- 2.7 motor pe benzină este rece în timpul iernii un pic Vibrator - după încălzire totul merge
- În cazul motoarelor diesel în timpul accelerării de mai mult de 100 kilometri pe oră, uneori, dispare Rod - corectat în stația de distribuție pereproshivokoy creier
- 4.0 bezinovym - lămpile de tracțiune și de control al luminii rareori pierdute din cauza ruperii valvei secundare de alimentare cu aer în colectorul de evacuare 50 000 km
- Există o listă a tribord - corectat pe partea dreaptă a arcurilor SHIFT stânga
- În primele partide rupt în jos rapid rulmenții roților și amortizoare din față. Fixe în următoarele vehicule
- Pe o mașină rece zornăie pad sub parbriz. Corectate printr-o simpla 50000 de dimensionare
- Uneori, faruri xenon în timpul mersului tolba
- Scaune de piele, nu sunt de cea mai înaltă calitate.
- Chițăiturile scaunului din față 50 000
- De-a lungul timpului, piesele din plastic argintii sunt șterse
Caracteristici și avantaje
- motoare fiabile puternice
comparație configurație
siguranță
airbag
airbag pentru pasager
Airbag-uri Geam (cortina)
airbag-uri laterale
Roata de reglare a înălțimii
Bricheta si scrumiera
Volan multifuncțional
Finish volan îmbrăcat în piele
A treia tetieră din spate
cotiera centrală față
Scaune față încălzite
Protecție împotriva furtului
multimedia
Sistemul audio standard cu CD
Caracteristici exterioare
Vopsea metalizata - contra cost opțiune
Off-road. După cum Prado se stinge drum!
Vrei să vezi cum se comporta masina pe drumuri, a se vedea
Revizuirea masina bu, ce să se aștepte, ce să caute
Vrei sa cumperi un second-hand Land Cruiser Prado, a se vedea de revizuire.
poveste calitativă despre versiunile de automobile cu diferențele și avantajele lor.
Care a zburat cu o posesie de 2,5 ani fericit dintre cele mai bune masini din lume - Toyota Land Cruiser Prado! Prin bine obișnui repede - și am folosit în fiecare dimineață, nu încetinind, faimos înșurubată în fluxul de trafic dens, sub privirile admirative ale concetățeni și scârțâit de panouri de lux.
Oamenii iubește Cruiser mare - în jurul apare în mod constant atmosfera binevoitoare. Ai urmări un zâmbet prietenos, a ridicat degetul mare în sus (a nu se confunda cu media) și dorește o călătorie bună și o viață lungă. Dacă aveți o viață care nu se adaugă, te simți lipsit sau viciate - cumpara mare Toyota și problemele și complexele tale în liniște du-te departe.
Din păcate, se execută am devenit foarte mici: oras-sat-teren-pădure-stream și vice-versa, astfel încât doar condus 40000 km timp de 2,5 ani. Inutil să mai spunem că mașina în acest timp a devenit chiar mai frumos decât a fost?
Interior realizat din material plastic expandat de înaltă calitate. Ei spun același lucru este valabil pentru asamblarea Bentley si Rolls-Royce. Prin urmare, faptul că este ușor de zgâriat chiar și firele de păr de pe mâinile tale - este normal. După cum se spune, am cumpărat un lucru scump - nu pentru a salva pe îndepărtarea părului. Același lucru se poate spune și despre lacuri în aer liber. Întreaga Mașina este acoperită cu zero nobil, ceea ce îi conferă o și mai elegant si prezentabil. Mai ales, după o anumită observație, am găsit o soluție la problema - simplu și eficient. De fiecare dată când am oferit să se spele să spele și să dizolve orice bitum și derivate din acesta, depus pe corp - au râde în fața câștigătorului, râzând. Este armura ca protector! Cred că în timp toată mașina este acoperită cu depozite de cocoloașe de protecție - și apoi zgâria crengi iad și firele de iarbă!
Utilizarea de plastic avansat permite Toyota să abandoneze aproape complet izolarea fonică. Este într-adevăr nu este necesar. Există un set de reguli simple.
Masina de 1 an și 7 luni Ei bine, consumul de un calculator de 12 de litri, prin cec nu știu, am colecta totul, dar ia-o ca lene), conduc cea mai mare parte în oraș, și dacă voi părăsi pista, apoi gazul la podea, în principal, deoarece care curge satisface. Fac apel la uneori pe drumuri, pot spune acest lucru: Terreyn Selekt - păsărească de marketing, principiu de control Crowe este, de asemenea, inutil, folosit 1 dată. Tactica pe simplu murdărie și corespunzătoare una: Blocați axa înainte și înapoi, „gazul de la podea.“ Ponizhaykoy diesel în noroi aduce numai rău. Dar dacă blocat, atunci folosește + și blochează diferențialul spate. In timp ce acest lucru ajută. De fapt, pe cauciuc de scurgere a trebuit să poarte brățări derapeze și cuplat la măsurile descrise anterior, aparatul a călătorit.
Acum, mai mult de un an ar trebui să obosească Hankook Dynapro ATM - benzii de rulare foarte plăcută și moale și mai puțin, nici acvaplanare. În general, off-road nu (trebuie spus că designul masinii permite sa schimb masina si „acoperi“, site-uri grele, cu acceleratia la maxim - masina salturi, dar plimbari ... pe tuareg ei înșiși nici măcar nu se va gândi să lase putea, dar într-adevăr nu le place. - așa că clearance-ul scăzut ... cuplat cu protecție este de 20 cm murdaria după piesa uazovsky obișnuită este sub capul meu, pe brațe, umplute peste tot. - pe tuareg atat de pronuntata nu a fost o problemă, în principal din cauza clearance-ul de 30 cm ) este foarte „blând“ vopsea acoperit s. Orice atingere lasă zgârieturi în stare vopsea în vârstă de 10 de ani, tuaregii, probabil, mai bine. Salvați un pic de lustruire, dar încă enervant.
Cabina, în principiu, a încetat să exercite nici un nișe pentru lucruri mici. Încordare doar trunchiul. Da, totul este frumos în organizator, dar este mai bine să-l totul laic într-o nișă a unora. Prin modul în care trunchiul obtyanuli Carpet - arata mult mai bine - a fost inspirat după ce a citit subiectele relevante. Scaunul șoferului în mașină, la nivel secundar. Uneori amortit si dureri spate - trebuie să rezervă și să muta fro. În familie, restilizată în pachetul AMG E200, scaunele pentru mai multe convenabil. Opțiuni de culoare de calitate - săraci. Peste 28.500 de locuri trebuie să se plieze (pe partea laterală a ușii partea). Și cel mai important, poate, - motorul. În timpul iernii, încălzit la un nivel mediu - a fost doar o rochie mai cald, așa că nu te deranja. Ei bine, 173 l / s este mică. Suficient pentru a conduce, dar atunci când aveți nevoie pentru a merge rapid - este tortura, iar acum e enervant. nu a fost recent în măsură să ajungă din urmă cu un fel de ton, cred ca 2115. Au fost exact 140, apoi m-am scuipat în această privință. În general - voi chipovat probabil.
Workaholic. Nimic mai mult de spus ... În fiecare zi, același lucru, plimbare fără a gândi, nervii în ordinea)
O mică parte din ea, de fapt, se referă la retragerea. Cred că toate 4.0 va fi mai bine și dacă merge bine, înlocuirea va fi restilizată Prado - este benzină ... ar fi 249 CP - ar fi ideal.
Treci masina de floarea făinii, trece la începutul operațiunii
Opțiuni cumparat ... Instyle, negru. De probe speciale - sistem de alarma si senzori de parcare spate. În consecință, sa constatat faptul că controlul de parc la distanță nu este absolut necesară - camera din spate este suficient pentru ochii zi și noapte. InStyle ales din cauza spate de blocare Difa, care evidențiază Pajero din masa de autovehicule similare.
Primele impresii: sentimentul de o manipulare mare, masina grav și, deși sentimentul de mărimea nu are deficiențe subiect nu postradalo.Po Pajero de mult a fost scris și, după cum am găsit, aproape toate din ea este cu adevărat prezent, în ordinea importanței:
- încredere
- passability
- Volumul de cabină și burduful
- aspru
- izolare zgomot redus
- Consumul de combustibil decent
Bine ai venit! Robotul este rugat să continue - va continua.
Din moment ce retragerea a avut loc aproape un an. Rezervorul nu a eșuat, a condus practic soția lui. Costuri doar pe asta. La orizont, MOT anual, ca masina este aproape merita, mai ales pentru a scrie despre. Critica soției sale au fost în mărime, cum ar fi chiar acum obișnuiți. Mă duc chiar acum pe L200 - în comparație cu teanc de bancnote - nu o fântână, teanc de bancnote mult mai bine în toate privințele.
Avantaje: - un rezervor pentru a transporta peste tot, indiferent de prezența de drumuri, magazin de baschet, în vreme rea sistemele de siguranță funcționează bine.
Am uitat ... mai mult, care ar putea fi de folos. Chiar am chinuit de întrebarea - ca un Pajero de 3 litri, în comparație cu 3 litri 150 Prado (diesel, care este) în ceea ce privește motorina, comparativ cu benzină și, în general, ... Deci ... m-am dus pentru un test drive Toyota, după 1,5 ani de Pajero proprietate. Am ieșit pe ea, și în câmpurile și pe asfalt. Câmpurile, apoi eu și Pajero din punct de vedere al terenului complet mulțumit, dar comportamentul diesel pe autostrada - proiectul de acolo, pe fundul și tot ceea ce - este scris despre timpul - cum ar fi legume de 3 litri, etc.
Am stat - aterizare mai mici. Calitatea este subiectivă la același nivel. O dată în stat aici Pathfinder - acolo, în domeniul vechi. Dar nu atât ... Să mergem ... Sunt un manager spune - du-te direct în câmp. Ei bine, în domeniu, precum și în domeniu. Permeabilitatii la un nivel decent - să nu spun nimic. Noi cu siguranță nu au trecut prin mlaștini, dar era toamnă și știu ce spun.
Am plecat pe asfalt - pentru a aduce rigiditate mai mică, dar nu spun că doar izbitoare. Interesant este un alt - probabil, la o viteză de 30-40 km pe oră de accelerație este mai intensă, dar după 40 nu aș spune ... Dar, după 100 Prado nu merg ... Și nu există nici o tracțiune diesel legendar. Și din nou, un manager în domeniu face semn cu mâna.
- Nu barei de protecție din metal
Înainte de Pajero au fost Lancer, VW Polo, Nissan X-Trail. Alege masini T lung. Pentru a 3, în prezența copiilor de diferite vârste, câini de diferite dimensiuni (de la Rottweiler la neinsemnat), regulate 6-8 ore de conducere prin oraș în timpul orelor de vârf în dimineața și seara, în fiecare zi, și necesitatea de a conduce acasă pe autostradă în afara orașului și în continuare de zăpadă rar retractabil de drumuri în timpul iernii. Am ales o masina de la Traid-in între Nissan Patrol (în corpul vechi), Pajero si Discovery.
Puncte forte:- passability
- capacitate
- accelerare
- vizibilitate excelenta, bandă de insensibilitate minim
- manevrabilitate
- Nu a ridicat consum de motorină comparativ cu benzină
- suspensie mai rigida. shake-uri destul de pe denivelările pasagerii din spate
- Loaded este mult mai confortabil să funcționeze decât un gol
- Cabina de izolare destul de slab