Acest eseu, sperăm, va fi util atât pentru proprietarii de masini sovietice (GAS 20 „Victorie“ 21 GAZ „Volga“ GAZ 12 „ZIM“ GAZ 13 „pescăruș“ VMS 110, Zil) și alte vehicule retro, care intenționează să efectueze restaurarea propria mașină, sau se gândească la achiziționarea unui automobil cu perspectiva de alte reparații capitale.
Intr-un articol anterior ne-am uitat la costul unui set complet de GAZ 21 „Volga“ piesele și accesoriile necesare: lipsesc piese pierdute și care necesită schimb originale, elemente cromate ale, interior, plastic, produse din cauciuc exterior si interior. Acum hai sa vorbim despre etapele de execuție a lucrărilor de restaurare a masinii.
Desigur, dacă nu intenționează să efectueze în mod independent, lucrări referitoare la repararea și restaurarea mașinii, și să delege profilul de locuri de muncă al atelierului de restaurare, toate următorii termeni vor fi utile pentru tine doar ca o comandă de probă.
Pasul 1.
Demontarea și demolare auto retro, piese de catalog, îndepărtarea vopselei vechi, de curățare a corpului
Nu există nici o diferență, vorbim despre colectorul lui Mercedes 300 SL sau sovietic GAZ 21 „Volga“ restaurarea fiecărei mașini trebuie să înceapă cu o căutare a literaturii relevante.
Mercedes-Benz 300 SL
Fiecare detaliu este comparat cu un catalog de piese de schimb. După aceasta o listă care necesită originale de schimb sau componente care trebuie să fie modernizate mașină lipsesc.
Literatură pentru reparații 300SL W198
Conform literaturii de specialitate, o bibliotecă vastă colectate de către angajații companiei „Antique Cars“, în zeci de ani de muncă (mașini care au restaurat vreodată, întreținute sau reparate)
antiqcar.ru/literatura
Sunt bucuros să împărtășesc ceea ce avem în mod direct de la mine, în mod gratuit.
În acest stadiu, recomand tuturor celor care intenționează să-l reparați singuri:
-face fotografii de fiecare detaliu și elementul în timpul demontarea mașinii (acesta va simplifica în mod semnificativ procedura de dvs. reasamblare)
-Obțineți numărul necesar de rafturi / cutii / rafturi de depozitare pentru detalii, semna fiecare cutie, fascicul de cabluri, piese de mici (a explodat o mașină are un minim de două locuri de parcare).
-ia timp să demontați aparatul și poate fi pentru o zi, este mult mai important, apoi pentru a colecta, face și rupe în.
După demontarea și demontarea completă a mașinii retro Curățați bine corpul și părțile. Procesul de purificare a corpului și îndepărtarea vopselei vechi, rugina pe vehicul depinde de scopul conservării de metal și locuri greu accesibile, și pot fi manuale mecanice, chimice sau. De asemenea, variază în abrazive.
Sfat: asigurați-vă că pentru a amorsa piesele după tratament, expunerea la umiditate și aerul este extrem de dăunătoare pentru metal goale
Etapa 2.
Piese de fabricație / reparații ale corpului
Organismul de restaurare: Steyr 630 cabriolet (stânga), Alfa Romeo 6c (dreapta)
În acest stadiu, totul este foarte individuale (în funcție de mașină, starea corpului și scopurilor de restaurare), precum și orice recomandări generale nu există.
Singurul sfat lucrarea „murdar“ efectuate separat de camera „curat“ în cazul în care aveți de gând să efectueze asamblarea Oldtimer dumneavoastră.
Etapa 3.
Restaurarea șasiu auto.
șasiu colector Mercedes 770
Este dificil să subestimeze importanța acestei etape, deoarece cadru este baza pentru fixarea caroseriei și a componentelor mașinii. Din calitatea lucrărilor de restaurare este direct legată de funcționarea în continuare în condiții de siguranță a vehiculului restaurat. Construcția cadrului este larg răspândită printre mașini de epocă, datorită caracteristicilor timpului de dezvoltare de proiectare. Fixarea componentelor și a ansamblurilor, cum ar fi motorul, transmisia, poduri de suspensie și are loc în cadru. Astfel, un șasiu de vehicul, care este o structură finită, cu lor de multe ori unice pentru parametrii de model.
Etapa 4
Pictura.
pictura: Oldsmobile 98
La lucrări de pictură în detaliu pe exemplul Mercedes 190 SL stabilite aici: (pictura masina retro), sunt sigur că unele informații utile veți găsi.
Etapa 5
Reparare tehnica de colectare mașină de epocă.
Ansamblu GAZ 13 Chaika și Oldsmobile 98
Lucrul cu sistemul de frânare, de direcție, sistemul de răcire, amortizoare, suspensie, benzobakom.Vypolnenie această fază începe imediat după demontarea vehiculului. De multe ori, acest lucru pare imperceptibil. Dar, tocmai din cauza lucrurilor mici adăuga până imaginea de ansamblu. Din cele 8.000 de ore necesare pentru recuperarea mașinii, cel puțin o treime este cheltuit pe aceste componente și ansambluri.
Pasul 6.
reparații majore ale motorului și cutiei de viteze.
fabricarea motoarelor ZIS-101
Dacă este necesar, fabricarea de noi rulmenți, pistoane, inele, supape, șei și mai mult. motor de traducere modernă nu carburant cu plumb (92 octanică). Fiecare motor este overhauled, acesta este pre-run-in și parametrii de test pe un stand special.
care rulează în motorul BMW antebelică
Etapa 7.
galvanică lucru atunci când restaurarea mașini de epocă.
cuprare barei de protecție ZIL 4104
Etapa 8.
Restaurarea masina de interior retro.
Pe lângă personalizarea directă a scaunelor, restaurare interioară include reînnoirea completă a componentelor interne ale interiorului mașinii retro: arcuri sau spuma scaun, panouri laterale, usi, parchet, etc.
Etapa 9.
Lucrul pe lemn.
Pre-război Mercedes 770
Ansamblu electric ZIL 4104
În, două puncte principale generale:
1. mai veche masina mai puțin există sisteme electrice și fire
2. pentru materiale de colectare și de mașini de retro autentice utilizate la fabricarea a fasciculului de cabluri, și ea a împletit tesatura.
Pasul 12.
Componente lipsă bucăți.
Regula generală:
În cazul în care elementul nu poate fi cumparat - aceasta poate fi făcută. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un desen sau eșantion
logo-uri ZIS desen
emblem VMS 110
Pentru aparatul sovietic practic articolele pe care le pot cumpăra.
Pentru restaurarea vechilor cronometre europene pentru a finaliza recomanda expoziție, cum ar fi Veterama și ateliere specializate (unele produce radiatoare, unele lumini, unele sigilii, etc.)
Pentru mașinile americane, puteți găsi aproape tot ce există ramifica problemă de restaurare de mașini retro, este bine dezvoltat numai în costurile de transport și de regie.
Sper 3D imprimante moderne în scurt timp se va produce nici o rezervă, până când sigiliu de metal este foarte costisitoare, iar posibilitățile de aplicare sunt limitate
Pasul 13.
Testare și livrare.
Munca mea la expoziție
Rularea unei mașini este de testare sa de drumuri speciale (500-1500 km) și eliminarea tuturor problemelor și dificultăților. Este necesar să se aibă restaurator are încredere în munca prestată, iar proprietarul - încrederea în funcționarea mașinii.
P.S. o parte din munca trecut: