1 AS oameni au învățat FLY de cercetare elev de clasa 3B SEI CH 953 Odnoshevinoy Jana
2 Chiar și în cele mai vechi timpuri oamenii au visat despre cum să stăpânească cer. Acest vis a reflectat în legenda, care a fost creat de către grecii antici.
4 Unul dintre principalele motive pentru eșecul Dedal că a încercat să imite zborul păsărilor. Cu toate acestea, cea mai mare forță musculară permite păsărilor să ridice greutatea redusă în aer. Spre deosebire de omul de pasăre are o slabă brațe musculoase și umeri, dar oasele grele. Din acest motiv, zborul său cu aripi mobile imposibil. Între timp, oamenii au continuat să inventeze diferite invenții de zbor și de a le testa. În afară de pixuri tradiționale, pentru a crea aripi și alte materiale folosite în primul rând tesatura, piele și lemn. Cu toate acestea, toate încercările de a acoperi în sus, în cer pe astfel de dispozitive se termină cu decesul sau vătămarea ocherednogoikara.
5 vagon FLYING înlocuit ideea de păsări persoană a avut ideea de zbor, a căror menționare a fost păstrat în povești mitologice grecești, chinezești și indiene. Principiul de funcționare a acestor vagoane a fost după cum urmează: o persoană situată în interiorul unității și anumite manipulări cu rezultatele mecanism de transfer în circulație a aripilor. Sa presupus că, în acest fel oamenii vor fi capabili să crească eficiența mușchilor lor și în cele din urmă urca în cer.
6 al aeronavei cu aripi din aripi secolul al 13-lea, ideea de aeronave cu aripi care fluturau originea în mintea celebrului filozof engleză și om de știință Roger Bacon. El a scris: „Este posibil să se construiască o mașină, stând în cazul în care, persoana care se rotește dispozitivul, care rezultă în mișcarea de aripi artificiale, forțat să-i lovit în aer ca o pasăre.“ Cu toate acestea, acestea au fost doar fraze comune. Bacon nu a propus proiecte specifice pentru realizarea acestei idei.
7 La sfârșitul secolului al 15-lea „zboară căruțe“, a devenit interesat de legendarul Leonardo da Vinci, care, spre deosebire de Bacon, dezvoltat în detaliu proiectele de mai multe tipuri de aeronave cu aripi aripi (ornithopters): o poziție culcată a pilotului (. D-nii) ornitopterelor-boat (despre 1487), cu un aranjament vertical al pilot (r.) și altele. schiţele de aparate de zbor.
8 Leonardo da Vinci a fost interesat de problemele de zbor. El a făcut o mulțime de desene și a studiat mecanismul de păsări care zboară și lilieci. În plus, el a efectuat observații și experiențe, dar acestea nu au avut succes. Leonardo a vrut cu adevărat să construiască o mașină de zbor. Inițial dezvoltat problema filtru Leonardo cu aripi conduse de puterea musculară umană (ca uIkara). Dar apoi a venit la ideea de a construi un astfel de dispozitiv, la care nu ar trebui să fie atașată o persoană, și trebuie să-și păstreze libertatea de a controla. Pune-se în mișcare must mașină prin propria putere. Este, în esență, ideea unui avion. Pentru a construi cu succes și de a folosi dispozitivul, Leonardo nu a avut doar un singur lucru: ideea de motor, care are o putere suficientă. Leonardo da Vinci
10 După 100 ani a apărut baloane de gestionat - dirijabile. Ele sunt umplute cu gaz ușor, au instalat motorul cu elice. Motorul a dat viteza dirijabil și vă permite să păstrați direcția corectă. Dirijabilul avea o formă alungită, ovală - a crescut viteza.
11 avioane apoi condus a apărut. Ei au instalat motorul care funcționează pe benzină. Aceste motoare sunt amintit auto. Avioanele ar putea face zboruri lungi.
12 Primele încercări au fost făcute pentru a construi un avion în secolul al 19-lea. Primul avion construit în mărime completă în 1882 și brevetat, este un plan AF Mozhaiskogo. În plus, aeronava cu motoare cu aburi construite Ader și Max. Cu toate acestea, nici unul dintre aceste modele nu a putut obține de la sol. Avionul Mozhaiskogo avionul, construit Klementom Aderom, arăta ca un liliac mare de lenjerie si lemn. Maxim Flying mașină
14 Oamenii au văzut că avioanele pot zbura oricând, oriunde. În multe țări a început să se dezvolte construcția de aeronave. au fost utilizate pentru aceste aeronave:
15 aeronave moderne servesc diferite scopuri, cum ar fi: transportul de pasageri, mărfuri, stingerea incendiilor, asistență medicală de urgență. Această aeronavă civilă. Un avion de pasageri „Boeing 747“. „Tu-144“ - avioane sovietice de pasageri supersonic dezvoltat în anii 1960.
16 Livrarea de bunuri. Mijloace de stingere a incendiilor.
17 Cockpit în avioane moderne.
18 aeronave militare. WhiteKnight - utilizat numai în timpul de zbor transportator nostru de aeronave, conceput ca nava spatiala suborbital prima etapă. SUA generație luptător a cincea F-22 Raptor
19 luptator-bombardier "MiG-23". Altitudinea supersonic avioane de recunoaștere «Lockheed SR-71"
20 elicoptere. La începutul secolului 20 a fost inventat de o aeronavă care nu are nevoie de termen înainte de decolare, deoarece este capabil să urce pe verticală și zbura la orice site. Manevrabilitatea - principalul avantaj al elicopterelor: acestea sunt capabile de decolare verticală, aterizare verticală, atârnă în aer și chiar pentru a acoperi „înapoi“. Elicopterul poate ateriza și decola în orice loc unde există o zonă plană de dimensiuni suficiente. În plus, elicopterele pot transporta mărfuri pe sarcină externă, și de a efectua lucrări de instalare. Dezavantajele elicoptere în comparație cu avioanele pot fi atribuite la o viteză maximă mai mică și complexitate în management.
sunt utilizate 21 de elicoptere: - în cadrul forțelor armate; - în operațiuni de poliție și operațiuni ale forțelor speciale; - în operațiunile de salvare; - pentru stingerea incendiilor; - medicină (livrare specială a victimei la spital); - pentru livrarea urgentă a mărfurilor; - pentru fotografierea din aer; - pentru a lupta împotriva dăunătorilor culturilor; - în timpul lucrărilor de construcții.
22 Cel mai nou elicopter militar românesc Mi-28N elicopter Pompierilor
24 În prezent, nave spațiale au diferite funcții. Următoarele tipuri de sateliți: sateliți artificiali ai Pământului - denumirea comună a tuturor dispozitivelor care înconjoară Pământul; sonde spațiale (sonde spațiale) aparate, efectuarea unui zbor între pământ și celelalte corpuri cerești ale sistemului solar; stații Orbiter sunt proiectate pentru ședere pe termen lung și ocuparea forței de muncă a persoanelor de pe orbita Pământului; Landers sunt utilizate pentru transportul de persoane și materiale de pe orbita la suprafața planetei; sisteme de laborator automate planetare sau vehicule să se deplaseze de-a lungul suprafeței planetelor și a altor corpuri ceresti.
25 nave spațiale cu echipaj, nava spatiala „Soyuz“ cu membrii echipajului ISS la bord
26 Observatorul automată „Hubble“, în orbită în jurul Pământului
27 nave spațiale automată „Cassini-Huygens examinarea planetei inelul lui Saturn și sateliții săi
28 Deci, oamenii au visat mult timp de zbor și realizat aparent această perfecțiune. Dar toate realizările persoanei - nu limita posibilităților sale. Chiar și astăzi, omenirea construiește noi planuri pentru dezvoltarea spațiului aerian, inclusiv planurile de a zbura pe orbita altor planete.