Povestea a început ca un izvor - soția, după o excursie cu masina a raportat criza periodice ciudat pe partea stângă, similar cu criza articulațiilor CV. Când a fost de conducere în spatele roții de ceva care nu a auzit că o femeie poate fi înțeleasă în mașină ... a venit în minte.
După un timp am auzit criza când porniți spre stânga ... gândul ... Acum 2 ani am schimbat articulațiile CV, a condus un total de aproximativ 20 mii, mai devreme, în timp ce de conducere, ascultare, gândire ...
Este inspirat de amintiri - la fel ca în Passat anterior a fost rupt în bucăți, în timp ce crocant, CV-ul exterior în comun (bine că numai dus departe de casă). M-am uitat sub reculul verificat masina in SHRUS - într-adevăr pe stânga reculul externe SHRUS.
N-am așteptat pentru următoarea pauză - a ordonat o nouă articulații viteză constantă - prețurile crescute cu siguranță, de la ultima achiziție a luat SHRUS de la SKF.
După ce a primit noile articulații viteză constantă, în aceeași zi a decis să înlocuiască experiența prin înlocuirea articulațiilor CV externe pe Passat acolo.
Ea începe ca de obicei, el a ridicat său din partea din stânga față a unui jack și a luat roata.
Asigurați-vă că să nu uitați să coborâți utilajul la livrare - este încă în siguranță
Desfaceți șurubul capacului butucului 27
Răsucirea volanul complet spre dreapta, apoi deșurubați mingea piulita din spate „curba“ a suportului pârghiei.
Introducerea unui bar trageți între pârghia și încâlcirea ciocan butuc tide la locul de fixare a articulației sferice, în care presarea ușoară pe munte. Cel mai important lucru pentru a sparge aspirator de praf pe un rulment cu bile.
Se pun lovituri de ciocan
Atunci când, după 4 - 5 lovituri inamic căzut - alocăm pârghie butuc tot drumul înainte și spre dreapta și se extrage butucul articulațiilor viteză constantă
El a atras atenția asupra faptului că cleme pe antere pic mai bine și apoi mi-am amintit că înăsprit ultima dată într-un fel în cleștele agricole colective ... inspirat - poate că această criza și să se joace SHRUS nu a apărut casual, ... a fost prețul plătit pentru greșeala ...
Apoi, scoateți clemele din antera și răsucește axul butucului în articulații viteză constantă (aka striper) - pentru că îmi place mașina asta, gândit mult.
Rotiți șurubul în opritor, articulația CV-ul ar trebui să fie aliniate cu semiaxis alternării nu
După îndepărtarea SHRUS pictat o imagine: