Aici sunt două rezetki împotmolit în mașină + tub fluorescent, nu acorde atenție la neingrijit repara treptat gâtuirea, Covor tras aproximativ 50 la suta din spate a avtobusike. pur si simplu nu suficient timp.
Adăugat după 14 minute 13 secunde:
Putere 200 W Joaca-te cu ea până în vara Vreau 1 kilowatt.
baksheev: clătită electrice bine, dar nu la fel de experimentat ca generatorul de la mers în gol va da amperi? Și dacă a doua baterii Stick în paralel?
Ce crezi?
Ei bine, ca și în cazul în care un 1000 watt nu este sigur că va fi conectat este de 1000 Watt echipament, și va iubi nu a durat mult, chiar dacă bolgarochku 800 watt timp de câteva minute, atunci nu este suficient?
Ca în cazul în care punerea de exemplu vara pentru a umfla salteaua (am o pompă încorporată), sau încărcați felinarul până când mergi undeva, dar nu știi niciodată ce firul nu este priza foarte puternic.
M-am întâlnit la magazin pentru producător de autoturisme de mică putere de 170 wați.
Converter vrodi română, deși nu anumite aspect făcut solid, încercați un bec de 150 de wați de portabilitate includ, fără îndoială.
La generator de mers în gol va da bine dacă Amperi 30. Aproximativ 10 Amperi mănâncă motor în sine, inclusiv doppribory (aeroterma, etc). Rămâne un maxim de 20, care este de 250 wați. Și cu nici o garanție.
Tehnica cu o mai bună pentru a transporta 12 volți. Bulgarii sunt, de asemenea, acolo, cu baterie încorporată. Lanternă - chiar mai ușor (pentru mine cu astfel de plimbari, de încărcare de la bricheta). Maker printr-un convertor? Și de ce? Numai să-și piardă asupra eficienței de conversie. Cumparati 12 volți. Becul 150 Watt - mai ales de 12 volți și galogenki mai bine - o eficiență mai mare. Și într-adevăr, în saltea imediat după pompa la 220 de volți? Sansele sunt alimentate de PSU consum redus de energie - înseamnă că este mai ușor să fie alimentat în mod direct.
A doua baterie nu poate salva. În primul rând în cazul în care să-l pună? Sub capotă, nu există nici un loc. Trageți firul undeva - există o contradicție: Vreau să pun pe fir fuzibil (în caz contrar, în cazul de scurtcircuit va fi un foc), iar pe de altă parte, atunci când demarorul ar putea exista un curent regulat al 100-200 Amperi. Într-adevăr a pus doar o baterie de 90 A / h sub capota si terminalele de schimbare. Dar acest lucru nu este un panaceu - câteva minute, cu siguranță va fi de ajuns, iar apoi în pădure pentru a face în cazul în care a aterizat?
Apropo, în Bulgaria 800 wați, ca orice motor în timp ce de cotitură consumă de mai multe ori mai mult. Există vreo garanție că acest curent de anclanșare momentană rezista convertor? Am încercat la cabana includ un frigider prin UPS - a fost o dezamăgire profundă. La momentul începerii rapoartelor UPS compresorul și circuitele de protecție la suprasarcină namila regulate. A convertoare în ele, în același mod construit - nu există miracole. .
Înapoi sus
baksheev. Eu cred că tot personalul are nevoie de ceva de lucru privind modificarea și îmbunătățirea.
Noi te văd gruzopas. Pe polizorul suportul din sticlă?
Înapoi sus
Bulgarii nu vor trage exact. La pornire, sau arde unitate, sau zbura de protecție. supracurent la start cel puțin șase ori. Pompa în saltea și adevărul poate fi de 220 de volți. Am acest lucru de la numai cablu cu ștecher scos saltea. Dar am cumparat o pompa cu o baterie încorporată. Intex prea. E ca și cum de la Akuma lor. lucrări, și de la bricheta sau rețeaua. Le-am spus, iar barca este umflată. Convenabil.