Atunci când conduceți un cuplu care acționează asupra transmisiei este instabilă. Chiar și la o viteză constantă de auto-mobile și o aprovizionare constantă de timp pulsând de combustibil. Motivul principal este periodicitatea motorului de flux de lucru pentru auto-mobil, pulsație cuplu puternic poate provoca nereguli rutiere. Fig. 2.10 arată undă tyaschego torsiune cuplu în timpul deplasării în condiții grele (în zonele A și B au inclus ambreiaj, un cuplu încărcat mai mare decât cuplul maxim pe care îl poate transmite, o probuksovav cuplaj de siguranță cum ar fi).
fluctuații ale cuplului determina tensiunea variabilă în detaliu și le scurta pentru a servi au fost. amortizoare speciale (amortizoare) sunt utilizate pentru a reduce vibrațiile. Principalul motiv pentru setarea amortizorul este în placa acționată de ambreiaj este dorința de a aduce mai aproape de sursa principală -Engine oscilații. Ar trebui, cu toate acestea, menționăm-tit, că există modele alternative, atunci când amortizor este instalat în cutia de viteze sau volantul motorului.
O variantă de realizare a amortizorului de vibrații, construit TION în placa ambreiajului. este prezentată în Fig. 2.11 (același con-tru este prezentată în fig. 2.9). Acesta include un disc 5 cu hub-4 unitatea de arcuri tangential-TION este precomprimat 6 aranjate în cutii drepte cu cărbune. Disc 5 este conectat la placa 7 prin intermediul niturilor de distanțare 8. În partea centrală sunt freak izolatoare inel 9, resortul plat 10 și inelul de împingere 11. Acestea din urmă se stabilește în raport cu discul cu mustăți îndoite inserate în fereastra discului. Cuplul de la discul de ambreiaj pe butucul este transferat în două moduri:
-
- de pe disc 5 și placa 7 prin frecare prin inel de fricțiune pe butuc. În cazul în care cuplul de ambreiaj transmis se rotește cuplu depășește suma TRE-TION inele de fricțiune 9, iar cuplul generat de arcurile precomprimate 6, discul se rotește în raport cu butucul. Când ondulație de cuplu în transmisie-Wedo disc și hub meu co-leblyutsya continuu unul față de altul și se freacă inelul 9 al flanșei butucului. frecare de lucru generează căldură, ceea ce este echivalent cu teleconferință derivate de stingere a energiei din sistemele oscilante. Deoarece energia oscilațiilor este determinată de amplitudinea-Tudu, că, ca urmare a amortizorului în transmisie descrește amplitudinea fluctuațiilor de cuplu. Trebuie avut în vedere faptul că nu se produce absorbția completă a vibrațiilor, pentru că așa-sheniya Scădere scade amplitudinii de oscilație și de frecarea și, prin urmare, eficiența de funcționare a amortizorului-getică.
Dintre caracteristicile de design ale absorbantului trebuie remarcat. din cauza operației de frecare scăzută pot fi folosite ca material de frecare metal. În unele cazuri, în loc de SED-TION a inelelor de fricțiune sunt folosite mai multe segmente. Magnitudinea arcuri disc pretensionate 10 este dată o lungime a porțiunii mai gros niturile de la distanță 8. Acestea servesc restrictor og arc de compresie dinamică 6. Acest limitator protejează arcul de deteriorare în timpul valorilor re-vârf date de puncte.
arcuri Belleville au o rigiditate foarte mare, ceea ce face ca obținerea de valori stabile momentului de frecare, în sensul că în loc arcuri elicoidale răsucite folosite uneori.
Se arată în Fig. 2.12 posibilele caracteristici ale amortizoarelor de vibrații torsionale arată schimbare tyaschego transmis cuplului de torsiune în funcție de unghiul de rotație al discului acționat în raport cu butucul. Fig. 2.12aMT corespunde momentului de frecare, M caracterizează precompresia arc unghiul de absorbție și - rigiditatea, iar un q> max. - limitator de declanșare unghi. amortizorul de oscilație având o astfel de caracteristică, este reglat la un anumit mod de transmitere (rezonanța TION, cele mai periculoase din punct de vedere al puterii și rele în termeni de confort), la care se disipează în mod eficient energia vibrațională.
Caracteristica prezentată în Fig. 2.12 b, caracterizat prin aceea că prin intermediul arcurilor conectate în serie (patru din șase arcuri montate în fereastra cu un decalaj, care crește gradat este selectat când cuplul transmis) treierat torsiune rigiditatea crește amortizorului progresiv odată cu creșterea încărcării exterioare și este mai eficient în o gamă largă de condiții de încărcare.
