cariera de aviație a început
Circ organizat de aer Garros și a călătorit cu el în turneu în Mexic și Statele Unite, unde a efectuat timp de un an. Apoi sa întors în Franța și a participat la mai multe concursuri.
În 1911 a fost Garros în cursa aeriană Paris-Madrid-Paris și Londra-Paris, a avut loc al doilea în ea.
În 1913, Roland Garros este celebră în întreaga lume, după ce a făcut primul zbor non-stop pe Marea Mediterană de la Fréjus, în sudul Franței, în Bizzertu în Tunisia. A vorbit despre asa Garros acest zbor:
„Fiind pe mare, am descoperit că combustibilul rămas douăzeci de litri, un maxim de oră de zbor. Și apoi, în lacrimi nori am văzut trei pete mici de culoare neagra peste ele - trei coada creț de fum ... temerile au dispărut o dată! Nu mai eram singur ... reduce ... am observat. Toate cele trei nave sunt dezvoltate și a urmat cursul meu ".
Marinarii dislocate pentru a putea asista pilotul.
Când a aterizat în Bizerte Garros, în cada Morand lui avea cinci litri de benzină.
În toamna anului 1913 pentru zborul a fost decorat cu Legiunea de Onoare.
La începutul anului 1914 Garros întâlnit la Paris cu celebrul aviator român Hariton Slavorossovym. Roland Garros cu aviator Jules Vedrine Slavorossovu a ajutat aranja un "pilot barnstorming", în compania Caudron și Moran-Saulnier [1].
În mod repetat, a participat la zborurile demonstrative din Europa și SUA. În timpul unei astfel de demonstrație spectacole aeriene din Germania, a prins la începutul primului război mondial. Garros au reușit să timp de noapte fără ajutorul tehnicienilor germani pentru a începe difuzarea avionul său și zboară bine în Franța (în timp ce piloții doar individuale îndrăznesc să zboare în întuneric).
Primul război mondial
Înapoi în 1913, inginerii Saulnier și Schneider brevetat o nouă schemă pentru sincronă unitatea de mitraliere, care a făcut posibilă pentru a consolida arma direct pe fuselaj în apropierea cabinei de pilotaj și de foc printr-un plan din zona de șurub. Cu toate acestea, această inovație, apoi a dat seama că nu a fost.
Prim set pistol Garros, combinat cu axa longitudinală aeronavei. Este calculat că aproximativ 7% din gloanțele vor cădea în lama, astfel proiectat dispozitivul special pliere sub forma unei prisme triunghiulare, realizată din oțel și fixate la palele rotorului cu menținerea unghiului de 45 ° la intersecția liniei cu țeava pistolului canalul lamei. În acest caz, arma este setat astfel încât glonțul în cazul arderii numai a căzut în oțel se confruntă cu triunghiuri și nu perforate șurub. Desigur, pe această inovație, împreună cu profesioniști și a fost o mulțime de minusuri. Astfel, o capacitate de șurub utilă a fost redusă cu 10%, un număr mare de gloanțe și nu a atins obiectivul, dar în același timp, obiectivul principal a fost atins - o mitralieră ar putea trage prin elice.
Acest eveniment poate fi considerat nașterea luptător în sensul clasic al termenului. [4]
Propulsorul cu reflectoare gloanțe Învățat germani din epava avionului Roland Garros.
Instalarea Vickers pistol, ardere prin elice, un avion Moran [4]
Instalarea mitraliera Vickers pe VII SPAD.
Rolland Garros pilot escadron «MS 23“.
Rolland Garros pilot escadron «MS 26“.
Cel mai probabil bătut locotenent Herman Habih Garros de «Jasta 49.“ Pentru pilotul german, a fost al 6-lea victorie la rând (a câștigat toate din 7 lor).
Cinci săptămâni după moartea lui Roland Garros a fost un armistițiu a fost semnat.
În cimitir piatra de mormant Vouziers ROLANA Garrosa (Ardeni. Franța)
Mormântul lui Roland Garros în Vouziers cimitir
10 franci «Roland Garros, 1888-1918».
- ↑ Ultima origine occitană pronunțat că nu a respectat regulile de PDGF. Nu sunt definitive s prescriptive transliterate (sursa nevoie)