Materiale de cadre și producători
Pentru a începe, ia în considerare caracteristicile tuturor metalelor din care a făcut cadru pentru MTB, este necesar să se înțeleagă proiectarea caracteristici de cadre realizate din fiecare material. Toate observat cum masiv căutarea cadru din aliaje de aluminiu, comparativ cu oțel?
Ea are un astfel de metal un indicator important ca rigiditate. In cea mai mare duritate oțel - 30, din aluminiu, în funcție de aliaj, această componentă este de 10-11 și y titan 15-16,5. Cu cât mai mare scor, metalul este mai rezistent la deformare. De ce nu toate cadrele sunt realizate din oțel? Vom găsi răspunsul prin compararea densității de metal - depinde de greutatea cadrului. Cu cat mai mare densitatea, tezhelo material: cea a oțelului, cifra este de 490, y 280 titan și aluminiu la 168.5. Aceasta este, ca oțel de 3 ori mai grele decât aluminiul, și de 3 ori mai dure. Un titan este un „mijloc de aur“. Dar, în vânzarea, putem vedea că cea mai frecventă de biciclete cu un cadru de aluminiu și un cadru realizat din titan, foarte puțini oameni au văzut în direct. Dar există un alt articol despre asta până când a menționat - de carbon. Am lăsa la „dulce“.
Aceasta este cea mai ușor de material utilizat pentru biciclete de munte, ceea ce explică motocicleta preț scăzut, cu cadru de oțel. Cadre dintr-un simplu Hi-Ten oțel făcute în China și Singapore. În primul munte de biciclete au fost doar acele cadre.
Pe lângă simpla Hi-Ten oțel este folosit, de asemenea, Cro-Mo - este un aliaj de crom-molibden. La fabricarea de Cro-Mo cadru butted tehnologie utilizate pe scară largă, și anume pereții conductelor de cadru variază în grosime în locații diferite, permițându-le să facă atât mai puternice și mai ușoare. Dar sunt considerabil mai scumpe decât cele ale cadrului. Ram este format din firme foarte mici Kona, Jamis, Marin. Există o tehnologie care crește în mod dramatic puterea de oțel - „întărire în aer.“ caracteristică tehnologie care oțelul în timpul răcirii devine mai puternică, și nu invers, ca în stingerea convențională.
Avantajele unui bun (crom-molibden) cadru din oțel sunt:
- amortizarea vibrațiilor și absorbție a șocurilor
- flambaj la intrarea în rotație, din care se rotesc mai ușor
- înaltă rezistență și rigiditate
- durabilitate
- în caz de rupere, puteți găti cu ușurință
- tambur bun
dezavantaje cadru din oțel:
- josnicie
- greutate mare
- nu este potrivit pentru bicicliști grele
- pierdere mică din energia utilizată pentru pedalare, în timp ce în picioare de echitatie
rame de aluminiu pur nu au - ele sunt gătite din aliaje cu zinc sau siliciu și magneziu, deoarece aluminiul este un metal moale. Există mai multe aliaje: 6061, 6065, 7000, 7005, 7009T6, 7010T6 și altele. 7000-WIDE aliaje au indicatori lushie de rezistență și mai puțin nakaplivat „oboseală.“ Cele mai bune cadre sunt considerate a fi făcute de către Cannondale (Statele Unite), la fel de bun cadru american de la GT, Scott, specializat, Trek, Marin, firma germană Wheeler și Taiwan gigant.
Din acest material este cel mai adesea face cadrul formelor netradiționale. Pentru a compensa rigiditatea scăzută a cadrului din diametru mare, sunt utilizate pe scara larga butted. Dar ramele lor de aluminiu de dimensiuni impresionante sunt mult mai ușoare decât oțelul. Ar trebui să fie, de asemenea, a spus despre utilizarea de aliaje de aluminiu cu scandiu. Acestea cadru caracteristici similare cu titan, dar, de asemenea, procesul de producție este mult mai complicată.
virtuțile cadru de aluminiu sunt:
- greutate redusă
- rezistență bună la coroziune
- motociclist suportă orice greutate
- este mai rapid și mai dinamic cadru: este mai ușor pentru a ridica viteza și mai ușor de pilotat în sus
- o mai mare sensibilitate pe drum
- aspectul agresiv
Dezavantajele Cadru de aluminiu:
- acumula oboseala, prin care nu este recomandat să opereze un cadru mai mult de 10 de ani - se poate rupe dintr-o dată
- tambur rău
- nu anulați vibrații
- Este dificil de reparat
cadre de titan sunt utilizate în ciclism profesionale. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece ele combină avantajele atât din oțel și aluminiu, precum și durata de viață de mai mult de o duzină de ani. cadre de titan de înaltă calitate fac firme ca Wheeler (Germania), Mongoose (USA). Ei, cum ar fi rame de aluminiu, constituie aliaj, dar mai scumpe: este utilizat aluminiu și vanadiu.
Avantajele de cadre de titan:
- greutate redusă
- rezistență ridicată
- amortizarea vibrațiilor și absorbție a șocurilor
- acest lucru este cel mai bun cadru pentru curse pe teren accidentat
- nu se teme de orice vreme - nu este nevoie să picteze
- coroziune
- dificil de zero
- durata de viață a mai multor decenii
Nedostaka cadru de titan:
- preț ridicat
- pierdere de energie cheltuită pe pedalarea în timp ce de echitatie în picioare
- în stare de funcționare aproape nevozvozhno
Pentru că face cel mai ușor cadru până în prezent, dar în același timp și de scurtă durată. Made companii Litech (România) și Merida (Taiwan). Mulți cicliști profesioniști considera acest material este extrem de fragilă. Și într-adevăr, este puțin mai mult studiată, dar este utilizat pe scară largă pentru fabricarea de furci de amortizare pentru biciclete de munte.
Avantajele cadrului de magneziu:
- cel mai ușor cadru
- rezistență ridicată
- o rolă bună și dinamica
Dezavantaje cadru de magneziu:
- preț ridicat
- Aceasta necesită o manipulare atentă
- supuse coroziunii severe
- Resursă 2-3 ani
- rezistență insuficientă (conform anumitor date)
Acest material compozit are atât de multe se pare fragilă, dar în zadar. Asigurați-vă bine Trek, Cannondale companie cadru de carbon, GT, Gary Fisher, Klein și altele. Carbon nu este un metal, și fibră de carbon - fibra de carbon legat unul cu celălalt adeziv puternic (rășină). Acesta este singurul material în care este posibil să se mărească rigiditatea nu numai într-un anumit loc al cadrului, dar într-o anumită direcție, acolo unde este nevoie. Construcția de fibra de carbon pot fi realizate din orice formă, fără pierderi de rigiditate.
Dar, cadre de carbon sunt diferite, nu este cu siguranță pe aliaj ca materialele cadrului anterior. În primul rând mai puțin rășină este utilizat pentru lipirea fibra de carbon, cadrul mai puternic. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că de obicei nu se rupe fibrele și rășina de matrice. Un mare număr de straturi de fibre multidirecționale mărește de asemenea rezistența cadrului. cadru sunt compozite în -carboxilic care conductele metalice sunt conectate nodurile carboxilice cadru. Dar cadru monococa mai sofisticat este format dintr-o singură bucată - acestea sunt mai ușor și zhesche, și mai puternică, și vă permite să creați cadre elegante, cu forme neobișnuite.
Avantajele cadrului de carbon:
- greutate redusă
- rigiditate mare
- posibilitatea de a spori rigiditatea în orice direcție
- ușurința formelor exotice fabricație
- durabilitate
Dezavantaje cadru de carbon:
- foarte scump
- atunci când proiectarea unui destul de bun poate rupe cu ușurință
- rame de carbon companii non-brand nu sunt rezistente la punctul de impact puternic, după care este posibil eșec structurală completă
- slab la nodurile în care metalul utilizat și pot exista coroziune (nu cadru monococă)
- nu pot fi reparate
Mai pe bază de compozit cu fibre de carbon făcut cadru având un cadru spațiu realizat din titan, magneziu sau aluminiu. Prin aceste cadre au avantajele de rame de metal și carbon, dar au opinia contrară. Caracteristicile de conducere berbec - una dintre cele mai bune din lume.
Calitate bicicleta, împreună cu un cadru depinde de calitatea componentelor și liderii de necontestat, eliberați-le, ei sunt compania japoneza Shimano si Sram SUA.