La acea vreme, jurnaliștii au diverse publicații auto și portaluri de internet umflate hype cu privire la data de fabricație a pneurilor, îmbătrânirea rapidă a acestora, și altele asemenea nu este o speculație destul de corect. Se pare că la acel moment nu au existat alte probleme globale din lume, cum ar fi scăderea prețurilor la petrol și criza din Ucraina, și să scrie despre ceea ce nu a fost. Și noi, în calitate de profesioniști, noi credem că aceste speculații un nonsens total. Există destul de o formulare clară cu privire la vârsta pneurilor. Bus la 5 ani sunt considerate noi, în conformitate cu GOST.
Cele mai multe anvelope din depozitele noastre sunt anvelope acest lucru sau de anul trecut, dar compania noastra ia la depozitul său de la furnizori orice pneu din acest deceniu, nu este nimic greșit, chiar și în anvelopele de vârstă. Principalul lucru este că aceste anvelope sunt stocate fără expunerea la soare, ploaie și vânt. Chiar și temperatura de depozitare nu este importantă. Un pneu pentru o lungă perioadă de timp menținută sub influența acestor factori (de exemplu, strada) va fi distinge imediat pe aspectul exterior de culoare gri și vandabilitate. Eticheta de preț pe aceste anvelope, de asemenea, este probabil să fie de 2 ori mai mic decât în mod normal.
Există mulți oameni care sunt mândri de a pleca pentru anvelopele de până la 10 ani (de regulă este vorba de iarna Bridgestone). Asta e doar în acest moment cu ei pot (și ar trebui) să nu fie de acord - după toate anvelopă îmbătrânire sub influența vânt, apă, săruri și reactivi pe radiația rutier și ultraviolete. Bus același stoc nu sunt supuse toate acestea, a factorilor de adevăr dăunătoare.
De exemplu, ne-am stabilit pe „Pescărușul“ al Patriarhiei Moscovei noua emisiune internă de autobuz 1968 și nu au avut absolut nici o problema, nimic pentru a instala, nimic de a continua exploatarea. Anvelope îndeplinesc toate cerințele caracteristicilor externe. Neștiind ei adevărat data de producție, nu se pot distinge de anvelopele produse în ultimii ani. Acest lucru sugerează că aceste anvelope au fost depozitate în condiții adecvate, potrivit pentru aceste condiții de depozitare. Dar dacă dintr-o dată vedeți un depozit în autobuz în aer liber, atunci are sens să se gândească dacă să efectueze o achiziție într-o organizație similară.
Apropo, doar despre preț. De obicei, autobuzul patru sau cinci ani sunt încă mai ieftine anvelope mai tineri. Dar acest lucru poate să nu fie conștienți de orice manager de vânzări sau managerul nostru de cumpărare. Nici una din data de producție pe factură sau alte documente de anvelope nu este specificat. Dar furnizorul, care, acest lot de stocuri nevândute, poate că știe, și de ce este atât de ieftin se vinde. Și avem o marjă fixă standard, și nu-mi pasă ce an acest autobuz în cazul în care este o marfă normală. Nu există probleme cu ea. Verificați cu atenție și verificați data la care am începe numai anvelopele gri și să decidă dacă să le accepte sau nu, dacă prețul real al unui anumit stat.
Iar dacă cineva vrea să ne acuze că nepăsarea, va invitam la depozitul nostru din sezonul, să ia 1000 de roți pe zi în stoc și navă la fel de mult, în principal, în 4 bucăți, toate diferite. Niciodată nu merge în neregulă cu dimensiunile, numele, viteza și indicele de sarcină (eroare bate storekeeper permite), asculta matershiny client, care a venit să facă o întoarcere de 13 roți „de ce atât de mult timp, ești aici muci mestecare, arunca clienții lor și să se angajeze pe mine“ și după toate acestea, să vedem dacă aveți timp și dorința de a examina ceea ce este în același an 1001 am pokryshechka îndepărta de la întuneric în interiorul camion cu colegii rola de viteză.
Proprietarii de mașini scumpe nu se va acorda o atenție la data emiterii și țara de origine. Ei știu că în această viață trebuie să acorde o atenție la ceea ce să-și petreacă timpul. Acesta este motivul pentru care sunt bogate, de aceea ei sunt Porsche, Range, Boomers, jaguari, și castrați Maserati. Prin urmare, noi credem ca cei care doresc să cumpere anvelope, care sunt produse de doar câteva luni în urmă, și într-o anumită țară de origine, oameni care nu apreciaza nici al nostru, nici propriul lor timp. Anvelope - acest lucru nu este un cârnat, sau chiar vodca. care, prin modul în care autobuzele nu sunt timp foarte dăunătoare.
Datorită un alt an de fabricatie, sau tara nu o singură mașină în accident nu a fost lovit. Ele se luptă pentru alte motive. Dar timpul necesar pentru a aprecia - este singura resursă de neînlocuit. Bani pierduți pot fi făcute din nou, masina rupt poate fi înlocuit cu unul nou, dar timpul se scurge și este plecat pentru totdeauna. Nu se întoarce. Să-l apreciem.
Un alt punct: vom vinde roți ieftine. De aceea, avem un anumit număr de angajați, care lucrează aproape la limita capacității lor (în sezonul de vârf și, uneori, mai sus). Acest lucru este valabil mai ales din depozitul central, sezonier care netezite. În cazul în care angajații depozitul central (CA) va răspunde la întrebări despre data de lansare a angajaților noștri din alte ramuri, noi toți trebuie să dubleze numărul de sucursale ale personalului. Și atunci nu mai putem menține prețuri scăzute.
Gândiți-vă: apel sau o scrisoare la depozitul central pentru a solicita data de lansare, căutarea pentru pneurile CA, căutarea de numere mici și discret, cu data de fabricație pe peretele lateral al anvelopei, scrisoarea de răspuns sau un apel la o sucursală, un al doilea apel de la vânzător la client - aceasta va dura cel puțin douăzeci de minute angajat, în ciuda faptului că doar mutați anvelopei în camion fără apeluri și e-mailuri la deplasarea de e-mail durează de trei ori mai puțin timp și a implicat doar un depozit, vânzătorii fac treaba lor, dar chiar și în acest caz, înainte de a le este complicată suna.
Cineva va întreba: dar dacă nu poți ști dinainte ce fel de roți data de lansare pe stoc și să aducă la program? Putem desigur. Dar ridică aceeași întrebare: Camion, care a adus o medie de o mie de roți, este nevoie de un anumit număr de angajați ai unui anumit interval de timp. Data de lansare în avans nu apare în nici unul dintre documentele de transport, facturi, GTD. În cazul în care compania noastra va prelua problema cu introducerea datei programului, va trebui să-și petreacă o mulțime de timp, iar intervalul de nenumărate ori zadublirovat. La urma urmei, 100 de aceleași roți de eliberare săptămână poate fi destul de diferite și veți obține 10 diferit de un autobuz. Doar un singur element de marfă semna cinci sau zece date de lansare diferite? De asemenea, nu este o opțiune, apoi ia în considerare modul în care unele care a fost expediat.
Rezultatul: 90% din anvelopele comercializate de noi de această versiune. 5% - anul trecut. Iar în ultimele 5% din data de lansare este de obicei reflectată în preț, atât de naiv să creadă atunci când producătorul de anvelope eminentul standuri la nivelul coreean, vi se va oferi anvelope din acest an, și chiar și o săptămână de eliberare.
Dar noi nu renunțăm, deși și cred că problema aspirat din deget, gata să spună sau să vă arate data de fabricație a roților, atunci când au ajuns la o anumită ramură. Vom fi mult mai puțin pierdere de timp și efort doar pentru a vinde urmele roților, clientul mai puțin capricios decât pentru a face cereri la depozitul central.
PS. Și într-o altă săptămână de la lansare. Această cerință, noi credem în general extremismului clienților. Automobilele moderne sunt toate echipate cu frâne cu antiblocare frână forțe pentru fiecare roată, și, prin urmare, nu va fi teribil, chiar dacă ai plecat / pneuri față va fi unul de brand, iar dreapta / în spatele celuilalt. Principalul lucru este că toate aceste anvelope a fost de aproximativ o singură destinație (crampoane, velcro, noroi sau anvelope apa de ploaie), cu aceeași adâncime și de uzură a benzii de rulare. Chiar dacă presupunem că anvelopele cu diferite data de lansare poate avea rigiditate ușor diferite, și aderență (acest lucru este popular „înțelepciunea“ nu este confirmată de către orice producător sau printr-un test independent), atunci moderna masina care nu contează.
În cazul în care șoferii obține de multe ori într-un accident din cauza incapacității de a folosi propriile lor mașini. și nu din cauza tipului de pneuri.
Și anume, în timpul frânării de urgență (mai ales pe suprafețe alunecoase), există o ABS operațiune, ciripitul frâne, frânele auto nu sunt la fel de repede cum ne-am dori, ca un automobilist nu crește pedala de frână este apăsată, se uită în gol la inexorabil reduce distanța față de alte mașini și el își dă seama că el nu are nimic poate lua de la el și nimic nu depinde. Ce eroare? Eroarea este că ABS nu blochează în prezent roata cu cea mai mică prindere (de exemplu, ceea ce este sub gheață). Altele roți încă posibil să frâneze într-adevăr nu au început pe asfalt și poate uneori îmbunătăți performanța de frânare, dar proprietarul mașinii nu este să citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare ale autovehiculului, nu-și dau seama că el are nevoie pentru a pune presiune pe pedala de frână cu o forță maximă, prodavlivaya sus ABS tragerilor este nu numai cei săraci, ci și toate celelalte roți de tracțiune, pentru a maximiza prin forțarea fiecare dintre ele să se alăture lucrării la 100% și stoarce toată capacitatea fiecărei roți.
Mult noroc pe drum!
Cu stimă, gen. Directorul Jdanov IG.