turbocompresorului de resurse poate fi redusă fie prin ignorarea recomandărilor auto de operare a motorului turbo, fie pentru că cboya în sistemele de motoare.
Ignorând recomandările - acest nerespectarea de schimbare a uleiului, utilizarea de proastă calitate sau ulei nerecomandată, „rupă“ atunci când motorul este rece. Accelerează uzura și oprirea motorului fără operarea preincubare la mers în gol, adică. E. Imediat după eliberarea pedalei de accelerație, fără pauză de 1-2 minute (este necesară pentru a reduce temperatura uleiului din turbina și cocsificarea sale de excludere).
Un alt motiv pentru reducerea turbocompresor de resurse - reducerea presiunii (sub 1,2 bari) în sistemul de ungere al motorului. Acest lucru se întâmplă atunci când plăcuțele de uzură a arborelui cotit, ruperea pompei de ulei, în stare deschisă shimming supapa sistemului de lubrifiere și altele asemenea. D. O astfel de caracteristică defect în principal pentru echipamentul folosit motor uzat.
Regimul Deteriorare ungere (ulei „post“), are loc și turbina la o presiune crescută a gazelor de carter în caz de uzură a grupului cilindru-piston (valorile admisibile pentru motoarele cu benzină - 20 - 40, pentru motorină - 60 mm Hg ..). În cazul în care este imposibil de reparat motorul, elimină influența gazelor de carter la turbina este posibilă prin ruperea de ventilație al carterului de aerisire și de ieșire spre exterior (în dauna mediului).
Pentru a prelungi durata de viață a turbinei, în motoarele fără semne evidente de uzură excesivă, aveți posibilitatea să faceți upgrade la un ulei mai vâscos, de exemplu, 20W-50 (pentru motoarele turbo).
Vladimir Kornitsky
Foto Yuriya Nesterova
Editorii mulțumesc KITCHP „Turboservis“ și CNE „Factor“ pentru ajutorul său în pregătirea materialelor
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. Viber. Telegrama și Messenger. toate cele mai importante evenimente de automobile într-un singur loc.