Acesta este cel mai mic lucru care determină în mare măsură modul în care va funcționa motorul. Era de la ea depinde în mare măsură de energia de stabilitate și de scânteie. În imagine se poate vedea: 1 - contact mobil 2 - sondă pentru a măsura diferența dintre contactele și 3 - un contact fix. De ce face acest lucru necesită un anumit decalaj între contactele? arbore excentric se învârte în 360grad pentru o rotație completă a arborelui cotit al motorului, așa cum acesta este rigid conectat printr-o cheie cu prima. Ie la un moment dat, arborele cu came este incident pe calcai contact mobil și îl face să se abată, deschizând astfel contactele.
Ideea ar fi să vorbim despre unghiul de rotație a arborelui în timpul deschiderii contactelor, dar încă destul de contrariul. Acel unghi închis Intrerupator stat determină energia și stabilitatea unei scântei la electrozii bujiei. Iată de ce:
Unghiul de stat închis (PSM) a circuitului primar este măsurat în grade. Ea determină perioada în care curge curentul din circuitul primar al aprinderii. Pentru a contacta ( „clasic“) sisteme UZSK este reglementată prin modificarea diferenței de contact întrerupător. La schimbarea frecvenței de rotație, The UZSK valoare în sistemele de contact nu ar trebui să fie modificate. Contact Sistemele de aprindere sunt numite, de asemenea, sisteme cu constantă a circuitului primar UZSK.
Acesta este modul în care acest lucru arata ca un simplu dispozitiv de măsurare UZSK pentru motoarele auto.
circuitul circuitul primar de timp corespunde timpului de stocare a energiei în bobina în bobina de aprindere este, în general, în intervalul de 50 de grade. la 60 ° C. Se măsoară în milisecunde. Și afectează în mod direct nivelul de energie acumulată în înfășurarea bobinei de aprindere primar. Dacă este prea puțin timp de circuit, curentul primar nu are timp pentru a ajunge la o valoare pentru funcționarea ideală a sistemului de aprindere, acești doi parametri sunt importanți - tensiunea și durata scânteia. În cazul ideal, tensiunea este de 10 kV, iar durata - 0,7-1,5 milisecundă. Acești doi parametri sunt strâns legate, ca scântei de energie determinate. Deoarece bobina de energie stocată, - valoarea constantei, cea mai mare tensiune scânteie, cu atât mai mic devine durata acesteia, și vice-versa. furnizând energia necesară a câmpului magnetic al bobinei, prea mult timp și fluxul de curent duce la supraîncălzirea înfășurării primare și contactele și pierdem puterea întrerupătorului bateriei. Timpul de contact al sistemelor de închidere depinde de unghiul de starea închisă a contactelor, și scade odată cu creșterea vitezei motorului. Acest lucru reduce energia stocată în câmpul magnetic al bobinei de aprindere și o reducere corespunzătoare a energiei de descărcare prin scânteie, care poate provoca rateurilor, în special în timpul funcționării motorului cu un amestec sărac.
De aceea, este corect să vorbim despre UZSK.
Nu trebuie să uităm, de asemenea, că, în multe feluri decalajul dintre contactele depinde de starea contactelor.
Aici este o imagine atunci când erodarea contactelor este pur și simplu nu vă permit să setați distanța corectă între contactele.
1 - contactul fix
2 - de contact în mișcare
Peste tot în recomandările pentru repararea și întreținerea motoarelor cu combustie internă și sistemele lor recomandăm mâner de contact plane fișiere ac de catifea, piei abrazive. Eu cred că este necesar numai în domeniu, deoarece abrazive umple un gol la bornele și contribuie, astfel, la o eroziune și mai mare a contactelor. În opinia mea, atunci când chiar și ușoare de contact de uzură, trebuie doar să le schimbe pentru cele noi.
Un sistem eficient generează o tensiune ridicată, care poate rupe un decalaj de 7-8 mm (10-20 kV). Acesta este motivul pentru care unele „proekzamenovat“ sistem de aprindere aspirant, literalmente a violat-o, admirând scânteia unui decalaj de 15 milimetri! Atâta timp cât există o scânteie - o situație tolerantă. Mult mai rău, dacă măriți diferența, astfel încât scânteile nu vor. bobină de înaltă tensiune a lucrat fără izolarea sarcină de ieșire, amenințând să-l rupe. Situația nu mai bine atunci când bobina este scos din sârmă de înaltă tensiune, pe măsură ce rotiți contactul și împinge lovi cu piciorul, încercând să vadă eclator în cele de mai sus de 8 mm între sârmă și carter. puteți rămâne pentru o problemă neînsemnată, și ca rezultat se găsesc fără bobina de aprindere.
Astfel, contactele în ordine. Acum este important să se asigure valoarea unghiului necesar de o stare închisă a contactelor (UZSK), pe care fiabilitatea scânteilor. UZSK crește pe măsură ce diferența dintre contacte și vice-versa. Dacă UZSK mare, există rateuri din cauza unei rupturi mici de contacte între care se poate extinde arcul. Reducerea UZSK, mai ales la viteze mari ale motorului, prezintă o capacitate redusă de a bujiilor și din nou intermitent. UZSK optimă pentru fiecare motor cu sistem de aprindere - o.
Acum vom merge mai departe. Tot ce depanat și schimbat. Dar îndrăznesc să reamintească faptul că valoarea bobinei de energie - constantă. Așa că avem cu o creștere a vitezei motorului este redusa durata scanteie! Acesta este un alt argument în favoarea BSZ. De fapt, cum ar putea să nu ne încordate cu distribuția greutății perfectă a sistemului de aprindere de contact, în orice caz, acesta va juca BSZ.
Mult noroc, și amintiți-vă cel mai important lucru este că totul este în mâinile tale și nu există nici o limită la perfecțiune, chiar și în condițiile de garaj.
Supliment: schema - imagine a grupului de contact
1. Contacte Sectorul de bază ale ruptorului a cilindrului stâng.
2.8. Șurub de fixare de contact din sectorul de bază ale ruptorului a cilindrului stâng.
4. Un șurub de reglare (excentrice) contacte decalaj Intrerupator lăsat cilindru.
5. Șurub de fixare întrerupător de contact pad din stânga cilindru.
6. Un limbaj comun - fundația grupului de contact. (Cilindru din dreapta)
7.3. Atașamentul șurub al grupului de contact
9. Un șurub de reglare decalaj (excentric) de contact Interrupter cilindru drept.
De contact pad 10. fixare cilindru drept șurub elicopter.
11. Contact întrerupător.
12. Șurubul de fixare a rotorului și a arborelui cu came.
