Corespondentul nostru pentru o zi, a renunțat la slujba ei și a plecat să studieze la TTU Ekaterinburg.
unitate de cărucior pe simulatorul nu a fost atât de simplu.
- Am lucrat la morgă. Apoi, el a decis să-și continue studiile la Academia Medicală, în cazul în care nu am învățat un an, dar apoi a plecat: banca nu mi-a dat un al doilea împrumut, și nu am mai putut plăti pentru studiile sale. Din nou, am decis să mă întorc la morgă, dar locul meu era deja ocupat. În final, am venit aici pentru a afla de la driverul de tramvai. Aici, ca o stabilitate mortuară.
în vârstă de 28 de ani, Cyril Megalis histologist a lucrat, a studiat structura țesuturilor din morți. Și șase luni mai târziu vă va duce - dacă treci cu succes de formare în tramvai și troleibuz centru de formare de gestionare Ekaterinburg. Așa cum se spune acolo, înainte de șoferii de tramvaie și troleibuze nu au fost cele mai prestigioase din oraș - pe un salariu foarte mic au fost absolvenți de colegii și școli tehnice, și femeile fără studii. Recent contingent a început să se schimbe. În acest an, în TTU de multe ori vin manageri, avocați, restul de iarnă fără loc de muncă din cauza crizei.
Cu toate acestea, chiar dacă numărul de persoane care doresc crescut, în TTU continuă să se plâng de lipsa de conducători auto de transport public. Doar o treime dintre cei care doresc să treacă de selecție pentru formare în meserii. Și candidații rămași pentru cursul de pregătire semi-anuale și dreptul de a primi doar jumătate.
- Învață de drivere vin la noi din diferite profesii, care pur și simplu nu au! - spune șeful de formare și de producție centru de Olga Pavlova TTU. - Printre studenții, mulți dintre bucătari de ieri, paznici și portari. În ultimii ani, sunt manageri care au lucrat în comerț, dar din cauza crizei, și-au pierdut locurile lor. Acum ne așezăm la birouri și oamenii lor cu studii superioare, de exemplu, avocați, care, aparent, este acum un excedent. Și, ca întotdeauna, o mulțime de gospodine, care au decis să meargă la locul de muncă.
- Și sunt jurnaliști?
- Nu a existat niciodată.
Kirill Megalis histologist a lucrat la morgă, iar acum învață să conducă un tramvai.
Pentru a ajunge la cursurile de șoferi, aveți nevoie pentru a trece cu succes testele de atentie si viteza de reactie de un psiholog.
- Ești prea sociabil, greu să fie singur în cabină, - spune Leonid Pechyonkin psihologul meu. Înainte de a sta în spatele unui birou, și cu atât mai mult pentru a da posibilitatea de a „conduce“, este necesar să se treacă prin biroul psihologului. Aici, după ora și un specialist jumătate conversație dă concluzia: dacă candidatul este potrivit pentru profesia. Cu teste psihologice pentru a verifica attentiveness și capacitatea de reacție.
Din cauza lipsei de personal, chiar foarte sociabil aici gata să ia de formare, astfel încât de la un psiholog mă duc la clasa, care a adunat deja viitorii șoferi de transport public.
Lecții pentru șoferii de tramvaie și troleibuze sunt separate.
- După școală am lucrat timp de un an, ca bucătar într-un restaurant-vagon. Dar există întotdeauna întârziată salariu, deci plecat, - spune în timpul unei pauze aproapelui meu, în vârstă de 21 de ani, partid Olga Kozlova, o frumusețe fragilă, cu manichiura elegant. - Cred că, în TTU nu sunt astfel de întârzieri.
Olya a decis să urmeze pe urmele mamei sale - căruciorul șoferului. După școală culinare, împreună cu sora geamana și un prieten a mers să învețe să conducă căruciorul.
Olga a absolvit școala culinară și chiar a lucrat ca bucătar într-un restaurant, dar recent a dat seama că el a vrut să conducă căruciorul, ca o mamă.
Învață căruciorul de conducător auto Olga a venit în TTU, împreună cu sora lui geamăn Masha.
De dimineața până la prânz - teorie, în după-amiaza - practica. Pentru incepatori, care învață să conducă un autobuz troleibuz, există un simulator. Exterior, se pare ca șeful căruciorului moderne. In interior - o mărime volan, pedale, panoul de control, scaunul șoferului. Pe ecran - tot ceea ce, de obicei, poate fi văzută de la ferestrele de cabină și oglinzi.
Începătorii sunt predate de a conduce un autobuz troleibuz pe acest simulator.
Simulatorul arată ca o porțiune de cap a unui cărucior modern.
- În procesul de „mișcare“, un student poate sta pe drum virtuală carosabilului și imediat demonteze greșelile lor - demonstrează maestru simulator de formare industriale Irina Chudanova. - Pe străzile orașului așa că nu putem face deja, așa cum se va interfera cu alți participanți la trafic.
În primul rând stătea în spatele roții de simulator, am încercat să conduc câțiva metri. La întoarcerea spre dreapta, fără a calcula dimensiunile unui autobuz troleibuz, a condus într-un pol: închis ochii și a început să se gândească frenetic, dacă căruciorul casco (în realitate, un accident cu troleibuzul și tramvaiul se întâmplă de multe ori, recent, de exemplu, pentru accidente minore șofer de troleibuz a fost grav bătut pe drum) .
formare industrială Maestrul Irina Chudanova arată cum m-am prăbușit într-un stâlp.
Și pe acest simulator de viitorii șoferi să învețe dispozitivul și căruciorul de lucru.
Deși știu cum să conduci o mașină, pentru a face față cu cărucior chiar și pe simulator s-a dovedit a fi dificilă.
După accident virtuale Desigur, nu am fost permis sa conduca deja prezenta un cărucior pe străzile din oraș, așa cum fac cursanții. Dar, să stea în permisiunea conducătorului auto, deși nu pentru mult timp - până la lecția de conducere nu a venit la student următor. în vârstă de 24 de ani, Alexander Dolgin de două luni cu excitat luptatori.
- Am vrut să merg în tramvai, dar locul nu a fost, și iată-mă, de conducere un cărucior - Sasha Uralmash părăsește pe străzi, sub supravegherea unui instructor. De îndată ce vom trece, și cinci minute pe Prospect cosmonauti stagiar taie autoturism. Sasha turatii ușor, încercând să intimideze șoferul neglijent.
Aceste formare și de învățare pentru a conduce un troleibuz stagiari.
Am plimbare prin oraș pe autobuz nu a fost lăsat să stea în spatele volanului, dar încă a dat.
Instructor Anton Tarskikh instruindu Aleksandra Dolgina.
- Liniște - batjocorește instructor de Anton Tarskikh Cadet - nu agresori.
- Așa că o face afară! - încearcă să justifice elevului.
Anton Tarskikh a recunoscut că activitatea căruciorului șofer periculos: nu știi niciodată cum să se comporte modul în care ceilalți.
- De ce în troleibuzele, nu este suficient de tramvaie și autobuze care transportă pasageri mult mai rapid? - Sunt interesat de un instructor.
- Da, cărucior - o formă lentă de transport, dar inofensiv. El petrece chiar mai puțină energie decât același tramvai. Un tramvai, în afară de catenara, și încă mai trebuie să se stabilească șine. nu este necesar pentru căruciorul. Asta e ceea ce el este confortabil.
Efectuarea unui cerc pe Uralmash în autobuz, mă duc la depozitul de tramvai de Nord. Aici mă așteaptă instructor Lydia Kardapolova, ceea ce conduce tramvaiul timp de 21 de ani.
- Aceasta este ceea ce am visat încă din copilărie. Când am fost călătoresc într-o mașină mică, ea însăși a reprezentat un șofer de tramvai și faceți clic pe șuruburile în picioare în fața scaunului, imaginarea că acest buton de tramvai.
Lydia Kardapolova conduce tramvaiul timp de 21 de ani.
Dificil șofer de tramvai de locuri de muncă nu interferează cu Lydia Kardapolovoy fi o femeie: ea nu renunta la rochii scurte și decolteuri cufunda.
După ce a lucrat timp de 15 ani pe traseul de tramvai N 23, Lydia sa dus la instructorii, dar ea încă mai găsește timp pentru a merge la sfârșit de săptămână în zbor. Dificil șofer de tramvai de locuri de muncă nu se oprește să fie o femeie: la locul de muncă, ea nu renunta la rochii scurte și decolteuri cufunda.
- Dacă mă simt o femeie, mă voi comporta ca o femeie și o cabină de tramvai - spune ea, se deplasează o rangă săgeată greu de tramvai.
- Și de ce majoritatea conducătorilor auto de tramvaie si troleibuze femei? E atât de greu! - Eu întreb șeful Centrului de Formare și Producție de TTU Olga Pavlova.
- Acum totul se schimbă. Anterior, două treimi din șoferii am fost femei. Acum, mai mulți bărbați, în special tramvaie. În ceea ce privește troleibuzele, există 50-50.
Olga Pavlova recunoaște: în angajarea de preferință dat oamenilor TTU. Deși nu este ușor să le: unele sunt respinse pentru starea de ebrietate după primele luni de funcționare. Înlocuiți-le lucrătorii migranți, care au luat cu ușurință nu pot pilota autobuzul urban, în TTU, și nu doresc să: străinii nu sunt fluent în limba, și este dificil de a învăța tramvaiele și troleibuzele de dispozitiv.
Dacă vă decideți să mergeți pentru a studia la driverul de tramvai sau troleibuz, ar trebui să știi:
- vârsta candidaților de la 20 la 40 de ani;
- perioada de formare: tramvaiul - 5 luni, cărucior - 6 luni. Clasele sunt deținute în zilele de lucru;
- Fiecare studenți lună stipendiu - aproximativ șase mii de;
- după antrenament vi se garantează un loc de muncă;
- începători Salariu pentru șoferi de tramvai - 22 de mii de ruble, pentru șoferi de troleibuz - 26 de mii de ruble.
Text: Mariya Chernyh