Pentru conducătorul auto, Saab 95 nu este un secret din faptul că indicatorul de pe tabloul de bord «Check-Engene» Saab este un semnal de eroare. În condiții normale, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat la acest punct începe verificarea tuturor sistemelor Saab 9-5, masina in lumina buna se stinge după câteva secunde.
În cazul în care, cu toate acestea, cu Saab 9-5 că ceva este greșit, atunci «Check-Engene» nu stinge sau se aprinde din nou după un timp. Se poate, de asemenea, intermitent, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator informează proprietarul Saab Ce anume este problema, el acordă o atenție la ceea ce este necesar motorului Saab 95 diagnosticare.
Din moment ce toate mașinile străine, fără a exclude Saab 9-5, ferm legat de partea electronică, un număr mare de senzori monitorizează performanțele autovehiculului. Prin urmare, diagnosticarea motorului Saab 95 - este de mare și cel mai important nod de verificare a mașinii, cu excepția suspendării, care este verificată prin mijloace mecanice.
Există o serie de echipamente specializate de diagnosticare de motor Saab 95. Există scaner destul de compact și versatil, care își pot permite nu numai profesioniști. Dar sunt momente când scanere portabile convenționale nu detectează defecte în motor Saab 9-5, atunci diagnosticul trebuie efectuată exclusiv de către un software licențiat și scaner de la Saab.
Diagnostic Scanner Saab prezinta:- Valoarea deschiderii clapetei de accelerație în procente;
- Turația motorului în rotații / minut;
- Temperatura motorului 95 Saab;
- Tensiunea sistemului Saab 95;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Aprindere calendarul Saab 95;
- Injecția de combustibil timp duză. Este afișată în milisecunde;
- Indicații Saab senzorului de debit de aer 95;
- sarcină a motorului;
- Indicații Saab senzor de oxigen 95;
Înainte de diagnosticarea motorului Saab 95 ar trebui să-l asculte, într-o stare normală, ea funcționează în liniște, monotonă, menține constant impuls. Când apăsați pe pedala de accelerație, se uniform, fără labagii, avânt, fără nici sunete străine. Evacuare cu aproape imperceptibil. La fel ca în motorul normal de Saab 95 nu poate crește consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru 95 de motor de diagnostic Saab primul spațiu capota este inspectat vizual. Pe motorul în stare de funcționare nu trebuie să fie nici dungile fluide, fie că este vorba de ulei, lichid de răcire, de frână. În general, este important să curățați periodic motorul Saab 95 de praf, nisip, noroi, este necesar nu numai pentru estetica, ci și pentru eliminarea normală de căldură!
2. Verificarea stării uleiului și motorul Saab 95, a doua etapă de testare. Pentru a face acest lucru, scoate joja de ulei, precum și să se uite la îndepărtarea capacului de umplere cu ulei. În cazul în care uleiul este negru, iar mai rău negru și gros, indică faptul că uleiul este schimbat pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.
3. Verificați bujia Saab 95. Scoateți toate scânteia de la motor și pot fi verificate unul câte unul. Acestea ar trebui să fie uscat. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă lumânările Saab 95 are urme de ulei, este probabil să fie înlocuirea inelelor pistonului și sigilii stem valve. funingine neagră indică un amestec de combustibil pereobogaschenie. Motivul este funcționarea incorectă a sistemului de combustibil Saab sau filtrul de aer prea înfundat. Principalul simptom este crescut consumul de combustibil.
placa roșie pe scânteii Saab 95 este format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Saab 95 se duce în jos, nu este de multe ori, mai des se întâmplă din cauza îmbătrânirii, izolație deteriorată și defectează. Schimbarea bobinei, în conformitate cu cele mai bune kilometraj privind reglementările. Dar există daune cauzate de lumânări slabe sau ștanțat fire de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Saab, acesta trebuie să fie eliminate.
După eliminarea necesității de a asigura integritatea izolației nu trebuie să fie pete negre sau fisuri. Mai târziu, în cursul ar trebui să meargă multimetru, în cazul în care bobina ars, dispozitivul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să se verifice bobina Saab 95 metoda invechita pentru prezența scânteii între scânteie și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are un loc în mașinile vechi, în timp ce pe Saab 9-5, pentru că astfel de manipulări nu se poate arde numai bobina, dar întreaga mașină electrician.
5. Este posibil pentru a diagnostica probleme cu motorul pe fumul de la țeava de eșapament Saab 95? De evacuare poate spune multe despre starea motorului. Din mașină în stare de funcționare în timpul sezonului cald, în general, nu ar trebui să fie văzut sau fum gri gros.
Dacă fum alb este vizibil, atunci aceasta poate indica o căptușeală arsă sau scurgeri în sistemul de răcire al Saab 95. Dacă fum este negru, atunci cel mai bun caz este o problemă, deoarece amestecul de combustibil pereoobogaschennoy. În cel mai rău - problema cu pistonul.
În cazul în care fumul are o tentă albăstrie, se spune că consumul de ulei de motor Saab 9-5. În cel mai bun caz va fi nevoie de înlocuire SEAL STEM, în cel mai rău - repararea pistonului. saboți Toate acestea puternic de funingine și reduce durata de viață a vieții de catalizator al Saab 95, care nu poate face față cu curățarea acestor impurități.
6. Motor Diagnostic Saab 95 de sunet. Sunet - un decalaj, se spune acest lucru în teoria mecanicii. Lacune în aproape toate conexiunile mobile. Acest decalaj mic este un film de ulei care previne datele de contact. Dar în timp, decalajul se lărgește, pelicula de ulei nu poate fi distribuit uniform, există piese de frecare Saab cu motor 95, prin care, începe uzura foarte intensă.
Fiecare nod din 95 motor Saab anumit sunet caracteristic:- Sunet de sunet pe care auzi la toate vitezele motorului, a declarat că necesitatea de a ajusta supapele;
- tropăit netedă, care este independent de viteza, cauzată de mecanismul controlate de supapă, care poate indica o deteriorare a elementelor sale;
- Sunetul distinct al unui scurt, în creștere, la viteze mai mari, avertizează cu privire la sfârșitul iminent al tijei de conectare bucșei.
Acestea sunt doar câteva dintre posibilitățile de sunet, ca urmare a diferitelor defecte. Fiecare conducător auto Saab ar trebui să amintesc sunetul motorului care funcționează în mod normal, pentru a răspunde rapid în cazul în care există modificări în ea.
7. Sistemul de răcire a motorului Diagnosis Saab 95. În funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și pasagerilor compartimentul Saab 95 în timpul sezonului rece.
Atunci când ajunge la temperatura normală de funcționare a motorului Saab 95 (aproximativ 60-80 grade), atunci supapa este ușor deschisă la cercul mare, adică fluid curge parțial în radiator, unde cedează căldură prin ea. În cazul atingerii punctului critic la 100 de grade, termostatul 95 se deschide Saab întreg, iar întregul volum de fluid trece prin radiator.
Cu aceasta a trecut Saab radiator ventilator 95, contribuie la o mai bună aer cald suflare între încălzitorul de tip fagure. Supraîncălzirea poate conduce eșec al motorului și va avea nevoie de reparații costisitoare.
8. defecte tipice de răcire Sistemul Saab 95. Dacă ventilatorul nu este activat când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să verificați siguranța, ventilatorul în sine examinat în continuare Saab 95 și integritatea firelor acestora. Dar problema poate fi mai globală, senzor de temperatură poate defect (termostat).
Operativitate Saab termostat 95 se verifică după cum urmează: pre-încălzirea motorului, este aplicat pe brațul inferior al termostatului, dacă este cald, deci defect.
Este posibil să apară probleme mai grave: pompa de deteriorate, scurgeri sau radiator înfundate Saab 95, o supapă rupt în capacul de umplere. Dacă apar probleme după schimbarea lichidului de răcire, cel mai probabil, toate din vina unui buzunar de aer.