Testul H4 lumina cap lampă
Evidențiați! Dacă farurile mașinii ar trebui să fie comparat cu ochii, farurile - cu acuitate vizuală a mașinii și șoferul acestuia, respectiv. Este calitatea luminii capului vehiculului depinde în mod direct de gama și detaliile revizuirii în orele de seară.
Având în vedere statisticile actuale, este nici o exagerare să spunem că iluminatul cu capul greșit este extrem de periculos. După accidente grave pe timpul nopții - capitol foarte trist din istoria traficului rutier. De exemplu, fiecare al cincilea accident care a avut loc ca urmare a unor defecțiuni tehnice și dând naștere la deteriorarea sănătății umane, se datorează defectelor din sistemul de iluminat. Chiar mai impresionant este statisticile privind accidentele rutiere, cu un rezultat fatal. Aici, 50% din accidentele soldate cu moartea a oamenilor, cade pe întuneric. În același timp, astăzi, la fiecare a treia masina pe drum nu este iluminat optim.
Ceea ce devine este iluminat optim?
faruri are două componente. În primul rând - o structură în sine far direct (reflector și lentile), al doilea - lampa. Dar dacă luminile moderne, ambele mașini importate și interne sunt proiectate în conformitate cu toate legile de bază de iluminat și de alegerea proprietarului masinii aici nimic nu este independent, apoi ridica lampa toată lumea poate deține. Și posibilitatea de a alege, trebuie spus suficient.
lămpi industria de automobile a fost în jur de aproape 100 de ani. Este firesc ca, pentru o perioadă considerabilă de companii de producție au acumulat o vasta experienta in dezvoltarea si fabricarea acestui produs. În ciuda faptului că, în esență, H4 bec nu se schimba - cele doua directii de actiune in timp ce nu a dispărut - astăzi în acest aparat, există un număr de versiuni diferite, cu caracteristici diferite. Fiecare dintre aceste modele se concentrează pe un anumit cumpărător și are caracteristici diferite. Compozitia gazului de umplere suporturile de electrod balon, bobina de lampă, acoperă balon etc. - fiecare dintre aceste componente are o mare influență asupra rezultatului final. Cu toate acestea, lămpile nu sunt numai modele diferite, există diferențe majore și lămpi de la diferiți producători. După ce sunt esențiale, de asemenea, utilizate la fabricarea de lămpi soluții inovatoare și de înaltă tehnologie: O optimizare a procesului de pompare a aerului din baloane, gazele de dozare exacte și instalarea tuturor pieselor cu o precizie de un micron. Cu toate acestea, aceste tehnici pot varia de la furnizor la furnizor.
În acest test, am decis să aflăm cât de mult pot să difere în caracteristicile lor becuri de același tip, dar produs de companii diferite.
Pentru a investiga tipul de lampă de alimentare H4 60/55 W, proiectat pentru tensiunea de alimentare de 12 a fost aleasă ca B. În acest caz, am încercat să ia în considerare toate cele mai populare versiuni ale acestui tip de lampă.
CE NE Marilee
calitatea lămpii este determinată de trei parametri: intensitatea axială a luminii (adică intensitatea luminii, măsurată în direcția axei luminii a dispozitivului), temperatura de culoare și geometria (precizia amplasării tuturor elementelor lămpii în raport unul cu altul).
Pentru măsurarea iluminării lămpii a fost plasată în reflector circular simetric (prim-plan fără lentila de ieșire optică). Parametrul cautat a fost măsurată în centrul spotului de lumină generată de dispozitivul optic primit. Măsurătorile au fost efectuate pentru două moduri de alimentare cu energie lampa de conectare: grinzi joase și înalte.
Iluminarea a fost măsurată folosind un contor de lumină „TCA - LUX“. Toate măsurătorile au fost efectuate la un anumit (fix) distanța de bec, este suficient de mare pentru a păstra fasciculul de lumină format. Potrivit rezultatul calculului a forței axiale a dispozitivului de iluminare ușor au fost efectuate. Unitatea - kilokandel (CRD).
În aceleași condiții, au fost măsurate lămpi de temperatură de culoare investigate folosind un colorimetru «LMT - C2200» Temperatura de culoare Unitatea Kelvin (K).
Toate datele obținute pentru fiecare dispozitiv poate fi găsit în tabelele care însoțesc descrierea rezultatelor testelor.
Deoarece rezultatele testelor, cum ar fi lampa H4 companiile de producție ale OSRAM, GENERAL ELECTRIC, PHILIPS, NARVA, HELLA, IPF, Zenon, caracteristicile de iluminat ale acestor dispozitive variază considerabil.
Toți producătorii avtolamp produce tipuri standard de becuri cap.
H4 - lampă de dublu-catenar. În funcție de tipul de fire emite lumină, lampa funcționează fie distale sau fascicul.
Toate lămpile H4, destinate montării într-un lumini de mașină convenționale, au 60/55 wați. lămpi mai puternice nu pot fi utilizate. În primul rând, ei îi orbească pe conducătorii altor vehicule, și în al doilea rând, supraîncărcarea cablajul mașinii și să contribuie la supraîncălzirea luminilor și a îmbătrânirii accelerate sale. Lampa H4, având o capacitate de, de exemplu, 130/100 W, proiectat pentru echitatie off-road și montate în lămpi speciale.
Grație tehnologiilor moderne de producție toate lămpile standard de lămpi de marcă au o durată lungă de viață și se disting prin performanțe stabile pe întreaga perioadă de funcționare.
La schimbarea la faza scurtă OSRAM H4 LIGHT @ DAY rămân printre liderii, dar de data aceasta a fost inferioară celorlalte două modele. Dar GENERAL ELECTRIC H4 standard sare peste înaintea tuturor competitorilor. Ca urmare a acestei date pentru mediul urban funcționează cel mai bine modul de indicatori au fost la standard becurile Osram și Narva. Au trecut testul cu aceleași valori ale forței de lumină.
Mai ales doriți să evidențiați aici este lampa H4 NARVA Standard - fiind unul dintre liderii, este prețul cel mai democratic în raport cu concurenții săi. Modelul OSRAM H4 standard merită atenție, așa cum s-a arătat rezultatele cele mai consistente. Această unitate este un lider în modul de fază scurtă și cu lumină suplimentară a arătat, deși nu cel mai bun, dar încă un rezultat decent.
Lampa cu amplificare a fluxului luminos
Această familie include o lampă capabilă să producă până la 30%, 50% sau chiar
60% mai multă lumină decât dispozitivele standard. Acest rezultat se realizează datorită geometriei îmbunătățite a lămpii interne. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că lampa nu este în toate situațiile este de a practica amplificarea revendicată de lumină.
Cum de a lucra în mod eficient, un astfel de dispozitiv depinde în mare măsură de proiectare a lămpii în sine. „+ 50%“ este de obicei de tip inscripție înseamnă că amplificarea fluxului luminos poate să apară până la 50%. Cu unele depășite eficiență gamă construcții pot fi oarecum mai puțin.
În orice caz, cel mai important, tuburile armate au aceeași capacitate ca și eșantioanele standard (W 60/55). Deci, ei nu se supraîncălzi lumina reflectoarelor. Este necesar doar să ne amintim că astfel de dispozitive necesită o reglare precisă a farurilor, deoarece în caz contrar se pot orbească ceilalți participanți la trafic.
Dezavantajul acestor lămpi pot fi atribuite cel puțin o durată lungă de viață, chiar și în comparație cu modelele standard.
Această linie de lampă auto este deosebit de relevant pentru șoferii cu deficiențe de văz și pentru conducătorii auto mai în vârstă. Potrivit cercetării, în scopul de a vedea bine modul în 60 de ani, lumea este nevoie de 5 ori mai mult de 30 de ani.
TEST REZULTATE Lampă cu amplificarea fluxului luminos
După trecerea lumina de întâlnire este un fascicul de lumină foarte puternic în IPF Super Low Beam. Cu toate acestea, o astfel de victorie nu poate fi numit corect. Faptul că filamentul scăzut fasciculului în această lampă are o mare putere de 80 wați (deși filamentul fasciculului de putere este standard de 60 W). Cu o lampă cu o astfel de caracteristică, ar trebui să fie precaut. În primul rând, ajustarea incorectă va uimi ceilalți participanți la trafic, și în al doilea rând, capacitatea crescută poate provoca supraîncălzirea și cabluri de lumini.
Printre dispozitivele cu capacitate standard, în această parte a testului este de lămpi destul de interesante distribuite fabricate de PHILIPS: unul dintre modelele - PHILIPS H4 Premium (+ 30%) - sa dovedit a fi mai puternic în modul ridicat fascicul, iar celălalt - PHILIPS H4 Visionplus (+ 50%) - lider după trecerea la apropiat (rivalii aici, desigur, nu sunt luate în considerare, care au cunoscut o mulțime de putere). În acest caz, este de preferat să dea probabil PHILIPS H4 Visionplus (+ 50%). În primul rând, modul de faza scurtă este folosit mult mai des, iar în al doilea rând, această lampă ca lider în modul de fază scurtă, arată un indicator foarte bun, iar când comutați la îndepărtat. Singurul dezavantaj este prețul relativ ridicat în raport cu mulți concurenți. Dar, se pare, acest lucru este justificat de calitatea înaltă a produsului.
În ambele moduri de operare are un rezultat foarte bun și o lampă GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+ 60%). funcționarea stabilă a lămpii a făcut o impresie foarte bună. Este important ca, în același timp, prețul său nu este prea mare în comparație cu mulți concurenți.
Numele de „all-vreme“ aceste lămpi nu au fost accidentale. La balon de fund aplicat strat special interferență, conferind lumină nuanță gălbuie. O astfel de lumină îmbunătățește contrastul părții iluminate a drumului în timpul deplasării în condiții meteorologice nefavorabile. În cazul în care o lumină obișnuită în reflectat intens de ploaie sau ceață de picături mici de apă, în aer și orbitoare a conducătorului auto, lumina galben reflectată lămpile rezistente la intemperii considerabil mai mici și nu interferează cu șoferul. În plus, mașina este echipată cu lămpi toate-meteorologice, în condiții meteorologice nefavorabile mult mai bine vizibile pe drum, ceea ce reduce, de asemenea, riscul de accidente.
TEST REZULTATE LAMP Intemperii
Dintre toate tuburile de testare pentru grupa toate-meteorologice include următoarele modele: PHILIPS H4 Vremea Vision; NARVA H4 Azzurro; GENERAL ELECTRIC H4 AllDay; IPF H4 Superbeam.
Pentru toate-meteorologice lămpile parametru important este temperatura de culoare. Aceste lămpi trebuie să fie iluminate cu lumină galbenă, și, prin urmare, temperatura de culoare ar trebui să fie relativ mici. Cel mai galben al întregului test este GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. Dar lumina IPF H4 Superbeam chiar mai alb decât lămpile standard.
LAMP IMBUNATATITA confort vizual
Aceste lămpi sunt proiectate pentru conducătorii auto care preferă o lumină albă strălucitoare. Farurile cu aceste lămpi similare cu farurile cu becuri xenon. O astfel de lumină este cât mai aproape de obositoare naturale și mai puțin pentru ochi. În același timp, contribuie la distragerea atenției conducătorului auto, care este deosebit de important în timpul călătoriilor lungi nocturne. În plus, lumina acestor lămpi este diferită de cea mai mare parte a fluxului de vehicule ușoare și, astfel, face vehiculul mai vizibil.
Lămpi alb albastru-deschis acest grup nu se realizează prin aplicarea unui strat la balon albăstrui (așa cum se întâmplă cu cele mai ieftine mostrele), și prin utilizarea unor tehnici speciale, care diferă de la producători diferiți. Luminiscența lămpilor nu este inferior în modelul standard de luminozitate.
Dezavantajul acestui tip de instrumente este doar în faptul că, cu cât temperatura de culoare, acestea nu pot fi foarte convenabil atunci când conduceți pe vreme rea. Faptul că o lumină albă strălucitoare, în acest caz, este reflectată de ploaie sau ceață și orbitoare șoferul vehiculului.
Dar, datorită luminii strălucitoare emisă de lămpi îmbunătățit confortul vizual, în timp ce se deplasează foarte bine indicatoarele rutiere razlchimy. Faptul că lumina acestor lămpi este mai bună decât în alte cazuri, este reflectată de suprafața semnului.
REZULTATE TEST LAMP ÎMBUNĂTĂȚIREA confort vizual
Rezultate bune în acest mod a arătat lampa GENERAL ELECTRIC H4 Superblue și NARVA H4 Gama de putere Albastru. Aceasta este urmată de PHILIPS H4 Albastru Vision.
Printre lămpile cu capacitate standard în modul de fază scurtă, cea mai bună valoare a arătat NARVA H4 Gama de putere Albastru. În spatele ei, cu rezultate similare, următoarele OSRAM H4 albastru rece și GENERAL ELECTRIC H4 Superblue. Ce OSRAM a arătat cea mai bună valoare și lumina distanta, foarte bine caracterizează această lampă.
IPF Gran Bluez Bec are cea mai înaltă temperatură de culoare. Nu e de mirare producătorul susține că culoarea luminii emise este complet similar cu culoarea farurilor cu xenon. Temperatura de culoare foarte ridicată și o altă producție IPF lampă. Modelul alb Max Neo Bec această companie va străluci, de asemenea, o lumină albă. Este interesant faptul că, în același timp, compania de fabricație anunță că lampa este potrivit pentru a fi utilizat pe orice vreme, deși, de obicei, lumina alba, de exemplu, în vreme ploioasă incomod pentru șofer.
Puțin mai mici, dar încă temperaturi foarte ridicate de culoare de la OSRAM H4 albastru rece.
LAMP PUTERNIC
În afară de putere standard de lumină H4 lampă de cap 60/55 W pe rafturile magazinelor sunt modele care au o putere mai mare. În plus, aceste lămpi au adesea un preț scăzut. Ca urmare, unii automobiliști folosesc dispozitive similare pentru a obține „mai multă lumină“, la un cost minim.
Chiar și fără referire la calitatea produsului, se poate argumenta că o astfel de practică nu va conduce la rezultate pozitive. În primul rând, toate lămpile de mare putere sunt concepute pentru a fi utilizate off-road, deoarece acestea uimească mereu alți participanți la trafic. Acest lucru se datorează în primul rând la alte dimensiuni geometrice ale bobinelor lămpii. Datorită geometriei lămpii nesootvetsivya și design al farurilor sistemului optic întreg nu funcționează corect. În al doilea rând, consecința utilizării unor astfel de tuburi este supraîncălzit cablajul vehiculului și accelerat de îmbătrânire lămpi.
Cu toate acestea, ne punem întrebarea: sunt aceste lămpi produc mai multă lumină, precum și dacă puteți cumpăra o lampă ieftin putere mare și, ca urmare a obține de iluminat cu luminozitate ridicată.
REZULTATELE TESTULUI DE PUTERE PUTERNIC
Pentru a testa cele două probe ZENON putere de aur, ZENON Plasma a fost ales.
În timpul funcționării, ambele lămpi Faza lungă a arătat foarte redus de energie flux luminos. Mai ales dezamăgitoare a fost rezultatul ZENON cu plasmă. Mai mult decât atât, această lampă de înregistrare a demonstrat o valoare scăzută în tranziție-orbire. Astfel, acest instrument parametru nu rezistă la control.
Indicator luminos alimentare flux luminos ZENON putere de aur în modul de fază scurtă, dimpotrivă, a fost prea mare. Interesant, această valoare nu este prea diferit de puterea fasciculului modul luminiscența aceeași lampă. Această caracteristică indică numai fabricarea de produse de calitate inferioară. Din cauza prea multă importanță pentru forțele luminii, atunci când această scurtă lampa este pur și simplu periculos.
Diagramă și tabel am pus în mod deliberat cele două lămpi de lângă lampă standard Osram. După această comparație, devine clar că, chiar și o lampă standard doar ușor pierde sau chiar câștigă împotriva lămpi de mare putere. În acest caz, Osram H4 Standard este complet „legitim“, adică nu vor fi deranjați alți participanți la trafic, deteriorând părți ale prododku farului și a vehiculului supraîncărcare.
În concluzie, observăm încă o dată că toate companiile renumite produc lămpi de mare putere. Aceste lămpi sunt de multe ori într-adevăr în măsură să ofere mult mai multa lumina. Dar astfel de dispozitive sunt destinate numai pentru utilizarea în timpul unitatea „off-road“ și nu poate fi utilizat pe o pistă normală.
Revizuirea pregătită de Anton Kuryshev.