Înainte de a începe orice lucrare, ar trebui să pregătească toate instrumentele necesare. În fotografie puteți vedea întregul set, care este necesară atunci când înlocuirea CV-ul comun cu privire la Volkswagen Passat B5
Acum, în ceea ce privește procedura de înlocuire în sine. Acest lucru se poate efectua aceeași persoană. Dacă aveți experiență în reparații auto, veți avea nevoie de timp de aproximativ două ore.
Să începem!
1. slăbește hub-ul din față care poartă piulita, putem folosi acest hexagonal 17. Cel mai probabil va trebui să facă un efort, puteți utiliza maneta.
2. atenueaza roți bolțuri;
3. Ridicați autovehiculul pe un cric și asigurați-vă că pentru a asigura. Siguranța în primul rând reguli. Sub resturile set roata din spate;
4. Scoateți roata și cu atenție înfiletat în ghidul de plastic, iar în cazul în care nu este, atunci prezon (ghid de plastic trebuie să fie incluse pentru îndepărtarea roților, acesta este de obicei folosit pentru roata dressing comoditate).
Această operațiune este necesară în cazul în care discul de frână nu este nou, deoarece plasandu-se poate să apară ca o consecință a dezechilibrului și runout;
5. În funcție de care parte se va efectua reparația, este necesar, în cazul în care partea dreaptă, atunci roata la stânga gut wrenching în cazul în care stânga, apoi la dreapta-roata-agățare;
6. Și aici este motivul pentru îmbinarea CV-înlocuire - în fotografie;
7. Piulița potolește brațul inferior din spate.
Pentru aceasta, mai întâi curățați peria de sârmă de murdărie. Și rotește piulița de pe cheia 18;
8. În plus, inserția mount.
Și trage în sus, cu legănându blând în sus și în jos.
După câteva secunde de jos Ciolan brațul este de ieșire de pe partea stângă:
Și pe partea dreaptă;
9. Acum desfaceți un șurub al lagărului roții din față, apoi un pic de momeli și lovit ușor pe șurubul, deducem articulațiile de viteză constantă;
10. Acum, trebuie să eliminați articulația CV. Pentru a face acest lucru, rotiți pârghia de includere a transferurilor (orice transfer) la arborele de antrenare roata nu se rotește.
Filate SHRUS șurubul în carcasă până când se oprește,
și mai departe să se răsucească sunetul caracteristic în timp ce nu se va dezlipi de pe inelul de fixare și îndepărtați CV comun;
11. Acum, după cum am scris mai devreme, pe de o parte, am îndepărtat complet arborele, acest 6 desfaceți un șurub pe stea în interior, la 8.
Și scoate complet cu arborele SHRUS intern.
12. Apoi îndepărtați clema de pe arbore și îndepărtați resturile capacului.
Curăță arborelui și îndepărtați inelul de fixare;
13. Aplicați un strat subțire pe un nou ax (lubrifiant SHRUS-4) și a pus pe un capac nou;
14. Dacă a trebuit să schimbați doar capacul SHRUS, apoi scoateți-l din numărul maxim posibil SHRUS de unsoare vechi (nu rezistă murdărie), inspectați bile, cușcă, cușcă și incintei, fără a le demonta. Urme de rugina, teaser și urme de lovituri pe piese nu este permisă - această comună ar trebui să fie înlocuit;
15. Acum apăsați clema.
Există două moduri.
În primul rând - există un instrument special pentru strângerea acestor cleme.
Cea de a doua (pe care am folosit) - să ia o șurubelniță (cu fante sau orice altceva este numit un apartament), pune pe de o parte și ușor stoarce clește, șurubelniță și apoi schimba pe cealaltă parte și din nou stoarce cleștele.
Strângeți pentru a opri periodic atingând un ciocan pe partea de sus a apăsându-l, în cele din urmă vom obține;
16. De la stânga la un inel de plastic rezistent imbrace ax inel metalic rezistent și nou set circlip;
17. Acum selectați articulațiilor CV și un pachet de lubrifiant (CV Dezconectori 4) umple interiorul balamalei.
Bolt în comun, am filate prin această gaură să nu lase grăsime;
18. Acum momeli cu atenție CV-ul comun la arborele,
prin cioturi și lovituri ușoare până la percuție aceasta oprire a inelului metalic;
19. Apoi, în al doilea tub cu role de stoarcere. Rochie și clemă de acoperire pe CV comun, și înăsprește clema;
20. Acum, colecta toate în ordine inversă.
21. Configurarea cu arborele de balama în fuzeta și de a atrage un nou șurub cu un cap 27;
22. Degetul este pus în brațul inferior fuzetă fără nici un efort;
23. Nerespectarea fotografii, dar acum arata ca o nouă balama;
25. Acum, cupluri de strângere:
„Braț Nut fixare la articulație - 40H * m;
„Kit semiaxis la șurubul (un cuplu de strângere pe picioare mașinii pe roți) M16 190 Nm + 180 c strânge;
„Șuruburile de roată - 115 N * m.
Asta este!
Mult noroc pentru toată lumea și lumină șuruburile.