Mai grea masina a fost echipat cu un motor cu carburator UMZ-4218 a crescut la 2,9 litri de cilindree și putere 98 CP În ciuda acestui fapt consumul de combustibil a rămas în limitele vechi, aproximativ 16 l / 100 km. Soft frontal primăvara și malolistovaya deși armat, patru arcuri lamelare în loc de trei ca în UAZ-31514, suspensia spate și baza alungită permis o mai mare finețe.
UAZ-3153 cu baza lungă și motorul UMZ-4218.
Aspect UAZ-3153 înnobilată semnificativ barele de protecție din spate realizate din plastic și față, ci pentru că au refuzat să completeze masina carligul de remorcare a plantelor, se presupune că, în legătură cu cerințele exportatorilor și cârlige de remorcare din față, lăsând doar ochii slabi și incomode.
Scaunele din față sunt formă mai convenabilă, cu spatele dezvoltate și ajustări îmbunătățite. Panoul de instrumente cu ornamente din plastic are o formă ușor diferită de UAZ-31514. O parte a comutatorului a fost mutat la coloana de direcție, ceea ce a făcut posibil să se mute departe de stilul tradițional Spartan. Centurile de siguranță au fost stabilite pentru al doilea rând de pasageri. Hood se deschide de la salon. Volanul este livrat cu blocare anti-furt. Pe partea din spate a ușii de blocare instalat.
Improved zgomot ușa cabinei de izolare a fost fixat cu cleme de plastic și scutul termic zgomot de umplutură. Au fost cotiere, astfel încât a fost posibil să nu se atingă metalul rece, iar atunci când pasagerii de conducere balustrade foarte utile fixate deasupra ușilor. Bancheta din spate longitudinală și a început să dubleze capacitatea totală a crescut până la 9 persoane. Ștergător mutat în jos, în creștere zona de curățare.
Conform clientului pe UAZ-3153 instalat pe partea de sus a ramei cu care se confruntă radiatorului, trapa în acoperiș și pragurile de plastic și aripile. A devenit posibilă instalarea sistemului de curățare a farurilor. Anvelope K-153 cu modelul scop al benzii de rulare au fost confortabil pe drum, off-road, dar inutil.
În plus față de modelul extins UAZ-3153, cu cinci uși din metal stație de vagon pe același șasiu în loturi mici în Pams colecta și camionetele UAZ-2315 cu cabină dublă din oțel, destul de bine stabilit în raport cu probele anterioare pickups ersatz pentru nevoile interne, care au fost difuzate în în interiorul fabricii toți anii anteriori.
Corpul, care poate fi plasat până la 800 kg de marfă, au pereți laterali netezi, pliere a fost doar hayon, care sa mutat la pick-up, fără nici o modificare. Din păcate, calitatea constructiei din Pams a fost aceeași ca și pe transportorul principal al instalației.