La fabrica de beton de ciment se va organiza depozite de nisip și piatră spartă (pietriș). Stocurile de materiale în depozite ar trebui să asigure buna funcționare a instalației. Conform regulamentelor de construcție, stocurile de reglementare pentru fabricile de ciment depozite accepta la distanță a plantelor de departe piatra de strivire (1,000 km) - 30, medie (500 km) - 20 și aproape (50 100 km) - 8 zile. Livrare de materiale de la depozit se efectuează transport naval feroviar, rutier și mai rar.
Depozitele se disting prin materialele și metoda de descărcare a capacității. Descãrcarea pietriș livrat la uzina de cale ferată (dumper autoturisme) transportate prin metoda gravitațională (prin gravitație) și săpături coluziune. descărcarea gravitațională efectivă a vagoanelor de auto-descărcare, basculanta, zemlevozov autopropulsate. În această metodă de descărcare agregatelor evacuate prin înclinarea sau răsturnarea și transportul prin gondolă hașuri (tip buncăr). Mașinile echipate cu buncăr cu hașuri, reziduuri nepaginate 15. Materiale ajunge la 20%, astfel încât să deplin de descărcare de gestiune necesită hardware suplimentar (mica mecanizare) sau curățarea manuală.
Pentru descărcarea materialelor în vrac de la Boxcars incărcare second-propulsate corp pe șenile de lucru, care este de a strânge șuruburile lift. Deversarea astfel de material de la ușa mașinii și stivuire banda transportoare este realizată.
Tipuri comune de depozite piatră spartă, pietriș și nisip sunt estacada-șanț, cu pasaj suprateran buncăr.
Compoziția de plante pentru producerea de mortar din ciment si beton includ depozite pastrare de ciment. Costul de ciment este de aproximativ 70% din componentele de ciment ale amestecului de material. Pentru fiecare consumator lot fabrica de ciment pașaportul trebuie să fie eliberat. ar trebui să fie organizate facilități de depozitare, astfel încât fiecare grad și marca de ciment, cu indicarea fabricii sunt stocate în containere sau silozuri de depozitare separat. Modul cel mai economic pentru a stoca siloz de ciment asumata, care pot fi de formă geometrică diferită. Ar trebui acordată prioritate un siloz de oțel cilindrice.
Industria produce siloz de stocare pritrassovyh complet cu dispozitiv pneumatic, cu capacitate de la 200 de la 720 m și o cale ferată 1100 - 4000 m. Pentru cantități mici de muncă este oportun să se utilizeze o capacitate de stocare mobile de 25 de tone de ciment. Specificație pritrassovyh depozit de ciment este prezentat în Tabelul. 7.5.3.
Caracteristici tehnice ale depozite de ciment
Capacitatea de stocare tipică, t
Notă În paranteze - cifre pentru distribuirea de realizare ciment pompă cu șurub pneumatic (datele rămase pentru întruchiparea unui ascensor cu șurub pneumatic).
Marja Disponibilitate ciment determinată de formula
unde Q - un atelier de preparare a betonului volumul anual de producție, m 3;
P - consumul mediu de ciment per 1 m3 de amestec de beton, kg;
n - stocarea standard a ofertei de ciment în stoc ziua;
R1 - Ciment posibil coeficient pierdere (K1 = 1,04);
T - numărul de zile lucrătoare într-un an;
K2 - stocarea raportul taxei (0,95 0,85.).
Descarcarea de ciment din descărcătoarelor de vagoane acoperite produc mașini, aspirație și acțiune de pompare de aspirație. Boxcars au o serie de dezavantaje și pierderi deosebit de mari de ciment în timpul transportului, posibilitatea de umiditate, mecanizare complexă de descărcare.
Vagoanele mai eficiente cu 60 m 3 de evacuare pneumatic ciment. Principiul de funcționare se bazează pe proprietatea cimentului aerată să curgă din rezervor ca un lichid și apoi cu aer comprimat pentru a trece printr-o conductă direct cu depozitul (Fig. 7.5.3).
Fig. 7.5.3. Vagon de cale ferată-ciment cu evacuare pneumatic:
1 - aerolotok cu un sept poros, 2 - capacul camine; 3 - duză de încărcare, 4 - rezervor; 5 - o conductă de evacuare cu o macara de accelerație; 6 - duză de suflare
Atunci când distanța de ciment de transport de 300 km, folosind camioane de ciment. Principiul de funcționare al camioanelor de ciment, cu evacuare pneumatic de ciment este slăbirea pătrunderea aerului în rezervor (rezervor) comprimat printr-un aeroustroystva septum poros, deplasându-l la aerolotku la duza de evacuare și conducta de transport și furtunul sub influența aerului comprimat în depozit. Caracteristicile cimentului sunt date în tabelul. 7.5.4.
Echipamentele includ pompe cu șurub de transport aerian intern și a ascensoarelor destinate transportului de ciment prin conducte. Hrănirea distanță în cantitate atât pe orizontală cât și pe verticală, la 200. 400 m, înălțimea hranei - 20. 36 m.
Pompă Pneumoscrew (Fig. 7.5.4) este stabilit sub siloz sau buncăr, ciment aerat din greutatea proprie intră în camera de primire 2, unde este captat prin rotație rapidă șurub descărcare cantilevered 3 și alimentat printr-o supapă de reținere în camera de amestecare 4. Camera 4 sunt o duză 5 prin care este alimentat de la un compresor de aer comprimat, acesta loosens ciment și îl transportă către consumator.
Fig. 7.5.4. Pompă cu melc pneumatic:
1 - motor electric; 2 - camera de recepție; 3 - șurub de presiune; 4 - cameră de amestecare; 5 - o duză de alimentare cu aer comprimat
Odată cu încetarea supapei de alimentare cu ciment se închide, împiedicând trecerea aerului în buncăr sau siloz.
Simultan, aerul comprimat este suflat conductă.
Pentru echipamentele de transport intern sunt, de asemenea, canale. plantă Aerotransportnaya este o conductă de secțiune dreptunghiulară, formată din două cutii - superioară și inferioară, între care este plasat un deflector tare sau moale microporos respirabil. Partea inferioara a canalului de servire a conductelor, aerul comprimat este injectat, iar fiind tava de transport superior este alimentat prin conducta de alimentare ciment. Saturată ciment comprimat trecerea aerului printr-un septum poros capătă fluiditate și se deplasează pe tava, montat pe planul orizontal la un unghi de 5. 7 grade. Presiunea aerului necesar pentru transportul cimentului 0.005 MPa.