Mai întâi am scos capacul unității hidraulice, și apoi el unitate hidraulică. Sa dovedit că pe dopurile de împerechere cu lipsa capacul de protecție de pe contactele. În plus, unitatea hidraulică în sine prezintă o defecțiune electronică. Am înlocuit unitatea hidraulică veche pe care nu prezintă defecte, și l-au înregistrat pe cutie. Dar acest lucru nu a fost cel mai bun. A fost necesar să se îndepărteze întreaga unitate este asamblat, dezasambla molecula și căutați cauza defecțiunii.
Apropo, la momentul acestor cutii a fost compania revocabil. Ei izbucneste de ordine, iar piața b / părțile au fost multe MPS6 luate pe un program apelabile. Prin urmare, să ia b / y nu are nici un sens, pentru că nimeni nu poate garanta că o sută de kilometri de unitatea începe încurcarea.
Cu prețul unei noi cutie de 480 000. și un porc într-o traistă b / 75 000. am avut de ales decât să ne pentru a încerca să înțeleagă motivul defecțiunii și de a restabili funcționarea. După ce a analizat cu atenție fișa C, am constatat că vârful de plastic cu magnet zburat de pe partea metalică. Deplasarea este mică, doar câțiva milimetri, dar acest lucru poate fi suficient pentru a nu vedea a doua transmisie și de a genera o eroare.
Această casetă nu este detaliată pe piesele de schimb, un aspect nou pentru mufa nu are nici un sens. Puteți găsi cu siguranță un folosit / y, dar ne-am decis să le renoveze. La acest precipitat a fost îndepărtat suprafața elementului netezite și fixat cu un adeziv topit la cald de construcții. Cel mai probabil munca efectuată a fost suficient pentru resuscitarea cutiei, dar nu a reușit de două ori pentru a elimina sau re-asorta, am verificat toate celelalte detalii ale acestui mecanism.
După instalarea MPS6 pe masina umplut cu ulei nou. Inițial ulei scurs a fost foarte negru, și, se pare că, până în prezent nu a fost schimbat. Așa cum era de așteptat, munca prestată a fost suficient pentru a revigora unitatea. Orice greșeli. deplasare lină clară în toate modurile!