Cum de a conduce o mașină cu transmisie automată? În timpul funcționării vehiculului cu transmisie automată, urmați aceste sfaturi pentru a utiliza:
1. Verificați poziția selectorului înainte de pornirea motorului. Motorul pornește în pozițiile „P“ și «N», dar este mai bine pentru a porni motorul în poziția „P“ să nu se rostogoli în caz.
3. Înainte de a conduce, apăsați frâna și apoi deplasați selectorul în poziția de conducere, fără a apăsa pedala de accelerație. Urmat de un mic impuls gol: nu vă faceți griji - ar trebui să fie, ar trebui să scadă ușor și se transformă. Puteți elibera apoi pedala de frână și apăsați pedala de accelerație.
4. După începerea mișcării, pentru a evita de conducere dinamică până când uleiul atinge temperatura de funcționare. Pentru complet cald suficient de 5-10 minute (în funcție de temperatura mediului ambiant).
5. Dacă sunt folosite pentru a călători într-o mașină cu o transmisie manuala, este firesc că ați păstrat unele obiceiuri care sunt tipice unei transmisii manuale:
a. Nu încercați să porniți în cazul în care următoarea accelerația de viteze - pentru tine va face caseta.
b. Dacă doriți să comutați la o treaptă de viteză inferioară, pur și simplu apăsați pedala de accelerație la podea - în măsura în care este posibil. Caseta găsi un mod de „kick-down“, adică. E. Schimbarea la o treaptă de viteză inferioară, astfel încercați să turația motorului nu depășește valoarea maximă. Dacă nu luați piciorul de pe accelerație, un astfel de regim ar fi menținut în viitor. Acesta este un fel de modul de sport, în care fiecare transmisie este un „iesi“ complet - la viteza maximă a motorului.
La începutul frânării nu este necesară pentru a trece la o treaptă de viteză inferioară. Ar trebui să se deplaseze numai atunci când este necesară frâna de motor.
d. Pentru prima dată după ce ați mutat de la „mecanica“ la „automat“, ține piciorul stâng departe de pedala de frână la obiceiul de a nu faceți clic pe ea, crezând că ambreiajul. obicei foarte prost: la urma urmei, piciorul stâng este apăsat în mod constant pedala de ambreiaj, iar acum există această pedală. Deci, doriți să apăsați pe piciorul stâng pe unele pedală - cel mai aproape - o pedală de frână, astfel încât să fie atent. Sper că prin legarea picioarele nu va veni. Glumă.
e. Este posibil ca cutia va fi un buton «OD» (sau poziția selectorului OD), ceea ce înseamnă că overdrive, t. e. overdrive. Nu-l utilizați în, rotiți butonul (sau deplasați maneta selectorului de viteze din poziția «DO» la «D» situație).
6. Într-un mediu urban pot fi utilizate în mod liber „3“ modul, care asigură schimbarea automată de viteze cu prima la treilea.
7. Poziția o mai bună utilizare „2“ a selectorului în condiții de munte.
9. În timpul mișcării nu este, de asemenea, recomandat să se deplaseze pârghia în «N» poziția. Dacă ați făcut deja acest lucru, apoi resetați gazul și așteptați până când turația motorului va scădea la o valoare de mers în gol. Numai atunci pot include «D» modul.
10. Selectorul de frânare al motorului poate fi tradus din poziția «D» (sau „3“) la „2“. În cazul în care viteza scade la 50 kilometri pe oră, puteți apela la „1“, care va crește și mai mult sistemul de frânare a motorului. Desigur, același efect ca și în cutia mecanică nu este pentru că frânarea motorului este slăbit din cauza alunecarea convertorului de cuplu.
11. Pentru o accelerare bruscă, de exemplu, pentru depășire pe autostradă, folosiți modul de kick-down. După cum sa menționat deja mai sus, pentru a activa acest mod, apăsați rapid gazul la podea. Puteți trece, de asemenea, caseta de modul economie în sport, dar nu toate cutiile au un mod sport, ca nu toate cutiile pot fi comutate de la modul economic la sport pe drum.
12. Dacă ați setat caseta în modul de kick-down, pentru a ieși din acest mod, doar eliberați pedala de accelerație. Kick-down reduce resursa, ca cutii, iar motorul, astfel încât să nu-l utilizați decât dacă este absolut necesar.
13. Înainte de a porni, puteți comuta selectorul de viteze în poziția „2“, sau de a folosi trecerea manuală într-o treaptă inferioară de viteză. Este necesar să se mărească sarcina a axei față.
14. Comutator maneta selectorului de viteze în poziția «N» este necesară doar în timpul ambuteiajele lungi în vreme caldă pentru a evita supraîncălzirea preveni uleiul în cutie.
15. modul „P“ - acest lucru nu este frana de mana. Pentru fixarea sigură în creștere a mașinii trebuie să se aplice frâna de parcare și porniți modul „P“. Mai mult decât atât, trebuie să aplicați mai întâi frâna de mână și apoi setați modul „P“.
16. Pe un drum alunecos atunci când downshifts forțat conduce roțile pot începe să alunece, motiv pentru care, din când în când există un derapaj. Alunecarea în transmisii automate - un fenomen comun, nu vă faceți griji că nu are. Desigur, dacă urmați starea automată - și anume, în spatele radiatorul de răcire. În cazul în care este înfundată, supraîncălzirea transmisiei automate, care nu este bun poate fi, deoarece reparațiile va costa o sumă decentă. Dacă vă deplasați de multe ori pe autostradă, am recomandăm să verificați periodic (de exemplu, la fiecare 2 luni) starea radiatorului.
17. Dacă trageți de multe ori fiecare remorcă, trebuie să instalați radiatorul de răcire transmisie automată suplimentară. În cazul utilizării de remorcare upshift ( «DO») nu este de dorit. Remorcare remorcă cele mai bune în poziția „3“ sau „2“. Remorca Accelerația incepe la modul „1“, iar atunci când viteza ajunge la 40 km / h mutați maneta în poziția „2“ sau „3“.
18. Dacă sunteți blocat în noroi sau zăpadă, mutați maneta în poziția „1“ și încet începe să se miște, nu numai gazul la podea și un pic. Pedala de frână poate fi folosit ca pedala de ambreiaj: eliberați-l încet, astfel încât roțile se rotesc încet.
19. În cazul în care vehiculul este tractat cu distanța de remorcare amintesc maximă automată nu trebuie să depășească 50 km, iar viteza maximă - 50 km / h. Dacă trebuie să transportați aparatul pe o distanță mai mare, este necesar sau de a deconecta transmisia, sau apelați camionul de remorcare.
20. Daca esti un fan al dinamic de conducere, apoi schimbați uleiul într-o cutie (desigur, cu filtru) ar trebui să fie mai mult decât de obicei. De exemplu, în cazul în care modul normal, nu puteți schimba uleiul într-o cutie de 3-60. Km (în funcție de vehicul și modelul de transmisie automată), apoi de conducere activă trebuie să se schimbe uleiul la fiecare 2-40. Km.
21. În cazul în care automată dvs. „gândit acest lucru“, urmați imediat diagnosticul - veți economisi o mulțime de bani. Da, reparatia va fi costisitoare, dar dacă ar aduce la extrem, puteți „obține“ pentru o cantitate de 10 ori mai mare.
22. Repararea transmisia automată are nevoie doar de la firme specializate, mai degrabă decât în garaj „Unchiul Vasya“.
După cum vedeți, mergeți la „mașină“ nu este atât de ușor pe cât pare la prima vedere. Formarea toate aceste reguli, le-am re-citit din nou - poate a uitat ceva. Nu, se pare că a listat tot ce ai nevoie. Dar, în capul meu ca o întrebare spontană: „?“ „Poate că, la urma urmei,“ inginer