Hawker 900XP
Acest model este acum întreruptă, - un exemplu rar de o evoluție de succes a unui jet de afaceri din prima generație, care a fost lansat pe piață în anii '60 ai secolului trecut. Design de operare perfecționat decenii este completat perfect cu tehnologia modernă. Apariția unui pic de modă veche, dar s-ar putea la fel de bine să fie numit un clasic. Stramosii acestei aeronave - „Hawker“ 700-lea și seria 800-lea - a apărut în România înapoi în anii nouăzeci, probabil primul dintre toate avioanele de aeronave aeriene de producție de Vest. Și dacă în acei ani compatrioții noștri nu disprețuim aceste mașini, deși interiorul este mai mică decât cea a Yak-40, apoi considerată formă proastă, înseamnă mult. Și experiența de întreținere „Hawker“ România a acumulat bogat. Și chiar dacă astăzi o nouă familie de aeronave legendare nu pot fi cumpărate de pe piața secundară, aceste mașini cu un set unic de calități încă nu mai puțin frecvente.
concurență
Plimbare în jurul cabinei
Liniștit, solid, confortabil. Aceasta clasa business jet este ideal pentru persoana de dimensiuni medii - șanțului central în podeaua compartimentului pentru pasageri „Hawker“ prevede înălțimea maximă plafon de 175 cm, în diferite realizări, configurații asigură instalarea de scaune de club si canapele din spate, dar pentru ao întinde în sensul literal al acestui. cuvintele sunt puțin probabil să reușească. Cu toate acestea, spațiul interior (6.5 cu M..) - unul dintre cele mai bune din clasa. Cessna Citation Sovereign, desigur, un pic mai mare în dimensiune, dar este inferioară în înălțime și lățime, acel sentiment de confort este important. Da, și în Cessna piața secundară în valoare considerabil mai scumpe. Cu toate acestea, în Hawker 900XP este nici de boot extern, și toate bagajele trebuie să fie plasate direct în salon, într-un spațiu special prevăzut pentru această nișă. Dacă trunchiul este mai important pentru intervalul de zbor, este o modificare a Hawker 750.
Nivelul de zgomot poate părea oarecum redundant, mai ales la decolare. O bucătărie mică vă permite să servească nu este prea complicat feluri de mâncare, și să facă acest lucru va avea co-pilotul sau pasagerii înșiși, ca un loc special pentru însoțitorii de zbor nu este prevăzută. Desigur, insotitoare de zbor ar putea sta cu ușurință în cabină, iar astfel de cazuri nu sunt mai puțin frecvente în România, dar, în general, aeronava nu poate găzdui.
În cabina de pilotaj totul este în cadrul standardelor - integrate de avionică bazate pe Rockwell Collins Pro Linia 21, ecran LCD de patru - și nu mai mult. Liniștit, în condiții de siguranță, ca de obicei, dar fără revoluții și cele mai recente sisteme.
taxă de emisiune
