Ziarele sunt sortate, nu numai pe site-urile ziarelor, dar, de asemenea, în oficiile poștale, situate la locația ekspediruyuschego obiectului.
În formarea promisiunile aplică două metode de imprimare: un set de dial-and-line.
Atunci când metoda de culegere, operatorul are gamă completă și cantitatea de publicații și formează o auto-promisiune, că El preia toate edițiile ziarelor, care trebuie să fie trimise la nodurile ziar expediere metoda de culegere de imprimare posibile obiecte ekspediruyuschih cu un volum mic și o gamă limitată de publicații.
Caracteristicile liniile urbane
Circulara traseu este o cale în care se realizează mișcarea de transport e-mail, dar o linie închisă, și anume pe inelul (Fig. 8).
Se numește direcții radiale, în care traficul se mișcă într-o linie dreaptă sau o linie întreruptă, ci o linie închisă în direcțiile înainte și înapoi (Fig. 9).
Combinat numit traseu atunci când traficul în unele zone se realizează radial, iar pe de altă parte - pe inelul (Fig 10).
Organizarea e-mail de transport în oraș
Modul principal de transport, care este utilizat pentru transportul de e-mail în oraș și combină obiecte de servicii poștale într-un singur sistem, o mașină. Transportul rutier este utilizat pentru a suna și traseele radiale.
rute circulare ca cel mai eficient de combustibil, sunt utilizate pentru schimbul cu oficii poștale, puncte de service GSP adâncite de e-mailuri de la cutiile poștale, pachete de transfer cu autobuzul, cu un timbru prin poștă punct de referință dulapuri.
Transport specializat folosit pentru a servi o rută internă, de exemplu, în nișa literelor de la un serviciu de căsuță poștală sau e-mail cu oficiile poștale.
transport combinat se efectuează pe aceleași mașini pe traseele de diferite funcții.
Alegerea de opțiuni de transport de combinare e-mail depinde de condițiile specifice ale orașului, plasarea ops și puncte de contact, standarde și date limită, început și de sfârșit ale activității de oficii poștale.
Noi contoriza numărul de rute combinate
Prima variantă constructivă a aliniamentului - mesajele adâncituri din cutia poștală și comunica cu punctele GPS se realizează într-o singură cursă.
Durata medie în minute de parcare la unul dintre punctele de pe traseul combinat:
În cazul în care Tgsp - timp pentru a comunica cu punctele GPS
NGSP - numărul de puncte GPS
T / I - timp pentru scrisori de nișă din cutiile poștale
Nn / I - numărul de cutii poștale
Definim distanța medie în kilometri între punctele de servicii:
În cazul în care IP / I - distanța medie dintre cutiile poștale
NGSP - numărul de puncte GPS
Nn / I - numărul de cutii poștale
Definiți mișcarea medie a mașinii în minute între elemente:
Se determină numărul mediu de elemente incluse într-un singur traseu:
În cazul în care: Tr - Durata
TDV - timpul de circulație
Tc - șederea
determină numărul de rute de servicii combinate:
În cazul în care M - numărul de rute
NGSP - numărul de SHGs
Nn / I - numărul de cutii poștale
n - numărul de elemente incluse într-o singură rută
A doua Variantei: e-mailuri de nișă din cutiile poștale și puncte de schimb cu SHG efectuate succesiv pe diferite zboruri ale aceleași mașini.
Se determină numărul mediu de elemente incluse într-o singură cale, folosind formula separat pentru cutiile poștale:
Se determină numărul mediu de elemente care urmează să fie incluse. Separat pentru SPG:
Se determină numărul de rute combinate de scrisori de adâncituri din cutiile poștale:
Concluzie: Conform calculelor cea mai bună opțiune - aceasta este a doua deoarece punctele de servicii GPS (cu puncte de schimb SPG) și confiscarea de scrisori din cutiile poștale produse de diverse zboruri în ordine de pe același vehicul. În acest caz, o rută este implicată.
Conducerea traseu e-mail