Fiecare automobilist sa confruntat vreodată cu gestionarea ZIL 130 sau 131 din mașină, el spune cu încredere că acest „cal de fier“, practic, nu există bariere. Cu toate acestea, dacă aveți mai întâi la volanul unei astfel de mașini, atunci va fi cu siguranță de viteze interesant ZIL circuit de 130. Mai mult decât atât, este destul de original și neobișnuit pentru un automobilist obișnuit.
Cum cutia de viteze a vehiculului ZIL 130?
ZIL 130 și 131 sunt echipate cu trei căi cutie de viteze manuala cu cinci trepte. CAT Acest vehicul permite șoferului să avanseze cinci viteze și invers - într-o singură. Dispozitiv de desen, puteți găsi mai jos. După cum se poate vedea în diagrama, cutie de viteze ZIL 130 și 131 este echipat cu două acțiuni inerțială sincronizata, printre care se numără cea de a doua și a treia și a patra și a cincea zi.
Arborele de acționare cu un pinion și un inel danturat pentru activarea a cincea (forward) viteza fixată în carcasa menționată de rulmenți. Mai mult decât atât, în alezajul fuliei montat rulment cu role cilindrice, și, la rândul său, atrage scripetele secundar. Arbore intermediar Zil în caseta 130 și 131 montate în compartimentul inferior al carcasei. Pe acest ax poartă o altă unealtă care este în angrenare cu arborele de antrenare regulat primar (MF). Aici modelatori 130 și 131 și a decis să stabilească roțile a doua, a treia și a patra viteze.
În plus, cardanice montate cu roți dințate cilindrice sunt proiectate pentru a activa inversă (înapoi) accident vascular cerebral si prima transmisie. De asemenea, activarea acestor moduri asigură pintenului sincronizatoarele și componentele de viteze montate pe fantele rolei secundare.
În plus, montat pe arborele secundar și uneltele suplimentare:
- pentru a doua viteză;
- pentru a activa modul de a treia;
- pentru a activa a patra.
Aceste inel zimțat în timpul funcționării sunt în angrenare permanentă cu roata montată pe discul intermediar. Unitatea de mișcare inversă este montat pe rulmenți cu role speciale, care sunt rotite în carter. Aici acestea sunt instalate destul de sigur. Cardan unitate de inversare funcționează, de asemenea, în angrenare cu roata de transmisie prin intermediul roții intermediare suplimentare.
În ceea ce privește interiorul carcasei, atunci aici este umplut cu lichid hidraulic, astfel încât această parte este întotdeauna închisă de la care se încadrează moloz și praf. Acesta a stabilit, de asemenea, mecanismul de comutare. Trebuie remarcat faptul că mecanismul de comutare pe cutii Zil 130 și 131 la principiul său are aceeași structură ca și GAZ 53.
circuit de comutare
Punctul de control a circuitului de comutare Zil 130 și 131 sunt prezentate mai jos. Întreaga schemă a originalului, dar dacă crezi cuvintele ZILovodov, puteți obișnui foarte repede.
Cum o cutie de viteze masina a brand-ului?
Când este activat, prima viteză pentru vehicul model CAT 130 și 131 de viteze începe să se miște prin șanțurile și în angrenare cu primul mod de transmisie cardanică pe arborele intermediar. În acest caz, cuplul începe să se deplaseze de la scripetele primare prin uneltele și alte elemente auxiliare pentru o unitate secundară. raport de transmisie indicator este 7.44.
În cazul în care șoferul include un al doilea ambreiaj viteză, montat pe sincronizatorul începe să acționeze pe dinții transmisiei de viteze. Datorită faptului că această componentă este deja funcționează cu componentele de viteze intermediare, cuplul începe să se deplaseze de la primar la elementul secundar. În același timp, prin toate roțile cu dinți, precum și Synchronizer Cardan. În acest caz, raportul de transmisie indicele va fi 4.1.
În acest caz, atunci când conducătorul auto activează unitatea sincron treia viteză încetează să lucreze la detaliile și elementele de treapta a doua. Cuplajul se va deplasa de-a lungul sloturi și intră în angrenare cu componenta a modelelor de transmisie al treilea mod 130 sau 131. Dar acest element este, la rândul său, este deja angajată cu roata dințată a treia viteză a articulației intermediare. Astfel, cuplul începe să se miște din MF prin elementele auxiliare și cuplarea scripetele secundar. raport de transmisie indicator este 2.29.
Când este activat, al patrulea mod începe să opereze sincronizatorul corespunzătoare. Cuplarea acestei componente se va muta și să se angajeze angrenajele regim PPC, care, la rândul său, este deja angajată cu PV roata corespunzătoare. În principiu, un proces de mișcare a cuplului este identic cu cel descris mai sus - momentul în care este alimentat la scripetele secundar. Raportul Există indicator de viteze este egal cu 1,47.
Apoi, când un automobilist alege să includă un mod de a cincea, ambreiajul sincronizator cuplează cu o unitate corespunzătoare de viteza a patra. În continuare, se deplasează prin cuișoare de trafic pe PV, ambreiajul conectează cele două discuri într-o singură și deja începe să se miște. În acest caz, se realizează pe modelul driveshaft 130 sau afișajul 131. Raportul de transmisie este egal cu 1.
În general, procesul de activare revers este identic cu cele descrise mai sus. Numai în acest caz, cuplul va fi transmis de la împușcat la secundar, prin toate cele șase trepte, iar factorul raport de transmisie va fi 7,09. După cum puteți vedea, principiul de funcționare a unității în ansamblul său nu este deosebit de dificilă, și destul de similar cu transmisia mecanică tradițională, diferența constă numai în anumite momente.
- Analizează de comutare de circuite transmisii Kamaz
- Instrucțiunile pentru reglarea filelor coș ambreiaj KAMAZ
- Cum de a diagnostica defectele pe camion KAMAZ?
