Omenirea a învățat să construiască baraje de ceva timp. De exemplu, în apropierea satului turc de Aladzhahoyuk aproximativ o sută de ani, săpăturile sunt efectuate. Oamenii de știință sunt în căutarea pentru capitala regatului hitit. Dar nu a fost găsit barajul, care a fost construit în urmă cu ani în 3250. Acesta a fost pus straturi de noroi și aluviuni. A fost posibil să se recupereze, ca urmare a barajului de astăzi este, din nou, pentru a ajuta iriga terenurile lor la fermierii locali.
Acest loc a ajuns să se bucure de interesul turiștilor. Toate acestea au fost atrase de una dintre cele mai vechi uzinele de apă din lume. Dar este nu numai barajul, care este de interes pentru oameni. La urma urmei, astfel de obiecte sunt de multe ori nu numai de ajutor pentru a genera electricitate sau pentru a iriga terenurile din jur, dar ei încă servi ca un complex turistic cu drepturi depline.
Barajul Hoover. Această facilitate este de 48 de mile de la Las Vegas, în Statele Unite ale Americii. Aici sunt permise în mod liber turisti, este necesar doar pentru a cumpăra un bilet de cost de la 9 la 11 de dolari. In fiecare an, barajul are cel puțin 9 milioane de vizitatori. Această facilitate în Nevada este, în general, una dintre principalele atracții ale Americii. Construcția instalației a început în 1931, când țara a fost confrunta cu Marea Depresiune. Apoi, a existat o tradiție de a atribui mari baraje Președinți nume. Astfel, acest baraj a fost numit după Herbert Hoover pentru a conduce țara. Unii lucrează în construcția barajului a avut loc în tuneluri. Există chiar și câțiva muncitori au suferit de monoxid de carbon. Dar asta nu a oprit pe mulți să ia parte într-o clădire grandioasă. Pentru că în acel moment criza nu a fost atât de mult posibilitățile de câștig. Barajul a fost inaugurat în 1935, un plin doi ani înainte de ora programată. Este interesant faptul că, în același an, a vizitat scriitorii noștri Ilf și Petrov, descriind structura marea în cartea sa „un singur etaj America“. Barajul Hoover a fost proiectat de arhitectul Los Angeles Gordon Kaufmann. În același timp, activitatea sa a fost susținută în stilul Art Deco. La partea superioară a barajului au fost construite turnuri, au existat două și câteva ore. Ele sunt încă lucrează la, arătând ora în diferite zone de timp, Nevada si Colorado. Barajul Hoover este atât de faimos care de multe ori se implică în filmare. Astfel, se poate vedea în „Transformers“ și „Soldatul Universal“. Nu a scăpa de atenția acestei clădiri și creatorii de jocuri pe calculator.
Ataturk Dam. În Urfa din Turcia puteți vizita această clădire în doar 4 lire. Când zbura pe un avion deasupra teritoriului țării, într-o fereastră, puteți vedea Great Salt Lake, care este destul de coastă indentat. Dacă ne uităm cu atenție la ea îndeaproape, în partea de sud a acesteia poate fi găsit un baraj mare. Că ea a primit numele lui Ataturk, primul președinte al Turciei. În onoarea lui, a țării, în general, numit o mulțime de lucruri. Construirea Structura masiva a început în anul 1983, a fost realizat la fel de mult ca și 7 ani. Construcția barajului a devenit o parte a unui proiect la scară largă „regiunea Sud-Est Anatolia.“ Potrivit lui pe râurile Tigru și Eufrat a trebuit să fie ridicate cât mai multe 22 de baraje. Cel mai mare dintre ele a fost barajul lui Ataturk. Construirea sa dovedit pentru țară atât de importantă încât guvernul a decis să reinstaleze locuitorii din zeci de sate care au fost în zona viitorului lac artificial. Este doar rezultatul construcției barajului. Lacul în cele din urmă absorbit mai mult și ruinele orașului vechi din Samosata, locul de nastere al poetului grec Lucian. Astăzi barajul Ataturk își îndeplinește cu succes funcția sa - generează energie electrică, irigarea terenurilor și atrage mulți turiști. Importanța obiectului pentru Turcia este atât de mare încât a fost Barajul Hoover este prezentat în bancnote naționale în 1 liră.
Barajul Aswan. Pentru a vizita celebrul baraj egiptean va trebui să plătească £ 5 în moneda națională. baraj întâi la scară mică, la acest site a fost construit din nou în 1902 de britanici. În 1912 și 1933 de construcție a clădirii finit. Cu toate acestea, era încă în măsură să țină pe deplin apele Nilului puternic. În 1952 sa decis să construiască un nou baraj - Aswan. Dar aceste proiecte de profil înalt ale președintelui Gamal Nasser nu e ca SUA. Ca urmare, Banca Mondială a refuzat să finanțeze egiptenilor. Salvat situația, guvernul sovietic. Proiectul Barajul Aswan a fost dezvoltat în 1958 în Institutul „Hydroproject“, și a început să construiască și un cuplu de ani. Ei parțial sponsorizat de Uniunea Sovietică. Pe cooperarea glorioasă dintre cele două țări de astăzi seamănă cu un turn memorial în formă de floare de lotus. Barajul a fost construit 11 ani, în acest timp au fost efectuate, de asemenea, de lucru pentru a salva monumente, capturate în zona de inundații viitoare. Doar templele din Abu Simbel demontate și transferate într-un loc nou, în condiții de siguranță timp de patru ani. Astăzi, barajul Aswan este încă funcțional, acesta oferă puterea de a cea mai mare parte a țării. Rezervorul rezultat este utilizat pentru irigații și baraj încă stă și ca atracție turistică. Pe ea nu se poate merge doar cu un tur cu ghid, dar chiar și plimbare într-o mașină. Prin însăși creasta barajului se afla drumul la patru benzi.
Năgărjuna Sagar Dam. Du-te aici ar trebui să fie la cel mai apropiat oraș indian Nalgonda. O vizită va costa turiști la 350-450 de rupii. Acesta a cuprins „Revoluția Verde“, în anii '40 ai secolului trecut India. Scopul acesteia a fost de a îmbunătăți agricultura în țară. Cel mai mare, în plus, de asemenea, primul obiect al schimbărilor de infrastructură a acționat baraj Nagarjuna Sagar în râu adânc Krishna. Construcția a început în 1955, el a aprobat personal a fost apoi la putere, prim-ministru al Indiei, Dzhavaharlal Neru. Dar barajul a fost deschisă în 14 ani deja fiica lui Indira. De atunci, barajul în fiecare zi dă apă de irigare vitală pentru mai multe regiuni importante ale țării. Stabilit aici mai multă putere și este un membru important al rețelei naționale. Acei turiștii care doresc să viziteze statul Andhra Pradesh, interesul va introduce nu numai Nagarjuna Sagar Dam, dar lacul artificial cu același nume. Insula Nagardzhukonda este în cazul în care provin din pelerinaj pentru budiști, în centrul. Motivul pentru care o astfel de atenție a credincioșilor este că acest lucru este în cazul în care în urmă cu 2.200 de ani, fondatorul buddhismului Mahayana Acharya Nagarjuna a creat o școală religioasă. A încercat să obțină mulți călugări din China, Ceylon și Bengal. Aici pe insula, există un muzeu unic. Printre alte exponate sunt alocate relicve religioase - cercei a lui Buddha și dintele lui.
Akosombo Dam. Prima țară din Africa colonială pentru a obține independența, a început în 1957, Ghana. Apoi, întreaga industrie ei axat pe cultivarea și vânzarea de boabe de cacao. Dar producția a trebuit să fie dezvoltat pentru a da un impuls economiei. Unele perspective promise bauxită, care ar putea oferi în viitor aluminiu. Pentru a furniza energie electrică pentru viitoarele fabricile metalurgice din țară, și sa decis să construiască un baraj Akosombo. Atunci când construcția sa nu a fost fără investiții din Anglia și Statele Unite ale Americii. guvernul țării în sine, pur și simplu nu au fondurile necesare pentru a lansa un astfel de proiect costisitor. În conformitate cu termenii acordului cu partenerii săi, chiar în Ghana ar putea folosi nu mai mult de 20% din energia electrică produsă. În 1965 barajul a fost început, iar cea mai mare parte a energiei electrice este produsă pentru American Aluminium Company Volta. Dar în timp, Ghana a revizuit termenii de speculă. Acum a produs energie electrică suficientă pentru vecinii țării - Togo și Benin. Barajul a format un lac artificial Volta. Acum, aceste locuri sunt foarte populare printre turisti. O vizită la barajul în sine costă doar un dolar, dar hotelul „Volta“, de la a cărui ferestre puteți viziona barajul, destul de scump. Noaptea în acest hotel de costuri de cel puțin 150 de dolari.
Barajul naturale construit de castori. Acest obiect este situat în „Wood Buffalo“ parcul național. Barajul naturale construit de castori, a fost descoperit în urmă cu câțiva ani un ecologist Jean Thiers. El ar putea face acest lucru cu ajutorul Google Earth și acele tehnologii care sunt dezvoltate NASA. Sa constatat că animalele au putut să construiască un baraj de 850 de metri lungime, situat în provincia Alberta, în Canada. Ecologist a ajuns la concluzia că castori au început să lucreze la baraj lui este încă în anii '70, construcția nu este oprită. Pentru a construi un baraj de animale harnic daramat mii de copaci și târât aici câteva tone de crengi și lut. Trebuie remarcat faptul că locul pentru a construi barajul a fost ales castori foarte bun. Proprietatea este situată în colțul cel mai dezolant al parcului. Deci, animalele pentru a se proteja de oaspeți persistente și enervant care visul de a vedea și de a face fotografii ale barajului. Ca urmare, în prezent, barajul poate fi văzută numai sub formă de imagini de pe Google Earth sau Planeta din aer. Inspecția parcului și a barajului într-un elicopter sau avion va costa turiști cel puțin 79 de dolari, și este necesar pentru a rezerva călătoria dvs. în prealabil pe site-ul web al companiei de transport.