El a câștigat un alt site pentru a face față cu drumuri proaste
Ce sa întâmplat?
Obscherumynsky Frontul Popular a lansat un site cu o hartă a drumurilor moarte. Un rezident al orice regiune poate fi notat pe hartă drumuri proaste și să consolideze această imagine. Alți utilizatori nu vor putea să voteze pentru repararea acestuia.
Pentru harta și va monitoriza rating de activiști și autoritățile locale.
ONF va supraveghea funcționarii să răspundă la plângerile cetățenilor și de a rezolva probleme cu drumurile.
Aceasta este o altă încercare de a aduce ordine în sectorul rutier. Și totuși, nu este clar dacă acesta va fi de succes. Un fapt locul de lansare și posibilitatea de a marca pe hartă drumurile proaste. Rezultatele vor fi evaluate la sfârșitul anului.
Fiecare godeu de husky # X1f44d;
Cum se plâng de un drum rău?
Harta interactivă a drumurilor moarte este disponibil non-stop și gratuit. Datele sunt actualizate în timp real. Site-ul afișează numărul de zone cu probleme, lungimea și rating-ul acestora.
Cine are nevoie de acest site?
„Foaia de parcurs a ucis“, a fost conceput ca un instrument de control social. Acum, oficialii se aloca bani de la buget pentru reparația drumurilor. De exemplu, locuitorii se plâng groapă în drum spre spital, iar oficialii pentru a cincea oară în șase luni, dau vina pe asfaltul de lângă clădirea prefecturii. Sau, în loc de repararea drumului în apropierea școlii sau spital construit intrarea în casa primarului orașului.
Cardul poate fi util pentru cei care călătoresc pe drumuri, repararea acestora și alocă bani:
Posesorii de automobile. Fiecare rezident va fi capabil să facă fotografii cu o gaură în drum și marca de pe harta de teren care trebuie să fie reparat. Prin intermediul site-ului pentru a obține informațiile de oficialii orașului și activiști ai onF. Este de așteptat ca oficialii nu va ignora rating și va aloca bani pentru a repara drumul din dreapta. În cazul în care cel puțin unele dintre drumurile vor fi mai bine, va fi mai puțin accidente, disc curbat ucis suspensie și anvelope de spargere.
Autoritățile locale. Rating-ul care arăta drumuri trebuie să fie reparate. Aceste date vor fi luate în considerare în formarea planurilor bugetare și reparații regionale. Și serviciile de drum va fi în măsură să răspundă rapid la comunicațiile cetățenilor: expertul va înlocui trapa sau elimina gropi adânci, și nu sunt amendați.
Stat. ONF vrea să înțeleagă modul în care planul oficiali pentru reparația drumurilor satisface nevoile locuitorilor. De exemplu, se pare că, în unele autorități regionale au alocat din bugetul de 20 de milioane de ruble pentru a repara drumul, dar acest site nu este pe hartă, iar oamenii nu au votat pentru el. Un vot a fost lider al drumului pe care fiecare zi oamenii merg în jurul blocajele de trafic din centrul orașului. La forum următor activiștii vor discuta aceste probleme și să vină cu ceea ce putem face pentru oameni.
Și ce a onF. De ce ei vor asculta?
Obscherumynsky Frontul Popular a fost creat la inițiativa președintelui rus. Sarcina lui - pentru a lupta împotriva corupției, să monitorizeze punerea în aplicare a decretelor prezidențiale pentru a controla cheltuielile bugetare și să verifice facturile. OnF include parlamentari, medici, jurnaliști, soldați, oameni de afaceri și a lucrătorilor de artă. Cu toate acestea, dificil de a judeca cu privire la performanța obiectivă a organizației.
Birourile regionale onF vor coordona activiștii locali pentru a organiza mese rotunde cu mass-media. funcționari și servicii rutiere. Ei se vor întâlni cu reprezentanți ai autorităților, acestea vor apărea evaluări și va monitoriza progresele înregistrate de reparații.
Nu există nici o garanție că un anumit oraș primar va asculta activiștii și să ia în considerare dorințele cetățenilor, care a subliniat pe hartă drumurile proaste. ONF au nici o autoritate la biroul procurorului sau instanța de judecată. Este o organizație publică cu un anumit statut, care a anunțat intenția de a face ceva util, și oferă să se conecteze la acesta, cu toate veniții.
Ce se întâmplă în continuare cu un rating de drumuri moarte?
În luna mai, curatorii proiectului se vor rezuma rezultatele intermediare ale site-ului de lucru. Rezultatele de rating pe care doresc să arate oficialilor din regiunile. Cineva va lua în considerare aceste recomandări și pentru a schimba modul în care planul de reparații până la sfârșitul anului. Și cineva va ignora toate clasamentele și să continue să construiască un drum spre cabana lui.
Aceste site-uri au deja. Un sentiment de la ei?
La Moscova, există un serviciu de „Cetățean Activ“, în cazul în care oamenii vorbesc despre problemele și votul pentru propunerea de amenajare a orașului. Acolo, de asemenea, poți vorbi despre groapă la ușă și cere să instaleze un cucui de viteză în fața școlii.
De ce ai PR ONF. Aceasta este propaganda lui Putin!
Noi nu știm cum să lucreze resursa și dacă abordarea funcționarilor să se schimbe la problemele de drum.
„Foaia de parcurs de mort“ - este o resursă gratuită. Poate că ar fi inutil. Acesta poate fi ignorat, și nu există nimic nu pentru a posta. Și puteți marca pe hartă zona cu probleme și votul pentru repararea drumului pe care în fiecare zi te duci la locul de muncă.
Nimeni nu poate spune că funcționează. Și nimeni nu este nici un argument împotriva ei. Primele concluzii pot fi făcute în luna mai, și pentru a evalua eficacitatea la sfârșitul anului. Atunci vom vedea.
Am raportat deja pe drum rău, dar nu sa întâmplat nimic. Ce fac?
În cazul în care problema trebuie rezolvată de urgență (de exemplu, nici o acoperire în apropierea gurilor de vizitare grădiniță) - trimite un mesaj la poliția rutieră. Inspectorul este obligat să meargă la locul, un raport și scrie o rețetă a organizației responsabile. În cazul în care cerința nu este îndeplinită, organizația va fi amendat.
În cazul în care poliția rutieră nu a răspuns la apelul dumneavoastră, sunați la biroul regional sau scrie experți onF în rețelele sociale. Ei pretind că au propriile lor canale de comunicare cu serviciile rutiere și intervențiile oficialilor iresponsabile. Dintr-o dată, este de fapt adevărat.
Pune fotografii pe drum „RosYame“ - nu știu cine va răspunde rapid.
Share on Facebook
DST 113100 / 9.4 milioane de ruble
Să nu plătească maxim, dar pentru a dovedi valoarea daunelor. Prin urmare, declarații în mass-media. acum pentru întârziere, puteți obține trei sute de mii - este jurnalism, pe care noi o meritam. Pentru a obține cât mai mulți bani trebuie să ai argumente serioase. În cazul în care compania aeriană poate dovedi că prejudiciul a fost cauzat de vina pasagerului, valoarea plăților poate fi redusă. În cazul în care pasagerul nu este în măsură să justifice cheltuiala, suma maximă pur și simplu nu va funcționa. Purtătorul în acest caz, are limitele sale și avocați competente.
Imediat după incident, puteți obține o plată în avans din partea companiei aeriene. Când se va înțelege zachtut în compensație.
Pe care zborurile sunt norme internaționale?
Aceste reguli se aplică numai traficului aerian internațional.
Condiția principală - că locurile de plecare și de destinație sunt situate pe teritoriul unui semnatar al convenției. De exemplu, pasagerii de pe ruta Bucuresti - Convenția de la Atena se aplică: Grecia i se alătură. Iar dacă zbura de la Moscova la Minsk, convenția nu funcționează: Belarus nu a semnat.
Cetățenia pasagerului nu contează. Este posibil să fie cetățean al Thailandei, care nu a semnat convenția, dar zbura din România în Europa. Și apoi compensația în conformitate cu normele Convenției de la Montreal. Deși există excepții.
zboruri internaționale din România prin aeroport în fiecare an, zboara aproape 50 de milioane de oameni. Acum, unii dintre ei au o șansă de a obține o compensație mai mare decât înainte.
Dar dacă zburați în România, este considerat? Țara este, de asemenea, parte la convenție.
Nu, nu contează. Dacă acoperi un zbor București - Vladivostok, un transport intern. Aici sunt legile din România și compensația plătită Codului nostru aerian.
Dar există o nuanță interesantă. În cazul în care aeronava pe zborurile în interiorul țării face escală în orice altă țară, acest lucru este de transport maritim internațional. Chiar dacă țara nu este semnatară a convenției.
În ce țară să depună o cerere pentru a fi plătit?
Pentru a compensa pentru bagajele și întârzierile de zbor pot da în judecată la locul de înregistrare a transportatorului sau, în cazul în care sediul său principal de activitate sau de la birou. Despăgubiri pentru deces sau vătămare corporală pot fi necesare la locul de reședință al pasagerului sau a rudelor.
În orice caz, pentru a pretinde să scrie linii aeriene cerere. Cel mai adesea, puteți negocia fără proces.
Alegerea țării depinde de valoarea compensației: ce standardele drepturile sale vor fi luate în considerare într-un caz particular. Acesta nu este singurul, ci un criteriu important.
Acum, biletele vor crește în preț?
Poate biletele vor crește în preț. Pentru a plăti sume mari de bani, transportatorii au nevoie de fonduri proprii sau de asigurare. Ambele necesită bani. Este probabil ca aceste costuri se vor deplasa la pasageri. Pentru a obține o mai trebuie să plătească mai mult.
Atâta timp cât aplicarea normelor Convenției pe teritoriul România, o mulțime de necunoscute, și nu există nici o aplicare a legii. Anumite norme ale Codului aerian nu este unit cu Convenția de la Montreal. Transportatorii nu au fost încă să rezolve peste tot.
Ce se poate face pentru a profita la maximum de compania aeriană?
Fii atent cu documentele. Dacă ceva nu merge bine, ele vor fi utile. Asigurați-vă că pentru a colecta dovada de deteriorare.
Dacă iei ceva valoros, este necesar să se plătească pentru valoarea declarată. Apoi, veți obține valoarea totală a compensației în orice zbor.
Încercați să negocieze fără proces. Poate compania aeriană se va plăti pentru cererile de despăgubire. Nu este faptul că instanța va crește de compensare, dar timpul și banii pe care îi va fi nevoie de exact. Un cheltuielile de judecată nu compensează întotdeauna.
În plus, pasagerii au dreptul la compensații pentru servicii suplimentare. Cum ar fi un hotel sau mese calde pe durata întârzierii unui zbor. Ar trebui să ceară pe care le-ați furnizat alocat de lege.
Atunci când vorbim despre sume mari, uita-te pentru un avocat. În dreptul de aer, o mulțime de nuanțe și este important de a alege țara de acțiune. Legea accidentului, instanța de drept, legea pavilion - este interesant, dar de ce trebuie să știți?
Cum să fie compensate în caz de deces al călătorului, nu vom spune. De obicei, în astfel de cazuri sunt avocați conectate și de stat. Sperăm că tu și familia ta nu au nevoie de acest lucru. Cu toate acestea, aeronava - cea mai sigură formă de transport.