Condițiile de funcționare a motorului determinată de doi factori principali care afectează determinarea viscozității - temperatura și viteza de forfecare. [C.42]
Creșterea vitezei de curgere. viteza de forfecare gradient de până la valori ridicate - aproximativ 10 (în condiții nu vor provoca căldură mai substanțiale în flux) - pentru uleiurile convenționale nu influențează vâscozitatea. Cu toate acestea, există excepții importante. [C.269]
Vâscozitatea uleiului este determinată la temperaturile și ratele de forfecare apropiate reale în timpul funcționării. În cazul în care uleiul trebuie să funcționeze la o temperatură scăzută (chiar și pentru o perioadă scurtă de timp), apoi la aceeași temperatură trebuie determinată și proprietățile sale viscozimetrice. De exemplu, toate uleiurile de motor. pentru utilizare în timpul iernii. Noi trebuie să fie condus de performanță la temperaturi joase. [C.42]
vâscozitatea uleiului depinde de compoziția chimică și structura compușilor. componente de ulei și o caracteristică de ulei cum ar fi substanțe. În plus, vâscozitatea uleiului depinde și de factori externi - temperatura, presiunea (încărcare) și viteza de forfecare, deci aproape de valoarea numerică a viscozității trebuie să specifice întotdeauna condițiile care determină vâscozitatea. [C.42]
Când funcționarea motorului este deosebit de importantă viscozitate la temperaturi ridicate, la viteze de forfecare mari, care prezintă comportarea uleiului în site-uri înguste -pentru lagăre de frecare a motorului ale arborelui cotit și arborele cu came, un mecanism cu manivelă și așa mai departe. [C.72]
vâscozități maxime și minime cinematice la 100 ° C și o viscozitate minimă la 150 ° C și o viteză de forfecare de 10 s, în conformitate cu gradul de serie an (fara litera W). [C.69]
viscozitate maximă, mPa s, o viteză de forfecare de 10 s [c.70]
HTHS vâscozitate la Ravenfildu, E-L-36-A-84 Viscozitate la temperatură ridicată și rată de forfecare ridicată (150 ° C și 10 s), Minimal mPa C max 2.9 3.5> 3.5> 3.5 [ c.244]
Împreună cu efecte reversibile ale fenomenului anomalie vâscozității. pentru uleiuri îngroșate și uleiuri parafinice la temperaturi scăzute, datorită deformării fenomenelor ireversibile caracteristice. Sub influența forțelor hidrodinamice decalaj mare se produce molecule de polimer destruktsiya-. și uleiuri parafinice - distrugerea sau dezagregarea cristalitelor hidrocarburi solide. În acest caz, în timpul tranziției de la debite mari într-o creștere mai mică (restabiliți) uleiurile cu vâscozitate ar fi incompletă. Acest fenomen se numește vâscozitate histerezis. Se determină că, după deformarea la o viteză suficient forfecare ridicată se obține un nou sistem diferit de sursă nu au fost supuse la deformare. În unele cazuri, sistemul poate fi returnat la starea sa inițială. de exemplu, se încălzește uleiul și re-răcește. [C.270]
Eligibile pentru masina model VW specificația vâscozitatea uleiului pentru SAE vâscozitate la temperatură ridicată și forfecare ridicată (HTHS), mPas [c.178]
Siyazapnies acest yavleppya, cum ar fi lichidele incapacitatea aparentă de a rezista la întindere precum și procesul de formare de bule în lichide rec rate mari de forfecare au fost investigați Harvey et al. [81]. Se arată că aceste fenomene obuslonleny bule de gaz microscopice formate pe suprafață. În absența unor bule, cum ar fi Briggs arătat [82], apă și n Lichidele organice au o rezistență la tracțiune reproductibilă de ordinul 100-300 atm, care ar putea fi onshdat din considerații teoretice. [C.558]
Anomalia vâscozității (dar nu sverhmitsellyarnoe strukturoob transformata a) unele uleiuri sintetice, în special printre polisiloxani. Este arătat la temperaturi obișnuite, dar de obicei numai pentru viteze mai ridicate de curgere (gradient de viteză de forfecare de circa 10 -10 s) - Această problemă nu a fost studiată suficient, probabil datorită faptului că, la viteze de curgere ridicate în fluxul de căldură trebuie să se suprapună în mod substanțial efectul reducerea anormală a viscozității. [C.270]
Împreună cu vâscozitatea și dependența acestuia de temperatura, presiunea și gradientul vitezei de forfecare. Distrug tensiune de forfecare pentru frecare și uzură mecanisme au o valoare anumite caracteristici tenlofizicheskie (capacitate termică, conductivitate termică) și modulul de elasticitate și de relaxare timp de lubrifiant. O atenție deosebită este acordată acestor valori în modelarea teoretică a proceselor de lubrifiere a lagărelor de rulare, roti dintate. sprijină turbina în teoria ungere hidrodinamică și contact hidrodinamic. Cu toate acestea, în prezent, datele pe un studii experimentale sistematice în acest domeniu sunt absente. [C.271]
Valoarea rezistenței determinată de ultimii doi factori la un tesh1erature constant. Depinde de gradient de viteză de forfecare. La viteze de forfecare mici din regiune aproape de traversarea rezistenței la tracțiune. distrus intensiv epava cadrului structural. Odată cu creșterea vitezei deformatsrsh distrugerea suplimentară a elementelor structurale și, în consecință, consumul de energie pentru o astfel de degradare sunt reduse. Distrugerea resturilor cadrului structural și orientarea elementelor structurale cu creșterea ratei sușă sunt, de asemenea rezistență redusă, provoacă fluxul opresiune. [C.273]
Agitarea și dispozitive cu agitatoare (1975) - [C.30. C.34]
Polimer Reologie (1966) - [C.19]
Principalele procese ale teoriei prelucrarea polimerilor și a metodelor de calcul (1972) - [C.17. C.29. c.287]
Principalele procese ale producției de cauciuc (1988) - [C.15]
Proprietățile și chimice Structura polimerilor (1976) - [c.262]
Plastic Technology Issue 2 (1974) - [C.29]