Schema I - transversală; Schema II - poluprodolny; Schema III - longitudinal; Schema IV - cu aranjamentul de serie a rutelor de pasageri și dispozitive pentru traficul de marfă (prezentat în calea de emisie-recepție de alungire-fantomă de plecare conectat pentru trecerea trenurilor); LPL - lungimea zonei de stație; I, II - calea principală în cadrul stației; 3, 4-plecare calea -priomo
punctul Depasirea - element separat pe linia de cale ferată linie dublă, având teren de fotbal american să depășească alte trenuri (mai urgente) și care să permită, în cazul în care este necesar, prin transfer cu trenul de la o piesă la alta principală.
În cadrul schemei se facă distincția între patru tipuri de puncte: depășirea limitei de credit transversală, poluprodolnogo și longitudinale, precum și cu dispozitivele tandem pentru pasageri și căile pentru traficul de marfă.
Cea mai răspândită Schema I (de tip cruce), care ar trebui să fie luate în considerare pentru toate caii ferate de bază de cale dublă. Avantajul său - posibilitatea de a plasa elementul pe o zonă de bypass scurt, un dezavantaj - inconvenientul de pasageri trece trenul pe drum 4, în cazul în care calea 3 este ocupată cu trenul de marfă depășit. Poziția Schema II (tip poluprodolnogo), cu piese de recepție și de plecare, mutat este utilizat în cazurile în care este necesar, pentru a facilita dispersarea trenurilor de marfă, după o oprire sau un loc de zonă de încărcare și descărcare. Schema III (tip longitudinal) poate fi utilizată atunci când este necesar să aibă o lungime suplimentară a porțiunii de traseu pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor, pentru a transmite transportări (sau trenuri) dintr-o direcție la alta, precum și liniile cu mare viteză (peste 140 km / h), mișcarea de pasageri trenuri. poate fi utilizată Schema IV (un aranjament în serie de rute și dispozitive pentru traficul de marfă de pasageri), atunci când cantități semnificative de trafic de pasageri.
Depasirea punctul de obicei, a pus calea de emisie-recepție 1-2-plecare; la punctele situate pe liniile multipath depășire, numărul de căi ajunge la 3-4. La punctele preduzlovyh depășirea limitei de credit numărul de destinație și de piese de plecare poate fi majorat cu unul.
Pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor puncte depășirea pistei sunt echipate cu platforme pentru pasageri.
punctul Depasirea în fiecare dintre capetele sale are două camere de control ale Congresului, care fac posibil transferul de circulație de pe o linie principală la alta în caz de închidere a traficului pe una dintre ele (în legătură cu repararea structurilor artificiale, revizie modul și alte motive similare). La prima fază de construcție, cât și în absența coborâri lungi poate include două camere de control ale Congresului (unul la fiecare capăt al secțiunii bypass), suprapuse, astfel încât una dintre modalitățile principale au fost așezate față în față inteligența de switch-uri și pe direcția opusă drumului principal - cruce. Acest lucru asigură mișcarea de translație a trenurilor cu calea corectă a greșit, și vice-versa.
În plus, punctul de depășire a clădirii are datoria de la postul de macazuri posturi, de semnalizare și dispozitive de comunicare.