Imaginea de trist pentru noi - scurgeri de ulei de motor. În cazul nostru, frontul carterului sa dovedit mult mai gras. După îndepărtarea capacului de protecție calendarul, inspectat capacul pompei de ulei. Locația este greu pentru a ajunge, a închis fulia generatorului. Cu toate acestea, este clar că uleiul curge din zona abundent din față al arborelui cotit sigiliu de ulei. Puteți începe să repara. Schimbarea glandei: fie rapid sau corect. În primul caz, manșeta alege și de a pune ulei nou, fără demontarea pompei, a doua - cu o dezasamblare completă, după cum Manual Atelier prescris. Am ales a doua. De piese de schimb necesare el însuși arborelui cotit simeringului față, garnitură sub pompă de ulei și baia de ulei. Activitatea se desfășoară pe un canal, viaduct sau ascensorul fără unelte speciale.
Postăm roata din dreapta față și scoateți-l. Se scurge uleiul din carter al motorului.
Tasta „10“ îndepărta patru șuruburi de fixare a unui capac înainte de caz de sincronizare defensivă.
Cheia „8“ întoarce șase șuruburi care deține jumătatea din dreapta jos a carcasei de protecție a motorului și scoateți-l.
Cheia „17“ slăbi piulița de generator pentru curea tensiune și în mișcare generatorul, îndepărtați cureaua de transmisie.
Include o prima treaptă de viteză și tasta „19“ întoarce un șurub scripete la arborele cotit.
Scoateți fulia de la arborele cotit.
Înainte de a scoate cureaua de distribuție, se combină urme pe roata de curea a arborelui cu came și placa de acoperire din spate, se rotește una plasată la roata din față este activată transmisia V.
Cheia „17“ slăbi un șurub de fixare a unei role de tensionare.
și îndepărtați curea dințată.
Tasta „10“ îndepărta patru șuruburi de fixare a capacului carcasei ambreiajului de jos și scoateți-l.
Cap „10“ 16 Abate-Șuruburi baia de ulei la blocul motor.
și scoateți carcasa cu garnitura.
Cheia „10“ întoarce Șuruburi receptor de ulei la carcasa pompei și al doilea capac de lagăr principal; scoate receptorul de ulei.
Două șurubelnițe schimbare și scoateți pinionul de la arborele cotit.
Pentru a cârlig cheia cu o șurubelniță și scoateți-l din slotul arborelui cotit. În acest act cu atenție, cheie mică și destul de complicat - ușor de pierdut.
Tasta „10“ rândul său, la distanță de șase pompa de ulei de fixare a șuruburilor blocului motor.
Filtru de ulei - un element de filtrare destinată curățării contaminanții din uleiul de motor și diferite impurități. Acesta oferă o protecție maximă a motorului și a altor componente. Datorită lui, a fost posibil grad fin de purificare de la posibila contaminare între toate mașinile utilizate.
Pe un brand nou „nouă“ ai condus departe de stația de gaz, în cazul în care el a umplut doar un rezervor plin. Dar, la doar o sută de metri zachihal motor, tremura ca o febră, și la început totul a stagnat. Electromotor nu contează cât de cool - fără nici un rezultat! Fără bliț! Tras de pe furtunul și împingând în decembrie
Cele mai moderne și, în același timp, este considerat a fi popular V - motor cu ardere internă în formă. Mulți oameni au auzit despre ea, dar nu toată lumea știe cum este. Aspectul V - motor de tip este o parte integrantă a dezvoltării industriei de automobile la nivel mondial, astfel încât astfel de evenimente nu cu natura.