Utilizarea Oceanului Mondial.
Poluarea Cele mai periculoase:
· Deșeuri, industriale și ape uzate menajere,
· Emisiile de îngrășăminte chimice (pesticide).
Poluarea apelor oceanelor luate în ultimii 10 de ani de proporții catastrofale. Acest lucru a contribuit în mare măsură la opinia larg raspandita a posibilităților nelimitate ale apelor Oceanului Mondial să se curețe. Mulți se realizează astfel încât orice deșeuri și gunoi în orice cantitate în apele oceanului sunt supuse de prelucrare biologică fără consecințe dăunătoare pentru ei înșiși apă.
Indiferent de tipul de poluare, indiferent dacă este vorba de sol, apă sau atmosfera, totul se reduce la rezultat contaminarea Oceanul Mondial, care include în cele din urmă toate substanțele toxice, transformarea oceanelor într-o „cloaca mondială.“
Conform estimărilor din oceanele lumii in fiecare an devine 6-15 mil. Tone de petrol și produse petroliere. Aici în primul rând, trebuie remarcat pierderea asociată cu transportul acestuia în cisternă. După descărcarea petrolier pentru a da stabilitatea necesară, este umplut cu rezervoare de apă de balast, se scurge apa de balast cu reziduuri de ulei, până efectuat recent mai des în largul mării. Puține cisternă au tancuri special concepute pentru apa de balast care nu va fi umplut cu ulei.
cantități substanțiale de debitul de ulei în mare după spălare vase sau rezervoare de ulei. Se estimează că marea devine aproximativ 1% din petrol și produse petroliere din întreaga încărcătură. De exemplu, petrolier cu o cilindree de aproximativ 30 000 de tone de capturi aruncate înapoi în mare, aproximativ 300 de tone de păcură în timpul fiecărui zbor. În transportul 500 mil. Tone pe an, o pierdere de cont ulei de combustibil pentru aproximativ 5 milioane de euro. Tone pe an, sau 13.700 de tone pe zi!
O cantitate mare de ulei intră în oceanele în utilizarea lor. Numai motoarele diesel emit vase pe mare 2 Mill. T (ulei lubrifiant, combustibil nears) ulei greu.
Pierderea mare în foraj marin, de recuperare a petrolului în rezervoare și pompare locale de conducte de petrol. Se pierde la 0,25% din cantitatea totală de ulei extras.
Deoarece creșterea producției de petrol offshore în numărul crește sale de transport cisterne în mod dramatic și, în consecință, crește numărul de cazuri de urgență. În ultimii ani, a crescut numărul de tancuri mari care transportă petrol. Pe supertankers reprezintă mai mult de jumătate din volumul total al uleiului transportat. O astfel de gigant, chiar și după frânarea de urgență are loc mai mult de 1 mile (1852 metri) la o oprire completă. Desigur, riscul unei coliziuni catastrofale a unor astfel de tancuri crește de mai multe ori.
Eliminarea petrol și produse petroliere în mare, cu apele râurilor. În acest fel, în mare aceasta scade la 28% din ulei de intrare.
Afluxul de petrol din precipitații atmosferice. Uleiul de lumină este vaporizat de la suprafața mării și în atmosferă. Astfel, în oceane primește aproximativ 10% din petrol și produse petroliere din numărul total.
Evacuarea apei reziduale netratate din fabrici și depozite. situat în apropiere de mare și în porturi. În Statele Unite, în acest fel, în oceanele devine mai mult de 500 de mii. Tone de petrol pe an.