În ciuda faptului că comerțul cu gaze naturale lichefiate - este profitabil, nimeni nu în Letonia nu este în grabă pentru a construi terminalul și infrastructura pentru ea
În legătură cu recenta liberalizare a pieței gazelor din țara noastră este interesată în special de GNL (gaz natural lichefiat, gaz natural lichefiat), care sunt de obicei livrate nave. La urma urmei, nu este porturile noastre? Cum a Letoniei să înceapă un comerț profitabil cu gaz, care este acum precizate de lege?
Pentru corespondent instrucțiuni, Vladimir Dorofeev, Sputnik a apelat la Juris Popilsu, consultant al companiei britanice CS GNL, care este angajată în furnizarea de GNL. Expertul a fost implicat în conferința de petrol și gaze în Riga săptămâna trecută.
- Care este probabilitatea de construcție în Letonia terminal de GNL pentru comerțul cu gaz?
- Foarte scăzută, să fiu sincer. Sunt pe acest subiect de multe ori, și cu ministrul Economiei, și prim-ministrul leton, și alte părți interesate. Faptul că terminalul în sine poate fi construit, iar acest lucru este plin de locuri. Dar gaz nu este un cărbune și lemn, nu se poate pune doar în port la sol, în cazul în care acesta va aștepta un cumpărător. de stocare a gazelor este necesară. O stocare pentru GNL este foarte scump. O mie de metri cubi costă aproximativ un milion de euro. Țările pentru care comerțul de GNL este foarte relevant, a construi magazine, de exemplu, 168 de mii de metri cubi. Acest magazin este doar în valoare de 168 de milioane de euro. Credeți că Letonia este gata să astfel de cheltuieli?
- Sunt aici să-i spun muncitorii de port Riga, în măsura în care ar putea fi avantajos să se tranzactiona un terminal de GNL mică din Riga - Riga încă cel mai mare port la Marea Baltică - pentru alimentarea cu combustibil (realimentare) navă. terminale mici, un depozit mic, literalmente 10-20 de mii de metri cubi de gaz, care este mai mult decât suficient pentru navele de bunkeraj. Navele care consumă gaze naturale, au o serie de avantaje evidente față de cele care consumă mai mult combustibil. Ele sunt mai capacitate și pot face mai multe zboruri pe distanțe lungi.
- Dar de ce este utilizatorii de gaze cu terenuri nu se poate utiliza acest terminal?
- De ce nu se poate? Poate! Doar modul în care acestea vor fi transportate la locul de consum, iar în cazul în care acest loc va păstra? Problema, de fapt, este același lucru - trebuie sa de stocare a gazelor, la care clienții convenabil ridica de gaz.
- Ce e în neregulă instalație de depozitare a gazelor Incukalns?
- E doar o mare! Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să ne imaginăm cât de mult bani a fost investit în construcția și banii pentru a avea să-și petreacă unele țări care nu au o astfel de facilitate. Dar există trei probleme - tehnice, financiare, și, ca să spunem așa, legală.
- Care este tehnologia?
- Faptul că, teoretic, este posibil să se construiască în terminalul portului leton și trimite gazul prin conductele în instalația de depozitare. Acest proiect este interesat de mai multe porturi din Letonia. M-am uitat și porturile de Liepaja, Ventspils și ... Conducte de gaz care duc la port, este necesar să se remodeleze - acestea sunt diametru greșit, dar aceasta este o mică parte a problemei. Problema reală este că conductele care duc la terminal la stocarea gazului, trebuie să urmeze dezvoltarea porțiunii libere 150 de metri în ambele părți ale țevii. Această zonă goală în Letonia nu este acolo. Achiziționarea de terenuri de la proprietarii privați scumpe. În cazul în care, atunci este cel mai avantajos să se construiască un port nu se uita la această problemă în Liepaja și Ventspils, iar cel mai apropiat port la mentinerea gazului, adică în Skulte. Și de acolo plumb țeavă și valorificați teritoriul privati, vin peste pe drum. Dar aceasta este doar o parte a problemei, și nu cel mai important.
- Cel mai mare obstacol este finanțarea?
- Ei bine, să spunem, foarte semnificativ. Faptul este că, dacă sunteți construirea unui terminal și conducte, cineva trebuie să plătească pentru toate acestea. În practică, există un investitor care finanțează proiectul și să intre într-un contract pe termen lung cu furnizorul de gaz. Foarte pe termen lung - 10-20 de ani. Și în tot acest timp vă cumpărați de la un furnizor o sumă fixă de gaz la un preț fix.
- Deci, ce fel de liberalizare?
- Ei bine, atunci când există cel puțin două puncte de alimentare cu gaz, și începe liberalizarea. Puteți face atât în Lituania, iar costul de construire a terminalului pentru a transmite utilizatorilor finali. Dar oamenii de afaceri letoni, are în vedere construirea unui terminal de gaz, această idee nu ia plăcut. Ca un leton, să înțeleagă pe deplin motivele lor.
- Bine, înapoi la investitori. Ei sunt interesați de un astfel de proiect, la toate?
- Acest proiect de astăzi nu este foarte interesant pentru furnizorii de gaze naturale. Știi, de gaz este ieftin acum, iar furnizorii nu sunt interesați într-un contract pe termen lung. Aici într-un an, doi, cinci ... Pretul gazelor va reveni la un nivel ridicat, iar în cazul în care o fac vor fi mult mai interesant. Astăzi va trebui să intre într-un preț de contract pe termen lung de mai sus pe piață, iar ambele părți vor considera inselat. Prin urmare, un astfel de contract astăzi malorealen.
În plus, să fim sinceri, piața de gaze în Letonia mic - noi, ca piata nu este pur și simplu interesat de furnizorii de gaze naturale. Toți investitorii, uita la harta, iar nivelurile noastre de consum, oferindu-se să coopereze cu Klaipeda, în cazul în care un terminal este deja acolo. De ce să investească în terminalul existent al unui concurent la o astfel de piață mică? Este ca și cum construirea unei a doua stație de gaz în sat, unde cinci mașini. Riscul ca o astfel de construcție nu ar descuraja prea mare.
- Și ceea ce este al treilea, o problemă legală?
- Aceasta este, în general, este, de asemenea, o problemă tehnică, dar până în prezent a fost absolut irezistibil. Faptul că GNL are putere calorică mare decât gazul natural stocat în Incukalns. Aproximativ vorbind, aceasta este de 92-lea și 98-lea benzina. Acestea pot fi amestecate, dar cineva trebuie să plătească pentru diferența de calorii. Și, desigur, nimeni nu vrea să plătească. Aceasta este problema principală a industriei de gaze din Lituania și Letonia.
Este tipic pentru țările baltice. Cu greu e vorba de afaceri, atunci când cineva care trebuie să cedeze, la un preț, problema devine imediat insolubilă. Lituanienii sunt foarte dornici de a menține facilitatea de stocare a GNL la Incukalns. Dar, aproximativ vorbind, ei doresc să se întoarcă aceeași cantitate de calorii ca pompat. Și letonii sunt de acord să plătească doar aceeași sumă.
- Latvenergo întâlnit de mai multe ori pentru a cumpăra gaze naturale din lituanienilor, și tot timpul tranzacției eșuează. Motivul pentru eșec în asta?
- Da, vedeți, în scară Letonia Latvenergo astăzi cel mai mare jucător de pe piața de gaze. Acesta este motivul pentru care doresc să se angajeze în construirea unui terminal de gaz în Letonia. Europa este pregătită să cofinanțeze 25% din construcția terminalului de gaz, în cazul în care vă construi va ferm, nu are nimic de-a face cu „Gazprom“. Prin urmare, în astfel de circumstanțe, terminalul nu poate construi orice Latvijas Gaze, nici Itera Latvija - eu personal văd o greșeală strategică imensă a Europei, pentru că numai ei au și să aibă capacitatea necesară. Cine a mai rămas? Latvenergo.
Dar este în interiorul Letonia sunt cel mai mare consumator. acestea sunt consumatorii din GNL din lume mica - mai putin de un. Ei pur și simplu nu înțeleg regulile jocului. Acum, ei folosesc ambele? Am deschis robinetul, și a ars o parte volum de gaz plătit pe faptul. Și pentru a obține o cantitate mică de GNL, de exemplu, 10 de mii de metri cubi, acestea trebuie să facă o plată în avans, prima de asigurare, și doar apoi a lua de gaz.
reguli foarte diferite. Nu vreau să-i abuzeze, ele sunt foarte bune, mai ales flăcăii care nu au vrut să stea pe costurile de construcție pentru utilizatorii finali. Cu toate acestea, consumul lor de volume modeste, în scopul de a construi un terminal cu stocare sau a unei conducte de plumb la Inchukalns.
- Dar a lituanienilor nu a primit cel mai mic preț în Marea Baltică la gazul românesc - datorită faptului că a construit terminal de GNL?
- A primit, da. Numai tocmai atunci a existat un salt în prețuri, iar prețul pe gazul românesc în Lituania nu este cea mai mică din gazul românesc în Europa. În statele baltice - da, cel mai mic. Cu toate acestea, toate au început să plătească mai puțin pentru toate prețul a fost mai mic. O diferență între gazul din Letonia și Lituania prețurile este foarte scăzut, iar construirea terminalului se va întâlni în curând. Și să plătească pentru el astăzi în simpli consumatori din Lituania.
- Cine astăzi în Letonia poate consuma GNL?
- Astăzi, singurul care are magazinul său. Acesta este unul.
- Pentru fundamental interesate de GNL?
- Numai cei care pot achiziționa cantități mari dintr-o dată și are un loc pentru a le stoca. Și, în timp ce Letonia și Lituania nu au fost de acord cu privire la depozitarea gazelor, din nou - nr.
- Care de gaz este mai ieftin?
- română stocate în Incukalns. Dar pentru buncheraj (realimentare) navei nu este potrivit. Navele care utilizează gaz lichefiat cu o valoare calorică mai mare. Prin urmare, din punctul meu de vedere, mici portul de alimentare terminale încă nevoie.
Nu în fericire bani. Trite, dar armonia nu și în cazul eroilor noștri, care au găsit în lucru ocupația preferată
Un alt braț de lemn la focul urii etnice în microblogul său pe Twitter aruncat adjunct al Dietei din partea Asociației Naționale și Provocateur cu experiență Aleksandrs Kirshtejns
Regiunea Kaliningrad, o istorie militară Festivalul Internațional „Apărătorii Patriei“, dedicată 260 de ani de la prima victorie a armatei ruse în Războiul de șapte ani
Deputaților Dietei au oferit toate programele care sunt difuzate în limba lituaniană, traduce în limba lituaniană sau de a furniza subtitrări lituaniene.
Președintele Republicii Moldova, Igor Dodon a declarat că guvernul a anunțat viceprim-ministrul Dmitry Rogozin România persona non grata să agraveze relațiile cu Rusia.
CEDO nu va accepta cererea de estonieni care au decis să dea în judecată MinoboronyRumyniyazemlyu în Crimeea, pentru că a trebuit să treacă două cazuri în instanțele din România primul.
recolta de struguri începe în Georgia: într-o țară unde vin ridicat la un cult, acesta nu este doar munca agricolă, și o sărbătoare națională.
În Abhazia, elimina efectele Furtuni și ploile grele, din care cauza mai multe zone ale țării au rămas fără curent electric.
De Oguz și Gabala regiuni ale Azerbaidjanului au avut loc în partea de nord a incendiilor de pădure - pentru a lupta împotriva focului cu ajutorul unui elicopter.
Ambasada SUA în Armenia va examina cererea cetățenilor români care solicită vize non-imigrant în Statele Unite ale Americii.
Președintele kazah Nursultan Nazarbayev a cerut să legalizeze statutul de puteri nucleare de facto și a propus să organizeze la Astana un summit mondial privind securitatea nucleară.
În Kârgâzstan, în prezența prim-ministru al țării Sapar Isakov și președinte al „Gazprom“ Alekseya Millera a lansat o secțiune a conductei între Tashkent și Almaty.
ONU a cerut autorităților tadjice să permită femeilor să se căsătorească cu străini și a condamnat practica căsătoriei conform obiceiurilor islamice fără înregistrare în oficiul registrului.
Polonia a construi în Uzbekistan o gamă largă de bumbac - textile din Polonia intenționează să crească volumul importurilor de mărfuri din țară.
Șeful Osetia de Nord a ordonat să transfere în fondul Muzeului Național al Republicii pavilion, care a vizitat Polul Nord.
Deputaților Dietei au sugerat toate programele care sunt difuzate în limba lituaniană, traduce în limba lituaniană sau de a furniza subtitrări lituaniene.
Președintele Republicii Moldova, Igor Dodon a declarat că guvernul a anunțat viceprim-ministrul Dmitry Rogozin România persona non grata să agraveze relațiile cu Rusia.
Utilizatorul este obligat să nu să încalce legile naționale și internaționale. Utilizatorul este obligat să fie respectuos altor Commenters, cititori și persoane fizice care se face referire în materialele.