Toate zilele bune.
O să-ți spun cum să scape în mod corespunzător de rugina de pe masina ta!
Coroziunea este un proces atât de agresiv și activ, care urme de el poate fi găsit chiar și pe mașinile, părăsit recent Convair. În cazul în care autovehiculul este vechi de câțiva ani, rugina poate lua deja o destul de activ, dar intensitatea procesului depinde de mulți factori: condițiile de funcționare, tipuri și metode aplicate protectie anticoroziva, îngrijire și tratament are o serie de condiții.
la fixarea farurile și luminile laterale în fața de jos, cu clapele ale roților din față pe părțile interioare și pragurile ușilor, în arcul roții din spate, roata la intersecția dintre aripa, partea din spate a partea de jos, etc.
Cei mai slabi membri sunt sudurilor. Acest lucru se datorează faptului că sudura este întotdeauna microfisuri prezente, în care umezeala poate pătrunde cu ușurință. În timpul iernii, se transformă în gheață, mărind diferența și luând volum tot mai mare. Întărește mecanismul de vibrație fisurare la coroziune care apar în timpul mersului.
Cavitatea internă
În ceea ce privește caracteristicile structurale ale corpului, umplut cu o varietate de cavități interne - aici de foarte multe ori la coroziune, care arată mai târziu. După ce cavitatea este nu numai slab ventilate, dar, de asemenea, ascunse de la vedere. În astfel de locuri, coroziunea apare mult mai repede si de obicei neobservate.
fund
Nu mai puțin de suprafață este vulnerabilă în partea de jos. Acest lucru este evident, deoarece acțiunea mecanică continuă a nisipului și pietrișului în complet cu apă și sare, care zbura de la roata, poate distruge chiar si cel mai puternic strat protector.
Sistemul de evacuare al motorului și
Sistemul de evacuare al motorului și lucrarea este adesea provoacă rugina - funcționarea acestor noduri este asociată cu o creștere semnificativă a temperaturii.
Acesta este motivul pentru care diferitele componente auto necesită niveluri diferite de protecție și o abordare individuală.
a se vedea de multe ori BZH ca proprietar al mașinii vechi, de exemplu, W124 că eu văd cel mai des, încărca fotografii el ia cu dragoste de mână și începe să văzut rugina pe partea de jos a vehiculului bulgar ghintuită sau discuri de rectificat, atunci el vede că toate rugina au fost doar pete negre ciudate, precum și blestal de metal cum ar fi noi și este nevoie de o namazevyvaet pushsalo bancă și este bine pe metal, oK este cineva cumpără o cutie de vopsea și nuanțe ale acestor locuri au văzut că, chiar și în primerul cartuș ia acrilic 1K și se toarnă, și apoi apăsați din nou găleată stacojiu sau mastic.
În continuare, scrie că bunicul meu a făcut asta și voi face acest lucru, toată viața mea toate unse și voi!
Fără să creadă că unsul atunci când a existat o cunoaștere și tehnologie care au chiar acum.
Desigur, nu putem spune că mastic sau grăsime nu oferă protecție, dă cu siguranță da, dar! să ne uităm la argumente pro și contra.
Pro:
Pushsalo, mastic, etc., care dă stratul de barieră din mediul nostru agresiv.
Puteți umple praguri, Langeron, și alte locuri greu accesibile.
Prin ea însăși, materialul este ieftin și își pot permite fiecare.
Dacă luați o mașină nouă este foarte posibil, și puteți chiar arunca unele locuri și de a proteja împotriva coroziunii
contra:
Ia-o mașină veche, care este pur și simplu predispus la coroziune din cauza vârstei sale, vechi ia noi, deoarece este posibil să-i spun și despre repararea dumneavoastră mașini vechi preferate, le-ați văzut magazin, tăiat coroziunea a fost eliminat bug-uri, eliminat toate disc tsinkarem toate plecat, în orice caz, vă schansom că ați ratat este (puncte negre, rugina în porii, un strat subțire de metal, după separare), pushsala îngrămădite, cusături mastic și spațiu de reconstrucție îngrămădite pe toată partea de jos a compartimentului, în afară de faptul că grăsimea nu se usuce, mastic va să miros (ceva timp) după după ce trece T timp de 1 săptămână și 1 luna în acele locuri unde faci reparații de 100% va rugini, deoarece mastic nu are nici puteri sfinte anti-coroziune, și acolo ai plecat rugina datorită stratului său de un bun nu se va vedea.
Cum a avut nevoie de a face dreapta?
Să începem cu faptul că, dacă rugina este plecat de la ea tine sau nu a scăpa de, și nici tsinkari sau alte mijloace nu va ajuta, opțiunea unul este de a înlocui element, opțiunea a doua matura pe viță de vie, dar trebuie să ia în considerare stratul de metal rămas, și trebuie să fie sigur că mai există nu nimic.
Doar explica totul în propriile tale cuvinte, care ar fi totul clar și simplu:
cabină închiriat, am tăiat toate buzunarele de coroziune, care este netezite, abordarea cu curaj a solului și de etanșare!
complot acidul straturi de sol, după aplicate grund acrilic (observa uscarea stratului intermediar și a tehnologiei de acoperire, acesta conține banca producătorului) luând în continuare mai etanșant sutura pentru cusături și frotiu cu dragoste :) mai bine pentru a împinge primul strat cu puțin efort, care ar marca bine de etanșare porii în articulații.
a doua opțiune a fost cu grund epoxidic in loc kislotnika, ambele sunt bune optiuni, dar pentru situația în care suntem cu voi analiza acidul este mai adecvat.
Asta este! am făcut o excelentă protecție la coroziune pentru corpul tau!
Din ea! timpul va dura mai puțin decât periajul cu mastic și așteptarea se usuca.
Ce să pună pe teren? există deja o versiune mult mai merge, du-te prin cea mai corectă pe care eu personal cred.
După aplicarea grundului poate fi aplicat deja sau vopsea acrilică sau bază lac +, considera akrill ca bază + lac opțiune mai scumpe și pur și simplu aplica mai inteligent acrilice, dar trebuie să decidă pentru el însuși proprietar.
ceea ce se întâmplă în cele din urmă? asigura partea de jos a speciale primeri anti-coroziune și un strat de vopsea acrilică, care se aplică oferă o protecție excelentă și aspectul estetic, în cazul coroziunii, pe care îl va vedea și doar face din nou locul pe care nu le puteți face dacă îngrămădite mastic.
Dacă cineva se întreabă de ce trebuie să se folosească acid, grund epoxidic în astfel de reparații citite la site-urile de birou ale producătorilor din aceste motive, totul este clar și ușor de înțeles pictate, oamenii de-a lungul anilor în curs de dezvoltare de protecție de înaltă calitate pentru masina ta, și cel mai important, respectați tehnologia așa cum este indicat de către producător, nu respectă tehnologia de bună nu va fi.
PS. după aplicarea datelor primer dacă vorbim despre partea de jos a fundului, arcade, etc, atunci există deja posibil și chiar necesar să se folosească strat protector suplimentar, de multe ori folosesc așa-numitele „magaziile cu lichid“
Dacă aveți întrebări vă rugăm să scrie PM, voi raspunde fara probleme.
Primirea ordinelor: în jurul valorii de ceas, 7 zile pe săptămână.
+79154465623 - pictură, reparații.
Intrările pentru reducerea Repostare la toate produsele de 5%