Aproape întotdeauna, fragmente de structuri de construcție pot fi reutilizate în construcția de noi facilități. În acest scop, ar trebui să fie prelucrate în mod corespunzător numai ca rezultat deșeuri de dezmembrare. Deci, prin zdrobire de cărămidă spartă, structuri din beton-end, asfaltul vechi a fost eliminat de pe pista de la repararea ei, pentru a primi un moloz secundar - este potrivit pentru utilizarea în continuare a materialului.
Și, deși metodele de aplicare a acesteia nu sunt la fel de diverse ca și cele ale pietrei naturale primare, cost redus este adesea justificat această schimbare. În plus, o astfel de metodă de reciclare a deșeurilor din construcții demonstrează îngrijirea eficientă pentru mediul înconjurător.
Tipuri de moloz secundar
Deoarece produsele de deșeuri în dezvoltarea unor spărturi de hard rock generate. Toate tipurile de piatră spartă primară poate fi utilizat în mod repetat, chiar dacă cererea inițială a fost asociată cu încorporarea lor în elementul structural. Dar, în plus față de pietre naturale utilizate în construcția de artificiale peste tot - cărămizi. Atunci când construite din ele se deterioreze clădiri sau din alte motive sunt trimise la fier vechi, o cantitate mare de diferite dimensiuni de krosheva cărămidă.
Practic, două tipuri de moloz reciclat: beton concasat și miez asfalt. asfalt putrede, taie greder cu carosabilul, după măcinare, poate fi folosit ca praf de piatra in mai multe scopuri. L îngroape în pământ dăunează mediului înconjurător, și chiar obligați să utilizeze materiale de înaltă calitate, în cazul în care puteți face fără ea.
moloz secundar din beton, probabil, cel mai versatil, utilizarea sa este aproape la fel de extinsă ca pentru piatra naturala. Restricții intra în vigoare numai în cazul în care cerințele pentru rezistența la îngheț, durabilitate și calitățile decorative.
O mare parte din moloz produse din mortar beton zdrobit conține o componentă, ceea ce reduce semnificativ caracteristicile fizico-mecanice. In particular, o porozitate crescută conduce la o reducere considerabilă a înghețului. Beton fabricat cu adăugarea unui astfel de material de umplutură capabilă să reziste la dublul numărului minim de cicluri de îngheț-dezgheț, comparativ cu primar.
Există avantaje distincte: costul betonului cu moloz reciclate ca un tip de agregat grosier este redus cu o medie de 30%. Un alt avantaj important este excluderea aproape completă a costurilor de eliminare a deșeurilor rezultate din dezmembrarea modele de evacuare.
aplicații
Produs din elementul de beton zdrobit, rezistența secundară, rezistența la îngheț este inferior tipuri de pietriș din materii prime naturale. Nu este posibil să-l folosească în fabricarea de fundații pentru clădiri înalte, dar nu exclude utilizarea unui material de umplutură pentru structuri mai puțin importante.
firimituri Asfalt care conține o cantitate semnificativă de impurități sub formă de bitum, nefolositor ca umplutură în beton. Dar a fost folosit cu succes în reciclarea pentru fabricarea carosabilului pe drumuri secundare, precum și pentru consolidarea solului pe pante, șanțuri și gropi de umplere.
În regiunea Moscova, pentru a cumpăra moloz secundară cu livrare poate fi aproape fiecare furnizor în tabel sunt doar câteva: