Probleme cu starterul poate avea loc indiferent de marca de masina ai si cat de vechi era. Ce putem spune despre legenda a industriei de automobile sovietice VAZ „penny“ 2101, atunci când ultima masina a acestui model a părăsit linia de asamblare în 1984. În ciuda vârstei onorabilă, masina si conduce pe drumurile de astăzi, fosta Uniune Sovietică, și proprietarii continuă să le repare în garaje lor. În acest articol vom vorbi despre ceea ce este un starter VAZ-2101, care este eșecul cel mai adesea apar de la el, și ia în considerare modalități de a le rezolva.
Caracteristici de design „copeică“ starter
Primul „penny“ este echipat cu dispozitive de declanșare PT-221. Designul lor a constat din:
- locuințe, care, simultan cu bobinajul statoric de excitație;
- două capace de capăt;
- armătura (rotor) și la colectorul unității;
- releu retractor.
De fapt, SST-221 - este un clasic cu motor cu patru poli, care consumă un curent constant de la baterie. O caracteristică a acestui dispozitiv este un colector cu plăci transversale distanțate. În principiu, toate motoarele electrice la momentul avut o astfel de structură.
De-a lungul timpului, SST-221 a fost înlocuit cu un nou starter VAZ-2101 de modificare 35.3708. El, întâmplător, este disponibil în prezent. Aproape toate „clasice“ VAZ au fost completate de el. Structural, este diferit de predecesorul său numai prin prezența releului suplimentar de înfășurare retractor, colector longitudinal și îmbunătățit stator. Toate celelalte elemente rămân aceleași, ceea ce a permis și vă permite să modificați cu ușurință modelul învechit al dispozitivului pe termen nou, fără nici o modificare.
Semne de pornire defecțiune
Starter Defect VAZ-2101, atunci când încercarea de a porni motorul poate furniza următoarele caracteristici:
- releu retractor nu este activat (nu clic), rotorul nu se rotește;
- releul funcționează, dar motorul devine prea lent;
- releu de tracțiune se declanșează în mod repetat, dar nu și ancora se transformă volantul;
- releul funcționează, demarorul se transformă, dar nu se rotește volantul;
- dispozitiv de pornire operațiune însoțită de sunet necaracteristică;
- Starter VAZ-2101 funcționează bine, dar atunci când eliberați cheia de contact nu este oprit.
Acum, ia în considerare fiecare dintre caracteristicile de mai detaliat.
Releul de tracțiune nu este activat, ancora nu se rotește
Aceste simptome pot indica faptul că:
- baterie defectă sau complet descărcată;
- Am pierdut contactul pe bornele polare baterie sau compus vârf borna de plumb pozitiv și demaror;
- Acesta a avut loc interturn scurt circuit sau circuit deschis în bobina (înfășurare) a releului retractor;
- confiscă ancora retractor.
Releul funcționează, dar motorul devine prea încet
În cazul în care comutatorul de pornire a motorului este activat, dar demarorul nu dezvoltă viteza necesară, aceasta poate indica faptul că:
- bateria este descărcată;
- Oxidarea are loc pini de pe baterie sau pe releul retractor;
- placă colector pârlită;
- perie uzate;
- unele dintre periilor pozitive se închide „greutate“.
Releul este declanșat în mod repetat, dar ancora nu se rotește
Dacă releul de pornire Retractor VAZ-2101 a declanșat de mai multe ori consecutiv, atunci când cheia este rotită, dar ancora nu se rotește volantul, motivul pentru care acest lucru poate fi:
- descărcarea bateriei;
- căderea de tensiune în circuit datorită oxidării contactelor;
- scurt circuit sau circuit deschis în înfășurare a releului de tracțiune a exploatației.
Starter se execută, dar volantul nu se rotește
În acest caz, pot exista următoarele defecte:
- rupte sau mers pe axa pârghiei freewheel;
- alunecare ambreiaj;
- primăvară tampon rupte;
- deteriorarea inelului cu flanșă al ambreiajului peste mal.
dispozitiv de pornire funcționează, dar face un zgomot neobișnuit
munca de pornire este însoțit de un sunet necaracteristică atunci când:
- liber și nealinierea a dispozitivului;
- capacul de pe partea de antrenare deteriorată;
- El poarta izolatori sau pivoți de lagăr ale arborelui;
- montare violare poli statorici (stâlpi de contact cu ancora);
- de conducere afectarea dinților sau volantul.
Timpul de pornire nu se stinge
Motivul pentru care motorul de pornire, după pornirea motorului nu este dezactivat, poate fi:
- bruiere brațul de acționare;
- slăbirea arcurilor releu tracțiune sau conducției unidirecționale;
- lipirea ancora releul retractor;
- blocaj ambreiaj ancora ax canelat.
Înainte de a încerca să repare
Descoperirea că nici o răsucire de pornire VAZ-2101, nu se grăbesc să conducă la stația de service sau montarea dispozitivului. Pentru a începe, asigurați-vă că motivul este acolo, mai degrabă decât în baterii sau cabluri. În primul rând, verificați starea de ieșire a bornele bateriei. Dacă acestea sunt urme de oxidare, se îndepărtează firul de la ei și să le curățați bine. Pentru a verifica cablurile electrice, să ia un segment de cablu multi-core și să-l utilizați pentru a conecta borna pozitivă pe motorul de pornire cu borna bateriei corespunzătoare. Deci, vă conectați direct pe trăgaci la o sursă de alimentare. Pentru a face acest lucru, desigur, aveți nevoie atunci când contactul este oprit și de transfer. În cazul în care locul de muncă de pornire, și dumneavoastră VAZ „penny“, în mod normal, să fie dobândite, este necesar să se caute cauza în instalația electrică sau comutatorul de contact. În caz contrar, demarorul va trebui să fie eliminate pentru diagnostic și reparații în continuare.
scoate starter
Pentru a elimina starter „penny“ ridicați capota, deconectați bornele bateriei și îndepărtați cald furtunul de aerisire care se extinde de la motor la filtrul de aer. În continuare, deconectați scutul termic. Auto starter în toate VAZ „clasic“ este atașat la carcasa ambreiajului 13 de trei șuruburi de pe respectiva lor se întoarce cheia. După aceea, deșurubați cablul pozitiv al bateriei la piulița de terminalul dispozitivului de pornire. Acum puteți extrage demarorul, deplasându-l ușor înainte.
releu de reparare tracțiune
Primul lucru deșurubați piulița de pe releul Retractor, care este mai aproape de carcasa motorului. Eliminăm din pinii de ieșire ale înfășurărilor. După aceea, am rândul său, departe de trei nuci de fixare a releului, deconectați-l de stator.
Deșurubați piulițele de pe ambele tocuri, trebuie să vă cu atenție unsolder cele două contacte ale înfășurărilor, care sunt pe capacul din spate. După aceea acesta poate fi înlăturat. Inspectați cu atenție starea tuturor elementelor de releu: placa de contact de primăvară, Dimes (șuruburi de contact). Acesta din urmă, de altfel, de foarte multe ori arde, de aceea este recomandat pentru a curăța șmirghel să strălucească. De asemenea, este necesar să se acționeze și la placa. Dacă demarorul simptom indică releul, asigurați-vă că pentru a verifica (sunat) din tester de lichidare. După confirmarea eficienței dispozitivului, acesta poate fi asamblat în ordine inversă. În cazul defectării oricăreia dintre părțile sale trebuie să fie înlocuite sau înlocuirea tuturor pieselor din ansamblul.
Dacă vă simțiți că sunteți în imposibilitatea de a repara releul de pornire VAZ-2101, o puteți înlocui pur și simplu. Cu atât mai mult, deoarece costă în jur de 500 de ruble.
Dezasamblarea, diagnosticare si reparare starter
Ne întoarcem la cel mai demarorul. Pentru a-l demontați, scoateți șurubelnița cu o bâtă Phillips două șuruburi capacul din spate. Scoaterea-l trageți ușor inelul de blocare și șaiba arborelui. În continuare, cheia pentru a deșuruba cele două șuruburi 10, care sunt trase în interiorul incintei. După aceea aveți nevoie de o șurubelniță deșurubați cele patru șuruburi care fixează bornele înfășurărilor statorului. Acum puteți prelua ancora. Prin aceasta, desfaceți capacul din stator.
Ne întoarcem la diagnostic. Dupa ce a petrecut-o, am stabilit că vom: repara Starter VAZ-2101 sau înlocuirea acestuia. Începem cu pensula. Acestea sunt situate în suportul periei a capacului din spate. Scoateți-le din locurile lor și să voteze starea lor. În prezența fisurilor, chips-uri, scurt-circuit urme pe suprafețele lor, periile trebuie înlocuit. Folosind un conducător sau etriere de controale în cazul în care înălțimea fiecăruia dintre aceste elemente. Nu ar trebui să fie mai mică de 12 mm. În cazul în care cel puțin unul dintre ei are o uzură mai mare decât rata specificată, este necesar să se înlocuiască întregul set de perii.
Examinați cu atenție lamele (plăci) colector din cupru. Ei nu trebuie să aibă nici o urmă de deteriorare. În caz contrar, schimbarea va avea întregul rotor.
Pentru a verifica integritatea înfășurărilor statorului, avem nevoie de un ohmmetru. Este conectat la terminalul comun al înfășurărilor și carcasa demarorului. Când indicațiile rezistenței dispozitivului mai mică de 10 ohmi interturn scurt circuit este disponibil.
Dacă aveți la îndemână nu a existat nici un ohmmetru, testul poate fi efectuat cu segmentul de conductor izolat cu un ștecher pentru priza standard și o lampă cu incandescență convențională de 220 V tensiune este aplicată peste ea la o concluzie generală pe teren (cabinet). Atunci când înfășurări care pot fi reparate lampa nu se va lumina. Desigur, acest test nu este sigur, deci nu este recomandat pentru persoanele care nu sunt familiarizați cu elementele de bază ale ingineriei electrice.
Notă componentele de acționare de pornire. Ei nu trebuie să aibă nici o urmă de uzură sau deteriorare. roți dințate este necesar să se rotească ușor în direcția de rotație a arborelui unui starter. În cele din urmă, verificați manșonul acoperă dispozitivul. În cazul uzurii vizibile, înlocuiți-le cu altele noi.
La detectarea defectelor grave, cum ar fi înfășurări deschise sau scurtcircuitate, stator deteriorarea carcasei, astfel încât să nu deranjez cu reparații, care va costa o sumă rotundă, este mai ușor să cumpere un nou starter VAZ-2101. Prețul dispozitivului, în funcție de modificarea și producătorul său variază de 3000-3500 de ruble. Ei bine, așa că nu a rupt, stick la regulile de funcționare, furnizate de producător.
28 hacking-ul de viață la modă, care trebuie să știe fiecare fată pe care doriți întotdeauna să arate frumos și elegant? Aflați aceste tehnici simple a articolelor de îmbrăcăminte și controlul pete.
