4. față și aripa din spate Top combustibil Dragster la o viteză de 520 km / h, care nu este mai puțin frecvente, oferă enorme 5,3 tone de forță de strângere.
5. cuplu motor Top combustibil Dragster aproximativ 8000 N / m.
6. Displacement Top Dragster Combustibil limitat la 8,2 litri, cu un raport de compresie de 6,5 / 1
7. Motor Valve Top combustibil Dragster realizat din aliaj de titan, format pe schema bloc cap două supape pe cilindru. Diametrul de intrare 62.2 mm și 48,9 mm de evacuare.
8. Datorită stoichiometria de metan nitro la un 1.7-14.7 împotriva unul de la motor pe benzină Top combustibil metan ragster nitro poate fi ars în 8,7 ori mai mult decât benzina, ceteris paribus.
9. Motorul are răcire cu lichid, dar aerul și se răcește se împiedică doar amestec combustibil. In schimb, blocul motor are o rezistență extraordinară datorită absenței jachete de răcire. funcționarea continuă a motorului de mult timp și ultima timp de aproximativ trei minute, care include warm-up timp de aproximativ 80 secunde, încălzirea pneurilor și se începe.
9. La maxim puterea motorului Top dragstere combustibil consumă până la 5,7 litri pe secundă și până la 9,7 kg (9,7 cub) de aer.
10. Roots suflante folosesc sau un sistem cu șurub. Presiunea de supraalimentare este 3,8-4,5 bar. (56-66 PSI), uneori ajunge la 5 bari (74 PSI)
11. În unitatea de un singur compresor Top combustibil Dragster la presiunea maxima de supraalimentare consumat la 900 de cai putere. Comunicarea cu compresorul motorului printr-o foarte largă a curelei de distribuție de 75 mm. O astfel de lățime, datorită puterii ridicate de transmisie.
44 12. Top Dragsters Combustibil tensiune sistem bobina de aprindere pentru a da 50000 volți lungime scânteie și până la 26 de grade. Fiecare dintre cele opt cilindri are două bujii de aprindere alimentate dublu. Această dublare este dictată nu numai de dorința de a obține mai multă putere. La putere maximă este furnizată cilindrilor și o cantitate mare de combustibil în caz de defecțiune a motorului sau a scânteii rateul ar risca să explodeze din cauza creșterii inevitabile.
13. Electrozii scânteii uza complet, până la mijlocul distanței, după care o aprindere strălucire (amestec aer-combustibil aprindere din părțile fierbinți ale camerei de ardere)
14. După fiecare pornire, motorul Top combustibil Dragster trebuie complet demontat și a examinat, iar piesele deteriorate sau uzate înlocuite cu altele noi din opt comanda trebuie iteram cu motor mecanic timp de 40 de minute.
15. Motorul de 150 dB SPL genereaza, acceleratia la podea.
Motorul Top combustibil Dragster având o mare putere acceleratia la podea, acesta poate rezista doar câteva secunde, acest lucru este placa pentru 1000 cai per litru de volum.
Întregul ciclu de viață al motorului ischeslyaetsya 3 minute, dintre care aproximativ 30 de secunde pentru a se încălzi și test de performanță, restul procesului de pregătire pentru începerea, încălzirea pneurilor, stabilind linia de start și cursa efectivă. dragsters Cursa de primă clasă de combustibil nu dureaza mai mult de 5 secunde, timp în care timpul de masina pentru a trece kvoter 402 de metri și dispersate la + 500 km / h.