Ce este ilegală Tuning a opiniei poliției rutiere
Astfel, o masina care a fost convertit (chiar ușor) nu poate călători pe drumurile publice, deoarece este interzisă de legea aplicabilă. Ca urmare, poliția rutieră poate interzice exploatarea mașinilor tunate, obligând proprietarul să emită modificările efectuate în proiectarea vehiculului, în conformitate cu legislația în vigoare, sau nu să demonteze elementele din fabrică. În caz contrar, cu care se confruntă anulare de înmatriculare auto, în care schimbările de structură, care nu sunt furnizate de către - producător.
Listă de componente ale vehiculului, pentru care operațiunea de tuning a masinii poate fi interzisă pe drumurile publice
Aceasta este doar o parte din lista de echipamente standard pentru instalarea pe care orice proprietar poate fi urmărită penal și pierde înregistrarea vehiculului său în autoritățile de poliție rutieră.
În general, conceptul de „Tuning ilegale“ include orice echipament care nu este furnizat de structura vehiculului. Acest lucru implică faptul că practic fiecare masina pe drum este supus acestei legi. În plus, modificările se aplică tuturor conducătorilor auto, echipamente de gaz instalat, care nu este făcut în mod corespunzător în poliția rutieră.
Din păcate, interdicție de tuning de fapt, pune 70% din țară este șoferii ilegale. Aceasta este, de cele mai multe drivere instalate pe vehicul orice componente non-fabrică s-ar putea opri masina, care pot fi trimise la parcarea de pedeapsă.
De exemplu, proprietarii vnedorozhikov adesea montate pe acoperișul portbagajul mașinii lui nu este o fabrică. În conformitate cu legislația în vigoare, astfel de modificări în structura vehiculului trebuie să fie certificate de către organizațiile specializate și amenajate corespunzător în poliția rutieră. La urma urmei, pentru a realiza în condiții de siguranță dacă este sau nu o instalație nu este o componentă, aveți nevoie pentru a efectua măsurători.
De asemenea, în România este de roți de tuning pe scară largă. Mulți proprietari de automobile în loc de discuri standard cum ar fi să instalați jante late și anvelope. Ca o regulă pentru că proprietarii de automobile instala pe distanțierele speciale butucul roții. Mai mult, la fel ca distanțierul instalat sub arcuri de suspensie. Acest lucru se face în scopul de a crește garda la sol a masinii. Cu toate acestea, în conformitate cu legislația în vigoare, astfel de modificări în proiectarea în condiții de siguranță a vehiculului.
Cele mai multe dintre noii legi a afectat proprietarii de SUV-uri. Acest lucru a afectat în special Orientul Îndepărtat și Siberia Centrală, în cazul în care proprietarii sunt obligați să facă tuning auto. Și dacă în Europa Centrală România de tuning făcut mai mult pentru frumusețe, apoi în Siberia și Orientul Îndepărtat, de tuning este necesară pentru a nu avea probleme pe drumurile rupte sau off-road departe de casă.
Din păcate, nu există fonduri pentru achiziționarea de echipamente pentru instalații suplimentare pentru a face upgrade mașinile la șoferii din România. Prin urmare, schimbări în proiectarea de vehicule realizate în detrimentul echipamentelor necertificate.
Dar legea este aceeași pentru întreg teritoriul Federației Ruse, prin urmare, trebuie să fie respectate pretutindeni. Acest lucru înseamnă că toți proprietarii de automobile în proiectarea de care au fost efectuate cel puțin modificări minore, sunt obligate să elaboreze toate schimbările din cadrul noii legi.
Ce zici de cei ale căror mașini au fost supuse de tuning
În conformitate cu secțiunea 4 din capitolul V al normelor uniunii vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți“, în cazul unor schimbări în proiectarea mașinii, proprietarul trebuie să efectueze o expertiză tehnică preliminară și de proiectare a inspecției de siguranță a vehiculului după efectuarea modificărilor.
Aceste inspecții și examinări au dreptul să-și petreacă doar laboratoare acreditate, care sunt înregistrate în Registrul unificat al organizațiilor implicate în laboratoarele de certificare și testare bazate pe teritoriul uniunii vamale.
Lista organizațiilor incluse în Registrul unificat, pot fi vizualizate pe site-ul oficial al Comisiei Economice Euroasiatice în secțiunea Departamentului Reglementare tehnică și Acreditare a Comisiei Economice Euroasiatice.
Efectuarea de tuning sau alte modificări în structura vehiculului
În conformitate cu legislația în vigoare, orice modificări aduse structurii vehiculului, trebuie să fie certificate și sunt decorate în poliția rutieră. Pentru a face acest lucru, va trebui să treacă 2 de verificare în instituții specializate și, apoi, în cazul unei decizii pozitive a examinării, să emită modificările corespunzătoare în poliția rutieră.
Important! Poliția rutieră nu sunt angajate în certificarea tuning sau orice alte modificări introduse în proiectarea mașinii. În conformitate cu legislația în vigoare, autoritățile de poliție de trafic poate emite numai permise pentru instalarea de echipamente suplimentare în mașină.
În cazul în care să se aplice pentru legalizarea de tuning
Pentru a începe cu șoferul în mașină, care este de așteptat să se schimbe, se aplică la laboratorul de testare, acreditat de Uniunea Vamală. Pentru a face acest lucru, proprietarul vehiculului sau reprezentantul acestuia (pe o procuri notariale) depune o cerere organizației.
Organizația acreditată acceptă cererea și efectuează o examinare tehnică preliminară a mașinii. În cazul în care modificările sunt în siguranță, organizația autorizată dă un aviz pozitiv cu privire la posibilitatea de a instala echipamente suplimentare pentru acest vehicul.
După ce a primit un aviz pozitiv, proprietarul sau reprezentantul său legal trebuie să se aplice autorității poliției de trafic cu aplicația corespunzătoare pentru a obține permisiunea înainte de a schimba designul masinii.
Autoritatea de poliție de trafic primește o cerere, acesta examinează și dă rezoluția. Poliția rutieră pentru a obține permisiunea înainte de a modifica designul mașinii, trebuie să instalați hardware suplimentar. Acest lucru se poate face în două moduri:
- te (dacă această metodă este prevăzută în concluzie cu privire la posibilele schimbări în proiectarea vehiculului);
- recurge la ajutorul unor organizații specializate, care au certificatul corespunzător pentru a efectua aceste lucrări.
Important! În mâinile trebuie să aibă un certificate de documente de imprimare originale (certificate de conformitate) în componentele montate sau instalate.
După instalarea de echipamente suplimentare este de peste, va trebui să treacă de control la o stație de benzină pentru respectarea cerințelor TS a legislației actuale în domeniul siguranței rutiere.
După inspecția efectuată și a decis în conformitate cu cerințele de siguranță a traficului, vi se va da un card de diagnosticare consult.
Asta nu e tot. La primirea cardului de diagnosticare, trebuie să treacă prin expertiză tehnică, în cadrul căruia o organizație acreditată de specialitate verifică masina de siguranță după modificări de design.
În cazul unei concluzii pozitive a proprietarului masinii (sau reprezentantul legal al acestuia) va pune mâna pe un aviz de specialitate cu privire la masina de siguranță nu este instalat pe echipamentul din fabrică.
În cele din urmă, va trebui să contacteze autoritățile de poliție de trafic, cu toate documentele. Autoritățile de poliție rutieră vor face informațiile corespunzătoare în baza de date, face modificări în pașaportul vehiculului și va primi un nou certificat de înregistrare, care, în coloana „Observații speciale“ se va face la informațiile cu privire la modificările de design a vehiculului.
Responsabilitatea pentru reglarea ilegală
În conformitate cu articolul 12.5 din Codul administrativ, controlul vehiculului în prezența defectelor sau condițiile în care, în conformitate cu prevederile principale ale aprobărilor și responsabilitățile funcționarilor TC pentru a asigura siguranța rutieră, este interzisă funcționarea vehiculului. Pentru încălcarea acestui articol prevede răspundere, sub forma unei amenzi de 500 de ruble, și interzicerea exploatării unui vehicul pe drumurile publice.
Cel mai adesea, poliția rutieră pentru încălcarea deciziilor prescrie abuz retetele KoAPRumyniyai pentru a elimina încălcările sau de a permite timp pentru înregistrarea modificărilor în proiectarea mașinii, în conformitate cu reglementările Uniunii vamale și legislația românească.
Noua lege înseamnă că orice modificări viitoare în proiectarea vehiculului, necesare pentru a fi elaborate în conformitate cu legea. În caz contrar, proprietarul mașinii poate fi adus la răspundere administrativă cu interdicția de funcționare a vehiculului pe drumurile publice.
Mă întreb unde ne uitam o comisie pentru a proteja drepturile proprietarilor de automobile? Ei că nimic nu se poate face sau nu doresc. Bine, este clar că avem mașini sincer nu în condiții de siguranță, dar ceea ce este conținută în lege, spune ușor, foarte ușor prea mult.
A existat o citire, că acesta este un alt mod de a „reprezentanții aleși“ noștri aceleași persoane și lacrimă.
Mă întreb unde să se uite Comitetul pentru a proteja drepturile proprietarilor de automobile. Ceea ce ei chiar nu pot face nimic, sau pur și simplu nu doresc. La urma urmei, ei înțeleg că acest lucru este un nonsens nebun. Inventat ca un alt mod de a rupe deja oamenii nu bogați.