Odată ce această profesie a fost considerată nezhenskoy. Dar, în femeia noastră de oraș conduce un cărucior - un model familiar. Pe nuanțele profesiei „Note“, a declarat experți numărul de depozit 2 Stat Unitar Enterprise „le Sevelektroavtotrans. AS Krupoderova“.
Care dintre șoferii unui troleibuz sau cere, la fel ca toate lucrările. La fel ca experienta de conducere, personalul depot și sectorul de servicii în sine. Aproape toate nu a venit aici din întâmplare: a fost un vis din copilarie.
Fetele din numărul de depozit 2 fac de multe ori complimente. Nu numai pentru frumusetea si feminitatea: persoanele în vârstă de multe ori recunoscător pentru modul de conducere a căruciorului copii percep ca o atracție interesantă, și oamenii ... oamenii dau flori și bomboane.
Driverele lucra o medie de 6 zile pe săptămână. Schimbarea la toate diferite: primul, al doilea, și „rupere“. Programați până la depou, încercați să ia în considerare dorințele fiecăruia.
Prima schimbare începe în jurul valorii de 5 pm. Până la acel moment, căruciorul de conducător auto trebuie să aibă timp pentru a ajunge la depoul (există o specială „de transport“ - cărucior taxă care colectează angajați primele schimburi și livrează la casele lor după sfârșitul ultima), verificați și să se pregătească căruciorul pentru zborul, să treacă un examen medical, să elibereze permise în Managerul.
În zilele de sărbătoare, există zboruri suplimentare.
Fiecare conducător auto are o mulțime de parcare între călătorii și timp pentru masa de prânz (de la o jumătate de oră până la o oră, în funcție de programul).
La service
Fiecare cărucior de la sfârșitul ultimei ture verifică pe serviceability de noapte Maestru. Conducătorul auto nu face acest lucru. La fel ca și restul căruciorului reparații minore - pentru instalatori bune în parc. Driverele „reale“, desigur, ca un lăcătuș forțe va ajuta, dar mai ales acest lucru una dintre ele nu este necesară.
cărucior de inspecție de rutină se efectuează în mod frecvent - de 1-2 ori pe săptămână. Pentru fiecare autovehicul care iese în evidență o anumită oră. În cazul în care aparatul nu este trecut că, acesta nu va fi lansat pe linie - acest lucru este foarte strictă.
Despre căruciorul parc și stagiarilor
Lyudmila Karasev, șoferul unui troleibuz №7, spune: „Acum in Depot Park are mai multe troleibuze de la Moscova - au trimis anul trecut, ca asistență financiară. Aceste mașini nu sunt noi, second-hand, dar un model foarte bun. Cu toate acestea necesită reparații și îmbunătățiri minore, astfel de cărucioare mai confortabile, cu electronica (mai veche a fost mecanica solide). "
Pentru a conduce astfel de mașini, șoferii depou au 20 de ore de stagiu. Acum, ei sunt supuse începători de formare. Trainee învață teoria de șase luni, iar apoi el este dat 300 de ore pentru a practica. El studiază pentru autobuz școlar, apoi cu pasageri.
„Tinerii nu au oprimat, învață. Iov populară pentru că, pentru mulți este un vis din copilarie „- spune Lyudmila Karasev.
Despre șoferii de taxi
„Concurența cu șoferii de microbuze - da, există. Ele împiedică intrarea se suprapun, creează disconfort în lucrare. Uneori este vorba de conflict. Nimeni din depozitul nostru pentru ei nu se plâng - nu avem timp. Deși este posibil să se scrie în jos numărul de autobuz, ora, locația și depune o plângere.
Nu există trucuri de depășire acestor microbuze nu au - suntem legați de un calendar clar și am fost nu procedurile de lichidare. Scopul nostru - de a aduce pasagerul fără incidente“, - spune Lyudmila.
„Ai obosit, desigur, de la acest lucru, muschii sunt dureri, - a recunoscut fata de depozit. - Dacă nu luați măsuri, pot exista probleme: acumularea de săruri, dureri de spate și așa mai departe. Dar ajută să se încălzească în timpul celor câteva minute, adică, între curse la parcare (2 - 8). Cineva utilizează serviciile unui maseur. "
Aleksandra Shubina, dirijor numărul de depozit 2, spune: „pasagerii Lui ne iubim. Am continuat chiar și tradiția de decorare căruciorului pentru Anul Nou, deși ordinea centralizată în această privință nu a fost. Vrem doar atât pentru adulți și tineri pasageri au avut o stare de spirit plăcută. "
„Pe rutele lor conductoare cunosc în fața tuturor frecvente afisul. Sunt cu ea încerc să spun mereu salut si intreaba cum au facut, „- spune Alexander. Ea admite că această lucrare a ajutat-o să devină mai sociabil. Acest lucru - nu doar ceea ce iti place, este oa doua casă pentru ea.
Despre femei în profesie
„În depozitul nostru de mai multe femei. De ce? Doar femeile sunt mai durabile, precise și pacient. Acest lucru este important în afacerea noastră, - spune Lyudmila Karasev. - Și totuși, nu există nici oameni aleatoare ".
Aceeași opinie este împărtășită de Olga Yakusheva, manager de depozit: „În Manager post am lucrez 3 ani. Și înainte ca el a lucrat ca șofer. Am avut un vis din copilarie de a conduce un autobuz troleibuz. Cred că numai acei oameni aici și să rămână. Chiar mi-a plăcut, a fost chiar și timpul meu favorit dimineața devreme, când orașul era încă goală, pentru a părăsi ruta și a vedea cum se trezește treptat ... Este foarte frumos ".