Aproape fiecare șofer pe drum a trebuit să facă față intermitent în mod nejustificat sau constantă de lumină ardere bec Verificați motor. Care este problema și cum să o rezolve? Această întrebare este chiar și șoferii cu experiență nu poate răspunde imediat. Avem de a face cu o proastă funcționare a lămpilor injectoarelor pe principiul structural. La autovehiculele echipate cu motor cu injecție de combustibil de către o unitate specială de control electronic cu senzori. În cazul defectării unuia dintre senzorii, sistemul răspunde prin becuri intermitent.
Pentru a înțelege mai bine cauzele unui bec de ardere, trebuie să înțeleagă funcțiile senzorilor injectorului. Astfel, va fi mai ușor pentru a trage o concluzie: dacă este posibil pentru a repara prejudiciul sau necesitatea de a merge la un atelier de reparații auto.
Dacă se aprinde injectorul deoarece senzorul arborelui cotit, care determină viteza de rotație, aceasta înseamnă că motorul este la ralanti va fi instabilă. Și în cazul defectării senzorului - motorul nu pornește deloc. Astfel de consecințe sumbre mai bune pentru a evita o excursie la master.
Dacă lumina iese din detector de fază, este responsabil pentru sincronizare în cilindrii motorului, unitatea de control electronic comută din faza de așteptare injectare, acest mod este numit pairwise-paralel. Acest principiu se bazează pe bine-cunoscut efect Hall. Senzorul este montat în fața unității cea mai apropiată de antetul de intrare. Deci, dacă observați că consumul de combustibil al motorului este pornit sau a crescut problematice, ar trebui să verificați acest senzor special.
Pentru activitatea sa de accelerație răspunde unui senzor special. Dacă ați auzit un sunet ciudat în motor, care este îmbunătățită la viteză redusă în timpul accelerării, problema este acolo. Atunci când această problemă sporește consumul de combustibil și puterea motorului scade.
Atunci când defecte cu un senzor de aer, care este responsabil pentru aerul din cilindrii, prin creșterea vitezei de mers în gol la trei mii pe minut și încet dispar fără să se rupă. O altă caracteristică a unui astfel de eșec sunt labagii în timpul accelerării a mașinii.
Dacă cauza intermitentă a injectorului bec devine un senzor de presiune absolută, factor determinant devine vina cu o evacuare, aprindere și de oprire a motorului. Cauza acestor probleme pot deveni combustibil (prea mult saturate sau „slab“).
În cazul în care mașina este o problemă cu senzorul de temperatură, unitatea de control electronic comută în modul standby cu rotirea ventilatorului. În cazul spargerii senzorului poate fi probleme cu contactul și consumul de combustibil.
senzor de viteză defectuoasă, care evaluează viteza de deplasare, poate afecta dinamica masina, computerul de bord și un vitezometru. De asemenea, acest defect poate fi determinată de funcționarea instabilă a motorului.
Senzorul de oxigen este responsabil pentru cantitatea de oxigen din gazele de eșapament. În cazul în funcționare defectuoasă apar fluctuații în viteza de mers în gol și creșterea consumului de combustibil.
În plus față de aceste motive, lumina intermitentă poate însemna orice deteriorări mecanice, umiditate sau supraîncălzire. Cel mai precis cu privire la problema codul de răspuns de eroare bec injector, pe care o puteți identifica rapid cauza eșecului. Acest lucru va necesita un program special de diagnosticare cu motor.