Cu câteva zile în urmă întâlnit un astfel probemy:
De conducere în jurul cu ceilalți participanți la trafic pe un drum îngust pe partea dreaptă a Rode prigorochek mici și bam, motorul oprit, joacă cheia de contact a înțelege ceea ce nu este de lucru al pompei de combustibil, în primul rând a început să se gândească la alarma atunci el benzonasas. După mers pe jos în jurul mașinii, el trimite un om pentru ajutor, în beneficiul pe care a lăsat garaje aproape de agățare mașina mea a început să tracteze mașina înapoi la garaj, după ce sa mutat în jos de pe deal a decis să încerce din nou și porniți motorul mașinii miracol este pornit. Ce sa întâmplat cu această întrebare a devenit vumnye flipping carte și a constatat că există un astfel de lucru ca „comutator de inerție“, întrerupe circuitul pompei de carburant în accident, este amplasat pe partea dreaptă, sub încălzire a radiatorului.
Din cauza rupe de pe dispozitivul de blocare (din motive necunoscute) Clem, practic, a căzut din acesta.
un buton este situat în partea de sus a comutatorului, făcând clic pe care se întoarce la starea de lucru (dacă Doamne ferește a mers).
Deci, atunci când dintr-o dată dezactivați pompa de combustibil verifica afară, totul poate fi în comutatorul!
Ford Explorer`93 4.0L V6 4WD - vândut.
Mazda CX-5 '12 2,0L AWD - vorbită.
Am schimbat recent filtrul de combustibil. existența acestui comutator -Theoretical știa, dar nu a putut găsi.
De ce opriți comutatorul de siguranță la schimbarea filtrului de carburant? Ei bine, se va turna din conducta de combustibil de 50 de grame, deci ce? Îl dezactivați sau nu, este încă nu stați uscat de filtru foarte vechi atunci când modificați, va avea ca rezultat mult mai mult), acest comutator nu acoperă furnizarea de benzină și pompa de benzină se stinge într-o situație de urgență. Deci, ce este sensul acesta pentru a deconecta atunci când schimbați filtrul? Sau schimbați filtrul pe masina a primit?
Cu respect, Andrew