Înlocuirea de atenuare a zgomotului VAZ-2106
VAZ-2106 privind înlocuirea amortizorului făcute după acest articol nu mai este capabil să facă față în mod eficient cu funcțiile care îi sunt atribuite. Într-adevăr, datorită amortizorul de zgomot stins cea mai mare parte din energia sonoră care provine de la motorul vehiculului.
La 2106 dopurile de înlocuire vaze de pe această parte a sistemului de evacuare, precum și repararea țevii de eșapament din față și toba de eșapament poate să dețină propria lor. Acest articol va fi dat instrucțiuni pas cu pas, care va ajuta să facă totul rapid și ușor.
Cum de a alege toba de eșapament din dreapta
Amortizorul de zgomot nu este doar o parte importanta a masinii, care servește pur operațională. Nu are.
Potrivit statisticilor, pietonii să acorde o atenție în primul rând pe roțile vehiculului și țevile de eșapament. Cu alte cuvinte, acest articol îndeplinește o altă funcție și estetică, fiind mașini de decor elegant.
toba de eșapament frumos pe masina
tobei de eșapament cu design elegant, nu este nimic în comparație cu optica alternative, kit-ul corp frumos și jante din aliaj. La urma urmei, creează aspectul masinii, perfect combinat cu detaliile de mai sus.
După cum sa menționat mai sus, toba de eșapament și îndeplinește funcțiile de birou de bază. El se descurcă cu zgomot ciudat și sunet, deși ușor muțește puterea motorului.
Dar să cred că presupusa amortizorul de zgomot fara o masina merge mai repede - greșit. Acest lucru nu este la vedere, deoarece puterea motorului este redusă în mod semnificativ, mai ales dacă știi ce ar trebui să fie selectat un fel de toba de eșapament.
Mai întâi, trebuie să înțeleagă că nu există un astfel de sistem de evacuare, care ar adăuga la puterea motorului. Și a pus pe un amortizor de zgomot masina de la o masina abrupta, cu un motor puternic, aceasta nu înseamnă că motorul va spori abilitățile lor.
În schimb, dacă instalați un amortizor de zgomot, care prin parametrii săi nu se potrivește cu sistemul nu numai că se pot relaxa, dar, de asemenea, pentru a distruge motorul masinii.
La urma urmei, specialistii nu gafe companiei de a produce mașini, chiar și pe piața internă nu este tolerată. Dar, pe de altă parte, producătorul este limitat în alegerea și mijloacele de a îmbunătăți proiectarea și unele nuanțe ale piesei.
E interesant. Dacă luăm în considerare puterea motorului, efectul pe care îl are asupra întregului sistem de evacuare, care este în mod tradițional acceptat personaliza motorul de inducție forțată.
Și dacă acest lucru forțând motorul a fost efectuat, asigurați-vă că aveți nevoie pentru a schimba sistemul de evacuare întreg, deoarece în caz contrar, rezultatul nu va fi.
Sistemele de evacuare sunt selectate în mod individual, în funcție de ce tip de motor este în valoare. Sub motorul ales un program special conceput pentru o reglare complexe integrale. Sistemul de evacuare Fiecare variantă este selectat în mod individual trebuie să asigure funcționarea mai eficientă a motorului.
De exemplu, sistemul de evacuare, adaptate la opțiunea implicită din fabrică, nu va funcționa cu o eficacitate suficientă pe turat motorului. Și același lucru se poate spune, în caz contrar, atunci când motorul este amplasat pe un sistem de evacuare standard de forțat.
Prin urmare, de exemplu, firma austriacă Remus oferă clienților săi nu reglate deja sistem vypuska.Ved pe motoarele standard, pentru a instala un sistem forțat înseamnă bani în plus de cheltuieli, care a ajuns în cele din urmă la nimic plumb.
În cazul în care înlocuirea sistemului de evacuare a masinii interne privind creșterea randamentelor nimic, atunci de ce se face de către șoferii? Face afaceri doar în aparență?
Se pare, nr. Motivul constă în sunet.
Ce fel de conducător auto, în special elegant „sesari“ nu a vrut să audă sunetul unei mașini de curse, emise de motor? Un sportiv veritabil, curat și frumos sunet capabil de a da doar toba de eșapament, care este ales de sistemul de evacuare forțată.
Se pare că principalul criteriu atunci când aleg sunetul acționează toba de eșapament. Este această caracteristică, mulți producători nu acordă suficientă atenție.
Material de calitate tobei de eșapament dat o mare importanță. Pe care pulverizare de proiectare tobei de eșapament și depinde de durata de utilizare.
Este considerat cel mai scump placare galvanică și finisajul kachestvnnoe placate cu nichel.
Tobei de eșapament cu depunerea galvanică
Înlocuirea de atenuare a zgomotului VAZ-2106
masina de evacuare de reparare VAZ-2106 Sistemul include mai multe etape:
- Primirea țeavă de înlocuire
- Înlocuirea tobei de eșapament principal
- Înlocuirea tobei de eșapament
Realizarea lucrărilor de un anumit tip, în funcție de situație. Să considerăm un exemplu de cum să efectueze amortizorul de zgomot de înlocuire pe VAZ-2106 principal:
- ridica masina pe o gaură de vizualizare;
- Luăm două chei - una țineți boitul de cuplare a provertyvaniya și alte deșurubați piulița;
- decomprima șurubelniță clemă și cade în jos pe conducta de evacuare toba de eșapament;
Scoateți clema de pe VAZ-2106
- Am găsit tampoane de șuruburi de fixare și fund exteriorizată acestuia;
- deconectare a avansului suport pernă trăgând în jos toba de eșapament;
- deconectați curele tobei de eșapament alternativ prin apăsarea de jos în sus cu privire la caz.
Consiliul. Pentru curele tobei de deconectare mai ușor, puteți utiliza o șurubelniță.
- și înclinată simultan wiggle amortizorului, astfel scoaterea din conducta de evacuare;
- îndepărtați toba de eșapament bridă de țeavă de evacuare suplimentară;
- inspecta cu atenție toba de eșapament și perna de suspensie curele (dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi);
- Stabilim un nou sistem de evacuare, secvența negativă.
Consiliul. Pentru îmbinările conductelor deținute corect de etanșare, este necesar ca, înainte de aplicarea de asamblare pe o suprafață exterioară a stratului colector de ieșire al unui material de etanșare special concepute pentru sistemele de evacuare.
Înlocuirea mufflers suplimentare
Înlocuirea vaselor Muffler suplimentare
- Vom extrage amortizorul așa cum este descris mai sus;
- Ne îndepărtăm o piuliță de clemă de fixare;
- guler extensibil cu o șurubelniță, împingându-l ușor înainte de țeavă de eșapament;
- balansarea și strunjire, deconectați toba de eșapament de la țeava de eșapament din față;
- extrage amortizorul de vehicul, dirijarea traficului în jos și înainte.
Consiliul. Dezbinata la conducta fara probleme, vă recomandăm să ușor îndoiți petale de țeavă toba de eșapament sau amortizor de zgomot pentru admiterea la rândul său, o parte cu ajutorul unei chei de țeavă.
Aici, așa cum se arată în fotografie:
O parte a cheii gazoduct pivotat
Schimbare burlan
Schimbare burlan
Dacă trebuie să înlocuiți țeava de eșapament din față, trebuie să se înarmeze cu o șurubelniță, cheie 13, capul de aceeași dimensiune, extensie, cu clichet și o articulație universală.
Deci:
- se scoate din vehiculului principal și sub tobei de eºapament (așa cum este descris mai sus);
- deconecteze șurub, blocare clema conductei la suportul de primire o transmisie;
- Vedem patru nuci, care trebuie să fie raskontrit;
- rândul său, în jos colțurile inelelor de reținere și apoi piulița;
- plăci de blocare scoate.
Consiliul. Este convenabil să se poată deșuruba cheia inel de piuliță, care acționează de sus.
- extrage țeava de eșapament prin tragere în jos;
- este scoasă din garnitura galeriei de evacuare;
- De asemenea, îndepărtați clema de fixare a țevii de evacuare pentru CPT;
- inspecta cu atenție piulițele și dacă observați o defecțiune, înlocuiți-le cu altele noi.