Bryus Vayner în viața lui a avut experiența de a conduce o varietate de masini: Ferrari, Porsche, Jaguar. Dar, stând în spatele roții acestor mărci scumpe nu provoacă o astfel de agitatie, cum ar fi așezat într-o banană galben Goggomobil TL-250 Transporter 1963, care arata ca jucărie unui copil. Weiner se numește „cutie poștală pe roți.“ Lui
În ciuda dimensiunilor sale modeste, mașinile vândute la licitație pentru o sumă enorm, decentă mașină de lux. De exemplu, același Goggomobil a fost vândut pentru 132 $ 250. Și F.M.R. Tg500 „Tiger“ - o masina sport din lume de micro-mașini - a mers sub ciocan pentru 322 $ 000. În cazul în care această sumă a fost plătită în bancnota de un dolar este puțin probabil ca acestea s-ar potrivi în cabina mașinii tuturor. În total, a vandut aproximativ 200 de masini, iar valoarea totală a acestora a ajuns la 8,1 milioane $.
Astfel de prețuri surprins chiar McCoy Hagerty, CEO al companiei de asigurări Hagerty de asigurări, care este specializată în asigurarea mașini de colecție. Potrivit lui, prețul mașinilor au fost „incredibil, incredibil de mare.“ Hagerty, urmarit cu interes de piața de mașini de epocă, spune Micromasini treptat de la an la an, din ce în ce mai scumpe. „Astăzi, colectorii sunt alungare mașini mici care ies afară din mulțime mașinile moderne monotone Tendința de colecționarii de astăzi este mașini mici, compacte.“, - spune Hagerty.
Când Bruce a simțit că colecția sa a fost finalizat după 22 de ani, a petrecut pe căutarea, cumpărarea și reabilitare, el a decis să scape de ea, lăsându-se doar 10 animale de companie. „Chase este de peste - spune Bruce - Îmi place să vâneze pentru mașinile, cum ar fi restabilesc și grijă de ei, dar nu am absolut nici o dorinta de a fi tutorele lor.“.
Ceea ce este considerat mic? Mini Cooper prea. Macro. Dvuhmetrovaya Isetta a fost atât de mică încât capota ei - este aceeași ușă. Triciclu Peel, care este mai mică decât lungimea de metri și jumătate și cântărește aproximativ 60 kg, nu are nici o treapta de marșarier - acesta trebuie să fie ridicat și a transformat „mâinile goale“. Aproape toate aceste mașini sunt restaurate, funcționează și se pot deplasa pe drumurile publice.
La licitație, care a reunit mai mult de 1.000 de participanți, atât în persoană și on-line, Bryus Vayner, a făcut averea în afaceri bomboane, foarte nervos - el a trebuit să urmărească personal colecția sa, pe care a adunat peste zeci de ani, mult pentru lot, bucata dezasamblat cu bucată.
În zilele sale de glorie, după război și până în 1962, Micromasini nu sa bucurat de un succes deosebit. Ei nu au avut un număr mare de fani, pentru că erau atât de mici, încât depășește limitele rațiunii. După al doilea război mondial în Europa, în cererea de mașini ieftine și economice, au fost biciclete mai repede și, de asemenea, ar putea proteja de intemperii. Dar ei au fost eerily aproape și a rupt aproape în fiecare lună.
Cu toate acestea, istoria a demonstrat că acestea sunt încă iubiți. Peter Svilans, MICROCAR restaurator, spune că mașinile mici și drăguțe nimeni nu a vrut să arunce pe resturi. Ele au fost păstrate și prețuite, motiv pentru care cele mai multe dintre ele sunt acum în garaje și grajduri, uitate și pierdute în timp.
„A fost pentru mine vnovinku, Micromasini neobișnuite și ciudat nu atât de ușor de găsit, să nu mai vorbim convinge pe cineva să-l vândă pentru tine a fost așa, ca și cum l-am rugat să-mi vândă catelul lui preferat sau o pisică.“ - parts amintiri Bryus Vayner.
Micromasini nu erau singura slăbiciune Weiner, în afară de ei, el a adunat atât de mult mai mult, chiar și un ceas de mână. RM Auctions a oferit în mod repetat să-l vândă o flotă de vehicule. Anul trecut, Bruce pare să fie de acord, dar a schimbat în curând mintea lui. A fost nevoie de ceva timp, și din nou a dat acordul, dar o săptămână mai târziu a negat din nou la licitație.
Oamenii de colectare Micromasini, diferă de la alți colecționari de vehicule de epocă și retro. Cele mai multe sunt nu fac din cauza beneficiilor și distractiv de ea. „Străinul, cu atât mai bine“, - spune Carlo Krause, un inginer pensionar din Ontario. După ce a cumpărat Bond Minicar 1953 eliberarea cu o capota lunga si o cabina mica pentru $ de 12 000. de cumpărare lui, el a explicat: „Toți avem nevoie de ceva peste care poți amuza și râde.“
Soția sa, Ingrid își amintește zilele în care astfel de mașini sunt cele mai puțin costisitoare și nepopular în Europa. A crescut în anii 1950, și colegii ei pliat poezii și rimează despre Messerschmitt cât de periculos în cazul unui accident. „A fost o mașină pentru cei săraci“, - spune Ingrid. „Și astăzi ele sunt vândute pentru zeci de mii de dolari.“
Una dintre cele mai vorbit despre mașini la licitație a devenit o versiune in miniatura a italian al unei mașini de poliție - verde ca o pădure, după o ploaie, BMW Isetta în 1963, cu o lumina albastra sclipitoare. Mai puțin de un minut a luat la prețul pentru aceasta a crescut la incredibil 40 000 $ a câștigat, în cele din urmă, Max Gilardi, să plătească pentru 75 000 copii $ Victoria lui prevestea corn acestei cel mai mult Isetta, care a mormait ca un desen animat clovn nas. „Imaginați-vă ce fior va fi posibil să se obțină, încălcarea limitei de viteză în această mașină de poliție“, - spune el.
Bryus Vayner, care este acum implicat în vânzarea de case mobile, are, de asemenea, o colecție de arme vechi, motociclete și mașini pentru prepararea diferitelor dulciuri. El spune că se gândește din nou, se angajeze în Micromasini de colectare, dar acum cu o abordare diferită. El vrea să-l facă mai selectiv. Pasiunea pentru această mașină de scris distracție minunată nu se stinge - se selectează în continuare zilele calde însorite când poți fi fericit să plimbare pe iubita lui Messerschmitt.
„Desigur, voi dor de tine - a spus el, în căutarea în jurul muzeului în cele din urmă gol -? Cum poți nu cu mult timp pentru această mașină de scris drăguț mic“
Bazat pe materiale de la New York Times