Contacte de curățare temporizator
Timer - elementul necesar al sistemului, care depinde în mod direct începe motopropulsor. Pe această unitate este atribuită o sarcină importantă, pentru a decide că ar trebui să rapid și fără probleme. Prin urmare, este important pentru a diagnostica-l lucreze, să rezolve probleme, să efectueze întreținerea și repararea preventivă. Învățăm cum să curățați tramblera contactele.
Să ne amintim că timer-ul numai pe motoarele cu combustie internă pe benzină, la fel ca în sistemele de injecție de la el mult timp în urmă abandonat tocmai din cauza sensibilității ridicate a unității de natura diferită a impactului. In schimb, centralele electrice de tip injector utilizat KDP - controlul kolenvalnogo poziție. Dar, în acest caz, în cazul în care senzorul nu reușește, masina nu va porni.
Cronometrul situat sub capota (Vaz de pe partea pasagerului). El sa alăturat cu 5 broneprovodov.
Cronometrul este, de fapt, include elemente de greutate, cum ar fi un indicator de vid, un regulator centrifugal, etc. Fiecare dintre aceste componente se pot deteriora, provocând tramblera funcționare defectuoasă sau de eșec complet. Dar cele mai frecvente tramblera „inflamat“, desigur, asociate cu contacte.
A lua legatura cu tramblera a lungul timpului tind să fie oxidat, rezultând într-o scânteie nu este același lucru, motorul pornește probleme dificile. Oxidate, se stripează cu white spirit, iar în cazul în care capacul este distrus, atunci acesta este înlocuit cu un nou obligatoriu.
Contacte pot fi, de asemenea, de ardere, care este cauzată de un angajament proastă a circuitului de joasă tensiune. În acest caz, creșterea forței de curent, ceea ce duce la arderea directă a contactelor. Sub renovare: acestea sunt decojiți și apoi verificat toate conexiunile de joasă tensiune, setați distanța corectă între contactele.
Una dintre cele mai comune simptome de arsură sau oxidarea contactelor este tramblera motorului convulsie 2-4 mii r / min. Dacă asculți, modul în care motorul cu ardere internă, în acest caz, se aude clar zgomotul caracteristic. În plus, centrala electrică la rece pornire este foarte proastă. Contacte decopertare elimina toate aceste provocări. Îmbunătățirea dinamica, masina ar mai fi „contondent“, provocând situații de stres inutil conducătorului auto.
descărcare electrică rezultată din contactele tramblera de deschidere poate provoca puncte de coroziune-eroziune. Coroziune, de exemplu, formarea filmelor de non-conductive contactele și eroziunea - deplasarea componentelor de metal de la un contact la altul. Ca urmare a eroziunii pot fi formate pe contactele ciocniți, și pentru coroziune - așa cum a spus de film. Ambele opțiuni - o încălcare care duce la o trecere in focare cilindri cu motor individuale.
carte de service oferă orice reparații auto - stripping contacte la intervale regulate. Ca o regulă, este de 10 la mie. Km vehiculului. După stripare se efectuează ajustarea cu atenție diferența dintre contactele.
Prin același interval luat operație intermediară hold ungere pentru nodurile și elementele tramblera. Procedurile sunt, în același timp, astfel încât acestea trebuie să se facă simultan.
Clasic și mod original de a contacta stripteuză
Iată ce trebuie să facă cu standardul, versiunea clasică de separare:
- Reseteazã terminalul bateriei.
- Chips și broneprovoda merge la timer-ul, detașabil.
Avertizare. Se recomandă să se scrie în jos numerele de sârmă pentru a le pune în aplicare după finalizarea operațiunii, să nu confunde.
- Demontati tramblera capac folosind cap 5.5.
- Inspectați vizual cursorul, care nu ar trebui să interfereze cu funcționarea.
Consiliul. În cazul în care un alergător interferează cu efectuarea unei curățări, este recomandat pentru a pune masina pe viteza a 5, un pic împinge înainte. creștere Slider ulterior după cum este necesar.
- Slider și contacte bune sunt eliminate mai întâi de hârtie majore HDD, atunci bine.
Notă. Trebuie să acționăm fără grabă, fără o presiune puternică.
- Fire sunt puse în aplicare.
Înlocuirea sistemului de contact distribuitor
Stabil curent - acesta este scopul reparării. Face față unei astfel de contacte matura poate fi la fel de puțin cincisprezece minute.
Metoda originală de separare de contact, fără a scoate fire VSKV.
- Cleared șurubul inferior (în cazul în care nu se pretează pentru a procesa HP).
- În interiorul capacului asigură accesul la terminalele.
Notă. Acoperire albă pe date de contact se dovedește încă o dată nevoia de stripare.
- Cuțit fragmentat cu atenție placa.
- Contactele sunt manipulate șmirghel.
Efectul este să se facă simțit imediat după pornirea motorului. Mașina va fi mai rapid de la primele metri distanță.
Problema cu „scânteie“
Destul de des problema, mai ales proprietarii de automobile de mașini vechi pe piața internă este asociată cu dispariția de scântei. Acesta oferă o mulțime de probleme automobilisti.
După cum a fost scris mai sus, inițial îndoială cu pierderea unei scântei care se încadrează pe contacte tramblera. Dar există și alte motive pentru acest lucru. În general, trebuie să fie în măsură să determine imediat dacă scânteia lipsă, dacă o astfel mai devreme sau este prima dată.
De ce nu există nici o scânteie
Astfel, stingerea scânteie pot fi mai multe. Și toate acestea sunt legate, oricum, pe sistemul electric. Sistemul de aprindere nu dă angajament deplin, a pierdut ca urmare a puterii motorului cu ardere internă.
Mai multe simptome: trage cu motor în mișcare (. 2-4 mii rot / min), este dificil de a începe, POP-uri sonore în sistemul de evacuare, lipsă preluare de până atunci.
condensator
În plus față de arderea sau oxidarea contactelor, poate fi de vina tramblera condensator. Acesta este montat paralel cu elicopter doar pentru un anumit scop - să-și asume excesul de tensiune, având ca rezultat arderea a grupului de contact. Se pare că este o ardere condensator și cauza, asociată cu o scânteiere de mare sau dispariția completă a scânteii.
Notă. ieșire completă condensator tramblera jos rar, dar se întâmplă din când în când.
Pentru a rezolva această problemă, nu aveți nevoie să inventeze nimic. Este suficient pentru a înlocui condensator, și lucrările. Există mai multe modalități de a diagnostica buna funcționare a condensatorului. Să le examinăm în detaliu.
- Potrivit lumânarea scânteie. Într-adevăr, pentru a asigura funcționarea normală a condensatorului, asigură scânteilor normale NW. Dacă scânteile produse lumânări, apar, dar inegale, acesta este primul semn că este necesar să se acorde o atenție la timer-ul (mai ales în cazul în care culoarea scânteilor stins roșu).
- Prin spațiile dintre contactele. Cu alte cuvinte, în cazul în care distanțele dintre contactele este normal, atunci probabilitatea de a depăși ceea ce a dus în mod semnificativ crește condensator datorate.
- Pe copertă. Ca și în cazul diferenței de contact - dacă nu microfisurilor pe capac, prin care pătrunde murdăria și praful, întreruperile în putere sunt conectate, din nou, cu condensator.
- Pe instrument special - ampermetru. Acesta oferă o mai precise „diagnostic“ al condensatorului. Aparatul este conectat la contactele, indicatorii monitorizați. Dacă dispozitivul defect condensator săgeată este aproape de 0 poziția de descărcare 2-4 A.
- Potrivit unui ohmmetru și o lampă portabilă. Acesta din urmă este luată, acesta este verificat la greutatea condensatorului de probă. Este necesar să se deconecteze de la firul Intrerupator deconectați clema condensatorului și conectați portul de sârmă bobina. Atunci când un condensator defect, lampa este pornită numai în sistemul de aprindere.
- Defalcarea condensatorului poate fi, de asemenea, identificate prin scânteie formate după atingerea 2 capete. În cazul în care între capetele firelor apare scânteie, acesta indică un eșantion condensator.
- Nereușită condensator poate fi și așa: pentru a încărca un condensator de înaltă tensiune, și după descărcare la sol. Dacă există o scânteie de descărcare direct între carcasă și cablul, și chiar un clic se aude, condensator alerga. Dar dacă nu există nici o scânteie, sau este rău, atunci condensator este scurgeri, acesta trebuie schimbat.
În plus față de aceste 7 moduri, există și altele.
- Rotiți arborele cotit după deconectarea condensatorului. arc electric sever ce între contactele la pornirea motorului cu ardere internă - o indicație clară de defectare a condensatorului.
- Ia ohmmetru. Terminalul de condensator este conectat la corp. Un capăt al dispozitivului este atașat la corp, celălalt - la vârful firului. ohm metru în sine este plasat la limita superioară a măsurătorii. Cu săgeata corespunzătoare condensator scade brusc spre 0, iar apoi revine la simbolul infinit. În caz contrar, condensatorul este considerat a fi perforate.
Problema cu condensator în special „obține“ driverele până în 1961, atunci când echipamentul electric a fost realizat conform schemei, plus greutatea. Modernizarea în mod clar au beneficiat. circuit electric a fost complet revizuit, sa decis să utilizeze schema de negativ-greutate.
Sfaturi ultimele
În cazul în care drumul a respins brusc sistemul de aprindere, interne tarabele cu motoare cu ardere scânteie instantaneu dispare. Motivele în acest caz, de asemenea, pot exista mai multe.
- Cele mai multe dintre toate, probabil, că a rupt „Babina“, adică, bobina. Noi rezolva această problemă este simplă - a pus o nouă bobină, în conformitate cu marcajele imprimate pe ambalaj.
- Poate arde conductor de sârmă VSKV centrul, care merge de la bobina. Solutia - pune noi broneprovod.
- Această situație ar putea indica o rezistență suplimentară arsă sau defalcare a cursorului. Dacă rupt glisor, este necesar pentru a pune unul nou. Dacă problemele de rezistență suplimentare - este scos din glisorului și zamatyvaetsya folie de țigară.
Notă. Pentru a determina defalcarea exactă a cursorului, este necesar pentru a scoate capacul și broneprovod principal tramblera. Apoi, acesta din urmă trebuie să dețină peste degetul mare (o distanță de 2 mm de la suprafață). Porniți contactul - în cazul în care o scânteie sare între cursorul și sârmă - defalcarea a cursorului dovedit.
- Este posibil să se rupă sau să poarte o parte mobilă buza de pini. Este din material plastic și ușor de spart. Misiunea sa - pentru a asigura deschiderea contactelor și arcul de ciocan. Acesta este considerat cel mai dificil detectează o defecțiune, ca de obicei a verifica scânteia nu funcționează aici.
- Contactați ardere este completă. Cu alte cuvinte, acesta este cel mai puternic grup de contact uzura.
- capacul rupt. Se plus față de micro-fisuri pot forma fisuri mari și late. Decizia - numai înlocuirea unuia nou.
Notă. Dacă acoperișul lovit „prins“ șoferul pe drum, va ajuta un cățel de usturoi. Acestea ar trebui să fie șterse fisura supracurent pentru a ajunge chiar și la cea mai apropiată stație de serviciu sau magazin. Sucul de usturoi are proprietatea în momentul restabilirii funcționalității capacului - dovedită în practică.
După cum puteți vedea, vor exista mai multe motive. Acestea sunt considerate cele mai frecvente. Defect de propria lor scânteie, pierdut dinamica vehiculului.
Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin