Bună ziua tuturor! Mai mult de primăvară începe să lovind periodic caseta. Kicking-l cu comutatorul selector rece din poziția P la D, c P R, până la R dimineața D. a avut cutie caldă, comutând selectorul în toate pozițiile și oprire la fiecare secunde la 20 ° C De asemenea, uneori mișcare erau trepidațiilor atunci când trecerea viteza de transmisie două-trei și vice-versa. Recent șocuri atunci când trecerea la viteza 2 pentru 3 au devenit tot mai des, chiar și în caseta încălzită. A existat un bâzâit puternic la o viteză setată la treapta a 4. După studierea materialului pe acest subiect, sa decis să schimbe uleiul din diferențial (perechea principală).
Mă gândesc ce fel de ulei este cel mai bine să se toarnă în diferențial. Vâscozitatea trebuie să fie 75w90. Alegerea a căzut pe compania petrolieră Liqui Moly Articolul 3979. Comandat de la existențial. Pentru ambalarea de 1 litru a dat 950 ruble. Ei bine, am decis să umple Suprotec de prevenire. N-am folosit Suprotec. Dar, judecând după comentarii de prieteni, cu siguranță, nu mai rău devine. Și, uneori, rezultatele sunt doar pentru bine. Adevărat, au turnat în motoarele Suprotec. Ei bine, voi fi un pionier printre prieteni, voi testa diferențial Suprotec. Am mers Suprotec pentru transmisii automate în 1000 de ruble. În plus, după cum caseta „nu a servit“ găuri de scurgere de proces și pentru a înlocui uleiul din diferențial acolo, a trebuit să cumpăr o seringă și picurător. Am mers la zona de farmacie 4 companii diferite. Este dimensiunea maximă a seringii, 20 ml. Foarte puțin, dar nu există nici o alegere, a trebuit să iau. Totalul cheltuit 2000 de ruble.
Ulei și Suprotec.
Pentru a schimba uleiul din diferențial, avem nevoie de mașină cricuri, scoateți roata. verifica imediat starea de blocuri, anterei pe SHRUS și tot ceea ce poate fi verificată. Așteptați până când caseta rece, care uleiul a zburat în jos și a turnat înainte de timp. Desfaceti capacul (utilizarea cheie hexagonală de 8), care este evidențiat în imaginea de mai jos.
Nu acorde atenție la petrol Pete. Mai devreme caseta de priza de fire răsucite nu a avut timp să se răcească. Oil a solicitat out)))
Se simte ca uleiul să MENE nimeni nu sa schimbat, uleiul a fost foarte întuneric și au participat mirosul înțepător de ardere. Am coaliza uleiul foarte lung, deoarece Am fost doar 20 ml seringă. Uleiul a fost mic. Știu sigur, un pic vărsat, atunci când am descoperit că am lăsat picurare ambalare automată. Dar atunci nu știam că un astfel de diferențial (personală, învățarea din greșeli) și a făcut doar o înlocuire parțială de ulei în transmisie automată. Și, după cum sa dovedit, în ulei diferențial vine separat.
Mult ulei a fost drenat.
Și aici este o seringă cu un picurător. Inițial, un furtun făcut mai mult pentru a pompa de ulei. Pe scurt, el a făcut pentru a face mai ușor pentru a umple în ulei.
Umplut cu ulei și Suprotec. Ulei luat aproximativ 0,75 litri. E ca și cum, în diferentiala meu de doar un astfel de volum. Umpleți uleiul încet, astfel încât să se răspândească pe întreaga aceeași seringă sisteme.Opyat așa că a durat aproximativ 10 minute))). Trebuie să completați în sus până când uleiul nu se va turna din nou. Acesta este semnul. Înșurubați capacul în loc, a pus roata și am pornit motorul, doar în cazul, astfel încât acesta să funcționeze la ralanti, în timp ce am fost spălat pe mâini și a schimbat hainele.
În general, am intrat în mașină și a început să comutați selectorul într-o poziție diferită. Surprinzător, nici un șoc m-am simțit. Un astfel de rezultat mă așteptam, dar nu atât de repede))) Am alerga în mașină aproximativ 100 de kilometri, accelerat lin în țara de mai mult de 100 nu este accelerată. Nu știu, a trebuit să ruleze sau nu, dar a decis că este necesar. Astăzi pot spune că rezultatul este foarte fericit. Gul, la o viteză de set a fost plecat. Am sentimentul că am avut o cutie, la toate. Potrivit cifrei de afaceri a se vedea că comutatorul de transfer, dar nu simt ca acest lucru se întâmplă.
Preț problemei: 2 000 ₽ kilometraj: 343,300 km