Bine ai venit vizitatorii site-ului Avtomarket! De la ultima revizuire a fost de trei ani, și aproape 50000 km. Este timpul să vorbim despre modul de funcționare a mașinii, în acest interval.
După citirea acestor rânduri cititorul ar putea crede „aici este greutăți cu masina ei teribil de problematică.“ Și aici și acolo! Declar o dată - Focus masina este foarte fiabil și rezistent, merge peste tot și mereu, am probleme cu ea nu a fost! Dar am servit în mod corespunzător.
foarte fiabile și tenace, în ansamblul său;
nici un interes în hoți și de trafic.
În general, ne-am decis să cumpere o mașină nouă de modele străine, dar adunările noastre. Ei au început să ia în considerare posibilitatea de a Daewoo Matiz. Review-uri de ea pozitive, dar foarte mult un pic. Ca o masina full-size. Daewoo Nexia mai mult, dar feedback-ul negativ. Și toate aceste meserii uzbece puțină încredere. Despre Chevrolet comentarii de asamblare din Ucraina negative. Deci, stau la Hyundai Accent. Masina cu volan pe stânga, comentarii cu privire la acest lucru și alte site-uri pozitive în dimensiune - ca nouă, și garda la sol, cum ar fi o Lada, spre deosebire de Ford-uri. Și se pare mai frumos și are un pret considerabil mai mic. Fords eu personal nu-mi place designul - scurt masina, larg ca niște bule.
Deci, am cumparat echipamente MT1 Accentul în cabină. Și nu regret. Ceea ce a impresionat - o funcționare silențioasă a ansamblului motor și de înaltă calitate. Masina nu exista nici o scârțâituri, zornăitoare, nu vibreze - spre deosebire de Balalaika Lada de asamblare. Lucrurile au mers atât de departe încât atunci când sa întors pe piață, ne-am dus la cumpărături, lăsând mașina cu motorul pornit. S-au întors o oră mai târziu. Cheia este în contact. M-am întors și nu a fost răzătoare lui caracteristic.
Puncte forte:- asamblare de calitate
- scaune confortabile
- mutare bună
- Bun început în frig
- Lipsa de adaptare la clima rece
In timpul operatiei un pic mai mult de un an, a avut loc doar un singur eșec, cablul de ridicare a spart geamul în ușa din stânga. Nu reușesc încă să se adapteze la viața europeană, deteriorarea eliminat pe cont propriu, demonstrând ingeniozitatea noastră rus, am înlocuit cablul de sârmă de la frâne de biciclete. Aceasta nu este o treabă ușoară a luat câteva ore, dar rezultatul este atins.
Potrivit configurației, dimensiunea și performanțele de conducere, aparatul este aproape de „VAZ-2108“. Masina a fost, cum se spune, „lemn“, fara „umplutura“, fara servodirectie, ABS și așa mai departe. D. A existat doar injectorul în loc de carburator. detalii de interior au fost ajustate bine, zgomote neobișnuite și chițăituri nu au fost.
Puncte forte:- Pur și simplu, ca o tobă. Ea nu cauzează probleme
- echipamentului minim
- câteva uși
- Nu există airbag-uri
Hyundai Accent - ce este și V o t. În medie, coreeană și # 1074, că, chiar și în cazul în care ansamblul Taganrog. Și mai rău asamblare # 1055 ;? Riezzhali coreenii # 1074; Kaliningrad # 1074; Alții, cum ar fi # 1074; SA și asamblarea lor părea mai rău. afacere # 1074; că mentalitatea noastră este foarte ne dracului în jos pe pământ, și ploho.Soglasen că trenul # 1074; pe un Mercedes # 1046; Igulim nu mai stau.
# 1045; I zdil Mercedes, # 1074; Când a fost având la un singur loc # 1042; AZ-2106.Chto vrea să spun? # 1042; ylezat de Reprezentat # 1074; itelskogo și # 1074, iar # 1074; cu # 1074; Oyu nativ la durere „șase“ a fost dificil, pur # 1074; plane.No morală "shesterochka" # 1074; Spre deosebire de „Mercedes“ necesită mai puțin capital # 1074; lozheniy.Kupil prieten „Mercedes“, dar a vandut un an mai târziu, cu salariul lui -Că. Am experienta de 15 ani # 1045 ;. Zdil pe # 1074; Seh mașinile noastre și noastre, dar "Hammer." # 1055; una onyal # 1074; Esch.
Mașina ar trebui să fie ca, sau # 1074, iar eco-naperekosyak.Da sunt de acord în cazul în care banii pot fi multi chiar nevoie pentru a conduce vehicule pe abrupte roabă # 1042, pe benzi # 1074; e, de mașină, - un fir # 1074;. Al doilea corp, nu de fier, nu va merge . # 1042; o # 1074; toryh mașină ar trebui să fie reparabil, t.e.sam se poate schimba # 1074, ce se potrivesc pe care le vezi # 1074; În prezent variază, leneș-ezzhaj # 1074; Ser # 1074; CE, în cazul în care din nou # 1074; du-te pentru bani, # 1074; procesul de reparare # 1074; ozniknut, # 1074; una de probleme -dorogostoyaschie care au nevoie urgentă de a face față # 1074; # 1074 Idir, AMB, în caz contrar este imposibil de a merge # 1042 ;. Toate aceste nuanțe # 1074; s znaetae.Konechno nu merge # 1074; Orus despre garanție.
Puncte forte:Puncte tari: necostisitoare cu opțiuni.
Puncte slabe: Nesigur potrivite pentru acest tip de bani. Nici mai mult nici mai puțin.
Puncte tari: O masina buna pentru a lucra. Ieftin în ceea ce privește conținutul în tehobsl. și reparații. Piese de ieftine. Acolo kondintsionerami.
Puncte slabe: Cu zgomot de izolare este foarte proastă. Doar un singur airbag și în configurația cea mai scumpă. ABS numai în configurație max.
Prima impresie când stătea în spatele roții Accenta a fost roata foarte ușor și pedala de lumină nu convulsie spasm și au stagnat motorul, care este de obicei atunci când ajunge într-o necunoscută și V o t. Nu de mult, într-adevăr, am bloca ușile cu chips-uri obișnuite coloanele vizibile și ușor de înțeles. motor foarte liniștită, la turație mică - la ralanti a motorului practic imperceptibil. Dar, ce este sunetul atunci când impulsul de 3500 - nu mai bine decât Lada. Dinamica speciale ale masinii, comparativ cu 8 până când accelerația observată începe cu obișnuitul „clasic“ 50 - 100 m doar se mișcă înainte.
Garda la sol a mașinii este în mod clar prea mare în toate descrierile - 17cm! Personal masurat - 12 cm, este posibil să se scrie off 1.5. - 2 cm, în carter, dar nu mai mult, a pus-o destul de bine. Ride în jurul valorii de Moscova, cu o aterizare poate fi nici un gând, dar pentru apărarea orașului, în general, de multe ori se agață chiar și fără urmă, dar este neplăcut.
Puncte forte:- preț scăzut
- asamblare de calitate
- aer condiționat
- frâne slabe
- clearance-ul de 12cm
Acesta a identificat următoarea frecvență de înlocuire a pieselor de schimb:
lumânări - 12-15 t.km. (I turna benzină 92)
Puncte forte:- Suspensia independentă din spate, kondintsionerami (acest lucru este cel mai important plus), putere. Radiatoare balsamuri si cu motor sunt aranjate astfel încât să nu înfundarea în jos plop între ele. (Pentru Rostov este o problemă foarte gravă - proprietarii de mașini străine mă vor înțelege)
- Frânele mai degrabă slab
- motor zgomotos
- Nu airbaguri și ABS. (Există modele mai scumpe)
Desigur, este lipsit de sens pentru a compara diverse tipuri de automobile la un cost de mai mult de trei ori. Cu toate acestea, Accent ergonomie este în concordanță cu cerințele de conducător auto rezonabile. Totul este la îndemână, nu te uita nimic, totul este foarte ușor de utilizat. Ca parte calitatea constructiei pe care mustră Vyacheslav, pot spune că, la început, sunt acum toate mașinile străine nu sunt ceea ce au folosit pentru a. Este acum 10 ani, toate articulațiile au fost „fir“. În al doilea rând, în conformitate cu defectele descrise, dealer-ul ar putea scadea cu ușurință o mașină de la transportator. În al treilea rând, calitatea de asamblare de la fabrica ar putea intra ca localizarea producției (aici este, într-adevăr, nimic nu se poate face).
Anticoroziva. Pe pista masina a primit periodic zgârieturi grave din pietre, dar pentru două ierni nu un singur rzhavchinki (spre deosebire de Zhiguli, pe care am avut înainte, și a înflorit în prima primăvară pe tot corpul, în ciuda tectită-zinc).