Troliului - unitatea principală de ridicare și coborâre complexe de foraj. Acesta este destinat în primul rând pentru a crea o tracțiune sau forță de frânare în ramurile principale ale wireline. Troliull necesare pentru ridicarea și coborârea garniturii de foraj, ascensorul neîncărcată, carcasa de rulare, care deține dintr-o coloană fixă sau încetini coborârea atunci când se aplică bitul în gaura de fund în timpul forării sau alezare. ax mosor și vinciuri pnevmoraskrepitel adesea folosite pentru strângerea și slăbirea îmbinărilor de țevi de foraj și carcasa filetată. Troliul este utilizat pentru glisarea și ridicarea conductelor gruntonosok și a altor bunuri, precum și instalarea de instalații de foraj și echipamente pentru acestea.
Winch este montat la podea de foraj sau sub podea. Fiecare dintre aceste metode are avantajele și dezavantajele sale. La instalarea forajul etaj are acces liber la toate site-urile troliului pentru întreținere și reparații. Acces gratuit la arborele de tambur elimină necesitatea de instalare troliu auxiliar. Design simplificat al troliului de antrenare a rotorului. La instalarea de găurire prin pardoseală înălțime redusă semnificativ și greutatea blocului de bază este redusă în mod substanțial complexitatea asamblării și demontarea acestuia, ceea ce este de o importanță considerabilă pentru reducerea timpului de forare de construcție.
Troliu este compus dintr-un cadru rigid metalic sudat pe care sunt montate pe rulmenți ridicați ax cu tamburul de înfășurare Wireline, bobină și transmisie arbori. Toți arborii sunt legate cinematic transmisii cu lanț, care transmit pentru a le cuplul de la cutia de viteze și sunt folosite pentru a regla viteza arborelui. Lebade sunt conectate cinematic cu lanțul de cutie de viteze și de acționare a motorului sau a liniei de antrenare.
Șirul de foraj din sondă se ridică la putere mare de cost și coboară sub propria greutate. Prin urmare, troliul trebuie să aibă o unitate și de încredere sistem suficient de puternic de frânare pentru a absorbi coloane de coborâre de energie. În procesul de ridicare a garniturii de foraj greutatea ei (la sarcină cârlig) scade treptat scade și în consecință consumul de energie al unității. Pentru a crește gradul de încărcare a motoarelor de antrenare ridică în mod eficient coloana viteza de ridicare. Astfel, pentru a asigura o utilizare troliu de mare capacitate trebuie să fie unitate cu mai multe viteze.
Pentru ridicarea troliul neîncărcat ascensorului trebuie să aibă o viteză sporită independentă. Comutarea între oricare dintre vitezele la cea mai mare viteză de ridicare „mers în gol“ ar trebui să apară rapid, ușor și fără probleme, care se realizează prin stabilirea transmisiei cu lanț dublu pentru acționarea arborelui de ridicare. Alternând pe una dintre aceste programe se realizează prin ambreiaje de operare, care sunt operate cu sondor la distanță. În procesul de coloane de ridicare cutie de viteze viteza de masă variabilă se schimbă periodic. Cele mai multe vinciuri are o viteză de control operațional.
Wireline este înfășurat pe tamburul troliului și cameri la viteze diferite. Viteza de circulație de conducere Wireline ramură depinde de viteza de deplasare a cârligului și numărul de siruri de caractere în sistemul de completare snap-aborda. Viteza de cârlig în timpul ridicării greutății maxime a coloanei este, în general 0,3 -> 0,5 m / s și o viteză de ridicare neincarcata ascensorului - 1.7 - 2 m / s. viteze mai mari dramatic rasari înrăutăți condițiile de lichidare și de ambalare coarda de pe tamburul troliului și nu dau un câștig semnificativ în timp. Cea mai înaltă rată de coborâre a coloanei de foraj nu depășește 3 m / s, iar minimul - carcasa coborâre poate fi redusă la 0,2 m / s.
Pe baza scopului, funcțiile și condițiile de funcționare, pentru a îndeplini troliu următoarele cerințe de bază.
1. Schema troliu cinematică și rapoartele de viteză selectate ar trebui să ofere cea mai eficientă utilizare a puterii de acționare instalată. Astfel, eficiența unității în ansamblu ar trebui să aibă o valoare ridicată.
Pentru a ridica liftul neîncărcat în fiecare troliu este necesar să se asigure o rată independentă mai mare pe arborele de ridicare.
Sistemul de frânare trebuie să fie robust. Fiecare troliu trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare cu dublă.
Este necesar ca viteza de troliu este activat printr-un tip de frecare ambreiaj rapid, ușor și fără probleme.
Circuit troliu cinematică trebuie să fie capabil să transmită mișcarea la freză și rotorul mecanismului de alimentare.
proiectare troliu ar trebui să asigure funcționarea fără probleme de revizuire sau pensionarea acestuia. timpul necesar pentru asamblarea și demontarea troliului trebuie să fie minim. Toate transferurile trebuie să fie închise vinciuri garduri puternice.
proiectare troliu ar trebui să permită efectuarea lucrărilor de întreținere la scară mică, în condițiile de foraj sale.
În această lucrare, ne propunem, pe baza de proiectare prototip propuse pentru calcularea dimensiunilor geometrice ale părților principale ale troliului și testa puterea lor.