Și tu poți detaliu ce relyushki în cazul în care pentru a pune și cum să se agațe de sârmă. nu versat în mod specific în aceste scheme nu este clar)))
M-am stabilit RCS-22, și nu este îngrijorat. cabluri standard nu este atins, a intrat în cutia de siguranțe de sub capotă.
Postat de Soon88:
Și tu poți detaliu ce relyushki în cazul în care pentru a pune și cum să se agațe de sârmă. nu versat în mod specific în aceste scheme nu este clar)))
Deci, spetsalno sfotkal mult conectat. În fotografie nu există nici un curent IGN2 1 fir care a luat direct de la aprindere. Relyuhi postvil 5 noastre de contact, du-te la vaza pentru a conecta PTF. În cazul în care o cer, voi răspunde. Sunt mereu aici. Relyuhi agățate în apropierea blocului PREV sub capotă. Acolo place fotkat nechevo în special, 2 relyuhi și fire de la ei. Dacă doriți să sfotkayu necondiționat.
Nisa pentru a vedea adaptarea la out-1. Într-adevăr bine.
Acum, despre întregul principiu al schemei: esența - pentru a face o conexiune în serie de lămpi, dar cu posibilitatea funcționării lor paralele. Când conexiune serie farurilor cu lumină, fiecare lampă primește 6 volți, în loc de 12. În condiții normale de utilizare a fasciculului, fiecare far este alimentat ca ar trebui să fie de 12 volți. Adică, atunci când de conducere se aprinde conectate în paralel (flux alternativ), în încălzire prin pardoseală (DRL) - lămpile conectate în serie! În același timp, în modul DRL, fuzetei podea încă aprins afișare pe, de asemenea, de încălzire mult mai ordonat, etaj.
Acesta funcționează în felul următor: ... releu de contact 87 L1 cuplat la B +. / Acest fir trebuie să fie siguranța /. contactul 86th al aceluiași releu este conectat la un fir pe care există un „+“ în cazul în care contactul este cuplat și dispare atunci când acesta este oprit. Din toate acestea am obținut că la rotirea cheii în contact în poziția pornit, la borna 86 relee L1 rateaza tensiune +12 V, bobina releului este activată și contactul releului este comutat de la terminalul 87a la borna 87, 12. bateriei scade la 87 și prin borna 30, curentul începe să curgă prin conexiunea serie de faza lungă a circuitului lampă. Luminile DS sunt în polnakala în modul DRL.
În continuare, ne întoarcem luminile de parcare. Astfel + 12V printr-o dioda D1 la borna 85 ratări L2 releu. Curent începe să curgă prin bobina și trage 87a de contact pentru a contacta 87. Aceasta este, L1 circuitul de alimentare a releului este întreruptă și este comutat la modul atunci când lampa de înaltă fază din nou conectată în legătură paralel, și din moment ce în această poziție trece aproape de tensiune, respectiv, acestea nu vor fi aprinse, deoarece veniturile sistemului la modul de conexiune obișnuită. Mai mult, toate lumina poate fi operat în mod normal. Dioda D2 este conectat la circuitul pentru când „clipire“ faza lungă, două lumini sclipitoare în loc de unul.
Ar trebui să acorde o atenție la opinia unor oameni care spun: „eroare aici schematică cu o dioda D 2, cu includerea schemei nu ar trebui să funcționeze. Faptul este că, atunci când modul de încălzire prin pardoseală, apoi la punctul dintre cele două lămpi tensiuni fază poate fi de la 6,5-7 volți, și atât de multe de 12 volți relyushki poate lucra și la 6,5-7 volți tensiune și sunt surprins că nu flicker lumina ca un stroboscop, ca prin dioda D2 primește tensiunea la partea de sus a schemei de relyushki, probabil, relyushki dvs. de succes în caracteristici, dar poate deveni în cele din urmă în vrac sau scurt inter-track și apoi va fi distractiv.
Cu toate acestea, în practică, experimentul a arătat că tensiunea în punctul dintre cele două lămpi, relyushki eșuează. În schema de contact 5-releu au fost utilizate 75.3777 VAZs din România pentru producție. "
Am folosit același comutator și au totul funcționează cum ar trebui.
Cum am făcut-o:
- Cumpărat două releu 5 pini 75.3777 - altele, de altfel, în automobilul nu a fost găsit.
- Două răspunsuri la acest releu conector.
- două diode 10A10 BL - alt mod, de asemenea, nu a fost. Dar se pare a fi abordat. Deși este recomandat pentru a pune 3Ampera, iar acest lucru este de 10 amperi.
- Ansamblul de siguranțe 10A cu suportul. Cum ar fi de la alarme auto.
Buget: 200 ruble.
Am colectat toate conform schemei. Diodele sunt conectate ca în fotografie (fotografia nu este a mea, pentru că diode lor uitat sfotat). diode de direcție confunda dificilă. Dungile de pe carcasele lor trebuie să fie la firul care merge la releu.
Trei fire care merg la farul din aproximativ 80 cm. Și cele două conduce pe + și de la aprinderea de aproximativ 50 cm. Pentru a rula toată banda neagră electrice într-un singur plait. De-a lungul lungimii de la fel de mult cum se poate observa în conductorii foto. O altă împărțite în funcție de locurile lor de fire: trei lungi au buclate împreună, cel restul de unul. Sa dovedit negru „caracatiță“.
În plus, pentru confortul eliminat bateriei și a început să se gândească, ca și în cazul în care este mai convenabil să. Ca urmare, forța de tracțiune „caracatiță“, în partea stângă a corpului cutiei de siguranțe de lângă cablajul din fabrică. În primul rând am vrut să montați un releu separat pentru masina corpului bar, dar locul în care am văzut că o grămadă de a sta strânse și este suficient pentru a trage clema la un ham adiacent. Fixarea zhelezochki cu relyuhi eliminate.
Fire a decis să dea o, „competent“, „dragoste.“ K „+“ dimensiune atins printr-o puncție onduleuri sulă și inserarea firului în gaură, care a trecut cu ușurință, deoarece plisat gros și am împins o șurubelniță în ea pentru îndreptarea îndoituri și curbe (în loc pot fi văzute în mod clar, iar cuvintele dificile pentru a descrie), și o parte a firului deasupra onduleurilor avut ocazia împreună cu fabrica cablat la cipuri terminale. Cerută plumb mediu în rândul de jos. Ce ai ghicit exact: este roșu subțire, cu pete gri.
Trei fire lungi de-a lungul colonului lasa hamul din fabrică. În locul în care câlți se îndepărtează de cea a onduleu pe grinda lămpii, a făcut montaj și se întoarse cele trei fire spiralate împreună de-a lungul onduleurilor. Aici versiunea cu o puncție nu va funcționa, deoarece Îmi petrec foarte mult și trebuie să facă trei compuși, care au nevoie de un loc. De aceea plisat se taie aproape la partea de jos. În spațiul disponibil pentru conectarea la un „+“ și două conexiuni la „-“ să fie tăiat. Apoi am pus totul tăiat ondulat și clătină din banda lui.
Firele din cutia de siguranțe a început în locuri diferite. Permanentă „+“ a contactului releului 87 L1 ales la proeminente cu succes șurub, care este suficient spațiu pentru a încheia piulița de reconciliere. Înainte de aceasta, firul avut ocazia într-un cerc și manipulate un fier de lipit și staniu - ca considerate fiabile. Cred că acest loc este opțiunea perfectă: sârmă merge direct de la baterie, conexiunea se face la siguranța din fabrică și nu trebuie să afecteze funcționarea cutiei de siguranțe în caz de urgență. Ușor de a face sârmă din compartimentul motorului în locul cutiei de siguranțe.
„+“ Care apar pe contactul de aprindere / releului 86 L1 /, găsit pe releul ventilatorului. Pentru a face mai ușor de sârmă aproape de sârmă fascicul de fabrica la blocul de siguranțe, iar frunzele sunt deja în interiorul unității printr-o gaură mică în apropierea celor două siguranțe mai mari. La locul totul clar vizibil.
Rezultatul a fost o implementare foarte mare succes și conectarea tuturor firelor. Pe fondul firelor de alarma, care este conectat la centrul oficial al specialiștilor de lux și bine plătite - conexiunea mea nu este aproape vizibilă. Asta înseamnă să lucreze „pentru ideea“ si cu dorinta.
Acum, despre caracteristicile care se găsesc pe releului ventilatorului plus. Acesta este un plus apare atunci când contactul este cuplat și dispare atunci când acesta este oprit după aproximativ 8 secunde. El apare, de asemenea, timp de 5 secunde la închiderea ușilor castelului - deși, în alarmă, deși cheia.
Astfel, lumina este in continuare 8 secunde după ce motorul este oprit și pornit timp de 5 secunde, atunci când închiderea de blocare a ușii. Acesta este un efect secundar, dar un alt, mai convenabil, plus nu am găsit. Cel mai important lucru pentru mine, nu a fost mai puțin și mai puțin pentru a trage fire pentru a interfera cu electrician auto. Cred că o astfel de perioadă scurtă de timp când porniți lumina nu va afecta bateria / demarorul, care este capabil să se răsucească /, în special în becuri incandescente arde podea și consumă foarte puțină energie. Cred că încă mai fac sus relyuhi pentru a închide orice, astfel încât să nu adunat praf, etc.
Rezumând spun mulțumesc Constantin / ra3vgv /, el a arătat că acest sistem funcționează în mașina noastră și fără teamă, știind aproape nimic în auto-electrician, am ajuns să o fac. Și, bineînțeles, „Mulțumită acestui site. El ma ajutat foarte mult „- un cuvânt am văzut unul“ dintre noastre coechipieri, „și tot drumul să li se alăture!
Aș fi bucuros dacă exemplul meu va ajuta să decidă cu privire la instalarea / mâinile ei / atât de necesară „devaysa“ tuturor suspicioșii în abilitățile lor.
De la experți și cunoscători „acest caz“ de așteptare pentru critici, este de dorit să metode de a elimina erorile.
îi lipsește un alt imagini: cum să se conecteze diode. Eu merg mai departe.