Limitarea uzurii și a impactului de uzură pentru a lucra mașini
piese si mecanisme de utilaje de construcții în funcțiune individuale uza sub influența de frecare, de sarcină, condițiile de muncă și mediul înconjurător. Mai ales mare sunt piese de uzură care funcționează în contact direct cu solul. Acestea includ elemente de tăiere organelor de lucru - lame de buldozere gropilor, raclete și gredere, colti miscand, scarificatoare dinti si excavatoare, precum și detalii ale șenilelor - link-ul de o pistă, rolele de sprijin și de transport, roți dințate și așa mai departe ..
piese de uzură, care îndeplinesc diferite funcții, este inegală. Odată cu creșterea uzurii interferează cu funcționarea normală a mașinii în sine. De-a lungul timpului, indicatorii de performanță de bază se deterioreze în mod semnificativ. Modificări semnificative apar din cauza uzurii centralei electrice: o putere a motorului redus drastic, consumul de combustibil a crescut și lubrifianți, creșterea pierderilor prin frecare în mecanismul de transmisie a puterii. Modificări semnificative în alte aranjamente. uzura componentelor duce la o scădere a fiabilității întregii mașini - aparatul este defect, ceea ce reduce rata de utilizare în timpul de schimbare, luna, anul. Uneori, uzura pieselor individuale, ceea ce face imposibilă continuarea funcționării aparatului. În acest caz, este important să se stabilească un maxim de piese de uzură admise și ansambluri care vor împiedica funcționarea mașinii pentru uzura.
Fig. 16.2. Reprezentarea schematică a două suprafețe rugoase în contact
Fiecare mecanism există întotdeauna două tipuri de componente de conectare: fixe și mobile. Noua mașină de interfațare fiecare caracter este specificat ca o anumită aterizare. Bunurile mobile conjugări aterizare definește libertatea de mișcare relativă a pieselor, în timp fix - puterea legăturii lor reciproce. aterizare mobile caracterizată prin amploarea diferenței și fixă - în formă de interferență. În consecință, cauza de încălcări ale detaliilor și a mecanismelor de performanțele mașinii pot fi găsite în încălcarea performanței de interfețe individuale, care a cauzat excesul de distanțele maxime admise în articulații mobile și stabilitatea pieselor de conectare în împerecherea fixă.
În cazul în care părțile și mecanismele individuale nu se mai îndeplinesc cerințele impuse acestora, aceasta înseamnă că o defecțiune în mașină a apărut, are nevoie de reparații. Înlocuirea după cum este necesar pieselor uzate cu noi sau renovate pentru a menține starea de sănătate a aparatului.
Unul dintre criteriile este necesară pentru a repara piesele de împerechere este limita lor de uzură la care în continuare funcționarea normală a acestor interfețe nu este posibilă.
Testele de performanță de mașini de construcții au permis să găsească principalii indicatori de piese de uzură - valoare cantitativă de uzură, rata de uzură și tempo-ul (raportul dintre cantitatea de uzură la unitate de producție a mașinii). De exemplu, durata de viață a lamelor din grupa buldozere sol II nu depășește 500 ... 600 oră excavator rotativ de dinti 50 ... 60 h, iar lamele 200 ... 300 gredere ore.
Ori de câte ori cele mai avansate de proiectare și aprofundată întreținere tehnică uzura inevitabilă a mașinii, care este definit ca raportul dintre perioada efectivă de serviciu sau volumul de muncă efectuate de către mașină sau la calendarul mediu de reglementare sau volumul de muncă. Gradul de uzură este determinată pentru a stabili costul mașinilor la un moment dat. Mai mult decât atât, uzura unor piese atrage după sine în mod frecvent uzura crescut asociat cu acestea. Dacă există uzură suplimentare și puterea de încărcare dinamică a pieselor este redusă, ceea ce crește
probabilitatea de avarii neașteptate și accidente.
Cele mai multe dintre piesele de mașini de construcții expuse la diferite tipuri de uzură. Este predominant mecanică, care se supune anumită regularitate (Fig. 16.3). piese de uzură poate fi natural și forțat. Uzura naturală este rezultatul îmbătrânirii mașinii (în acest sens, există o modificare a proprietăților fizice și mecanice ale metalului și golurile de încălcare frecare în suprafețele de contact ale pieselor), diferite efecte termice și chimice ale mediului. Această uzură este un caracter natural. Fig. 16,3 părți uzură proces este reprezentat grafic. Axa orizontală reprezintă timpul în ore de elemente de lucru, cât și pe verticală - uzura pieselor în microni. Curba OA este secțiunea de uzură (rodaj în detaliu perioadă), secțiunea AB (în timpul purtării naturale normale) și o porțiune a soarelui - (perioada de piese de uzură accelerată).
Pe parcursul primei perioade de funcționare a mașinii - perioada de rodare a pieselor de împerechere - frecarea suprafețelor uzura se produce rapid. De ceva timp pregătit pentru percepția sarcinilor operaționale tx frecarea suprafețelor pieselor. Elementele noi au o suprafață cu denivelări semnificative, și, prin urmare, o zonă de contact mic. Ca lustruirea aceste nereguli sunt netezite, zona de contact real și crește scade rata de uzură.
În timpul funcționării de funcționare a pieselor mașinii să fie facilitată în mod semnificativ, în caz contrar o mare căldură de frecare în zone poate duce la topirea și separarea suprafețelor conjugate ale particulelor metalice. În acest caz, lubrifiantul este lichefiat și abundent contaminat cu praf de metal.
Fig. 16.3. Curba de uzură mecanică
În intervalul AB uzura continuă, dar intensitatea împerecherii sale în condiții normale de funcționare este nesemnificativă. Durata de timp t2 corespunde unei mai mare parte a activității mecanismului atunci când uzura crește uniform, aproape în linie dreaptă.
Deoarece piese de uzură autorizările în articulații mobile crește, provocând deteriorarea în continuare a condițiilor de încărcare dinamice și lubrifierea suprafețelor de frecare. După atingerea unui anumit grad de uzură (secțiunea curbă din punctul B și mai jos) uzură rată crește brusc și vine a treia perioadă a componentelor asociate, caracterizate printr-o creștere bruscă a uzurii și creșterea intolerabilă perechile gap. Pe parcursul acestei perioade, schimbarea formei geometrice a pieselor și condițiile de funcționare ale suprafețelor de frecare. Astfel frecare fluid poate trece în zona de frontieră și produce topirea aliajului în lagărele antifricțiune, scuffing pe suprafețele de frecare, și așa mai departe. G. funcționare Deci în continuare este componente nedorite.
O astfel de uzură, în care porțiunile de operare este imposibilă sau nepermise, se numește o limită. Limitele de piese de uzură - este de a realiza o astfel de dimensiune și starea în care funcționarea normală a pieselor de împerechere nu este posibil, deoarece poate duce la un accident, adică,-o parte a vieții ...
numitele dimensiuni valide și alte caracteristici ale elementelor pentru care elementul poate fi utilizat în mașină fără reparații. Acestea sunt determinate pe baza limita de dimensiune a pieselor de uzură.
C ATEGORY: - utilaje si materiale pentru constructii 4