Înfrângerea în primul război mondial, s-ar părea, în cele din urmă a lovit Germania de la solicitanți pentru supremația navală. Potrivit Versailles germani să li se permită să construiască nave cu cilindree de până la 10 mii. Arme T cu un calibru nu mai mult de 11 inci. De aceea, ei au trebuit să spună la revedere cu speranța de a salva chiar primele dreadnoughts și conținutul lor doar Battleships iremediabil învechite, cum ar fi „Deutschland“ și „Braunschweig“. În cazul în care posibilitatea de a înlocui ultimele nave noi proiecte (și este permis să facă, nu în termen de 20 de ani de prezența lor în rândurile), aceste limitări și a dus la apariția unor neobișnuit în toate privințele, „capitala“ a navelor „Deutschland“.
Odată cu crearea sa, germanii au venit din faptul că noua nava va fi utilizată în primul rând pe comunicațiile inamice, ca raider. Acțiunile de succes în 1914. „Emden“ și „Konigsberg“ împotriva britanic de transport maritim, în același timp, a demonstrat că o lumină slabă crucișătoare arme le lasă nici o șansă atunci când adversarul mai grave. Prin urmare, „Deutschland“ să fie mai puternică decât orice crucișător greu inamic în timp ce Greyhound orice vas de război. Ideea este, destul de sincer, nu este nou, ci încearcă să pună în aplicare sale anterior rareori au condus la rezultatul dorit. Și doar germanii în cele din urmă au reușit să-l pună în metalul cel mai apropiat de planul. „Deutschland“, într-o deplasare foarte limitată a primit arme puternice, un decente (pentru standardele de croazieră) de protecție și o gamă mare de croazieră. Flota germană de vehicule noi clasificate oficial ca nave de luptă (panzerschiffe), au fost de fapt crucișătoare grele, dar din cauza excesiv de puternice artilerie a focului principal a rămas în istoria mondială a construcțiilor navale ca „nave de luptă de buzunar“.
Într-adevăr, armamentul „Deutschland“ - două trei arma 11-inch turn de 8 și chiar arme de șase inch ca un calibru mediu - arata destul de „linkorovskim“. Noul mm tun 283 (germanii l oficial numit „28 cm“, și așa mai departe în literatura de multe ori apare ca 280 mm) - la lungimea ecartamentului și elevație unghiul baril de 52 de 40 ° ar putea trage 300 coji kg la o distanță de 42 5 km. „Cram“ o astfel de artilerie în dimensiune a permis, în primul rând de croazieră, corpul de relief cea mai mare măsură datorită introducerii pe scară largă a electrice și, în al doilea rând, utilizarea de motoare noi de brand - patru unități diesel gemene cu transmisie hidraulică. Ca urmare, proiectul a lăsat loc și armura centura de 60-80 mm grosime și lățime protecție torpilă de aproximativ 4,5 m (cu bulyami) completează un perete longitudinal 40 mm.
Intrarea în funcțiune a capului „de buzunar Battleship“, a coincis cu venirea la putere a lui Hitler și transformat într-o campanie de propagandă zgomotoasă proiectat pentru a inspira omul pe stradă, ca și în cazul în care revigorarea marinei germane a început cu crearea de „cel mai bun din lume“ nave. De fapt, aceste afirmații au fost departe de adevăr. Pentru toate originalitatea sa „Deutschland“ privind protecția superioară armura, nu toate crucișătoarele „Washington“ și viteza inferioare tuturor într-o medie de 4-5 noduri. Navigabilitatea „cuirasatele de buzunar“ inițial era lipsit de importanță, din cauza a ceea ce a trebuit să-și modifice rapid nasul corpului. Pentru a început totul, trebuie remarcat faptul că deplasarea lor reală standard, mai mare decât cea declarată (10 mii. T) la 17-25%, iar totalul in coloana „Admiral Spee“, în general, a ajuns la 16 020 de tone!