- După verificarea pentru a porni motorul și de a asculta activitatea sa.
Harta de instruire și tehnologică pentru lecția de formare industriale
Controale și instrumentație
tractoare pe pneuri „Belarus“ cu motor D-240 50 kW disponibil în următoarele modele: MTZ-82 - cu două osii acționare demaror electric; MTZ-82L - cu două axe de conducere și începutul motorului de pornire.
Scaunele de tractoare moderne au un driver pentru ajustarea în masă de la 60 la 120 kg.
Comenzile și dispozitivele de instrumentație tractor MTZ-82
1 - reducerea levierului schimbătorului de viteze; 2 - rândul său, mânerul a axei față; 3 - maneta frânei de parcare; brațul de control combustibil - 4; 5 - mânerul regulator de putere; 6 - maneta de comandă PTO; 7 - roata de mână comutare regulator de putere; 8 - Mâner de control cu balamale sistem de blocare mecanică; 9 - far scaunului; 10 - maneta muta scaunul înainte și înapoi; 11 - un capac al gurii de magazie; 12 - cutia de viteze mâner; gidrokryuka de prindere a levierului de comandă - 13; 14 și 15 - comută sistemele de ventilație și de încălzire; 16 - comutatorul de lumini spate; Indicator nivel de combustibil - 17; 18 - comutatorul ștergătorului; 19 - radio; 20 - difuzor; 21 - de control la stânga mâner cilindru extern; 22 - pârghie de comandă cilindru extern dreapta; 23 - maneta de comandă la distanță cilindru din spate; blocare mâner de direcție - 24; 25 - pedala de accelerație; 26 - pedala de frână; 27 - mâner de închidere de urgență; 28 - controlul mâner ADF; 29 - pedala de ambreiaj; 30 - reglerare radiatorului apă obturator.
Panoul de bord al tractorului MTZ-82
Indicele temperaturyohlazhdayuschey diesel lichid la lumină de avertizare temperatură (roșu).
scara pointer are trei zone.- De lucru - 80-100 ° C - verde;
- în afara - 40-80 ° C - culoare galbenă;
- 100-120 ° C - roșu.
presiunea uleiului 2.Ukazatel într-un motor diesel (cu căderea de presiune lampa de semnalizare de urgență)
scara pointer are trei zone.- Operare - 5,1 kgf / cm2;
- exterior - 0-1 și 5-6 kgf / cm 2. La pornirea motorului rece posibilă presiune până la 6 kg / s 2. Dacă se aprinde becul de presiune de urgență în sus în timp ce motorul diesel, diesel opri imediat si a corecta problema.
3. Indicator de presiune a aerului cu o lumină de avertizare de alarmă de presiune pneumatică (roșu).
scara pointer are trei zone.- De lucru - 5-8 kgf / cm2;
- exterior - 0-5 și 8-10 kgf / cm2.
4. Nivelul combustibilului din rezervor, cu lampă de rezervă de control al nivelului (portocaliu)
Dispozitivul are o divizie: 0 - 1/4 - 1/2 - 3/4 -1.
cântare Zone, marcate de incubație, înseamnă:
Nu permite combustibilul la starea de „rezervor uscat.“
Indicator 5. tensiune cu încărcare lampa de avertizare baterie (roșu)
- Scala motorului de frecvență a arborelui cotit rot / min.
- Scară turația prizei de putere II - 1000 rot / min.
- Scala PTO RPM I - 540 rot / min.
- Display (SID) care indică frecvența de rotație a prizei de putere din spate.
- Indicarea unui timp de funcționare a motorului diesel, h.
- Afișarea vitezei de conducere, km / h.
- (LCD), timpul de funcționare de afișare și viteza unui motor diesel al tractorului.
- Pointer Pointer arborelui cotit al motorului diesel de viteză.
Porniți motorul tractorului
Porniți motorul electric
Porniți motorul D-240 trebuie efectuată în următoarea succesiune:
- așezați maneta de viteze în poziția neutră, iar maneta de comandă a combustibilului la debitul maxim;
- rândul său, comutatorul „în masă“;
- Rotiți comutatorul de pornire pe panoul de bord în poziția 2 și după 15-20 de secunde. atunci când elementul de comandă este electric încălzitor este încălzit până la o culoare roșu aprins, cuplați ambreiajul și rotiți comutatorul în poziția 3 pentru a include un starter. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde. apoi face o (. 30-40 sec) pauză mici și includ din nou un starter, dar nu mai mult de trei ori, după care trebuie să găsiți cauza unui început prost.
În cazul de opriri scurte imediat motorul este pornit prin rotirea cheii în poziția 3, adică fără încălzire. După ce motorul pornește, opriți angrenajul ambreiaj.
Starter se oprește automat.
După pornirea motorului verifica funcționarea acestuia la ralanti, crescând lin turația motorului la mediu, și apoi maximale. Motorul ar trebui să ruleze fără să bată. Se consideră apă încălzită la o temperatură nu mai mică de 50 ° C, după care poate fi încărcat.
Porniți motorul de pornire al motorului
Pornirea motorului, cutia de viteze și demaror electric MTZ-82L este controlat de la distanță din cabina.
Start ar trebui să fie în următoarea ordine:
- trageți de mânerul de control al tracțiunii robinet de combustibil al motorului de pornire și prindere sigură pe oprește;
- acoperi carburator aer;
- rândul său, comutatorul „masă“ și Activare magnetouri buton;
- asigurați-vă că maneta de viteze este în poziție neutră.
După aceea, trebuie să faceți următoarele:
- Pârghie intră în angrenare cu reductor care încorporează volantului coroană prin deplasarea manetei până când mâna nu se simte rezistența arcului interior;
- acoperi clapeta de aer a carburatorului (la pornirea motorului este aerul cald nu poate acoperi);
- rândul său, tasta on-off comutator de un starter în poziția 2 și rula motorul de pornire. Păstrați demarorul pentru maxim 5 secunde. În cazul în care motorul nu a început să lucreze după prima încercare, se repetă pe termen de 15-20 de secunde.
După 3-4 încercări nereușite de a porni motorul, verificați sistemul de alimentare cu energie, deteriorarea demarorul și bateria.
Porniți manual primul motor
Dacă, din orice motiv, demarorul electric nu funcționează, apoi executați manual motorul de pornire.
Este necesar să:
- retrage în rândul său, cele două jumătăți ale volantul cu starter;
- Izolate vârful de sârmă și cravată-l pe tractor;
- nodul start cordon într-unul dintre sloturile volantei și mosor cordonului în sens orar roata de manevră (privit din motorul de pornire pentru partea volantă);
- dor de-al doilea capăt al cablului între degete, care acoperă mânerul din cordonul ombilical și yanked
- trage capătul cablului; în timp ce pornirea motorului ar trebui să înceapă.
Pentru a pune motorul principal ar trebui să facă următoarele operații:
- setați pârghia de comandă a combustibilului la debitul maxim;
- se angajeze lin angrenajul ambreiaj prin deplasarea manetei de ambreiaj și reductor Consiliul întoarce de la tine în avans. Dacă începând cu turația motorului începe să scadă rapid, ceea ce indică o încălzire insuficientă a motorului principal, decupleze ambreiajul, din nou
- crește frecvența de rotație a mașinii de forță, și apoi re-angajeze ambreiajul;
- după pornirea motorului principal pentru a opri motorul de pornire. Pentru a face acest lucru, opriți contactul prin apăsarea butonului de pe magneto la o oprire completă a motorului, închideți robinetul rezervorului de combustibil, instalați un aer de șoc în poziția inițială;
- verifica funcționarea mediului motorului principal și viteza maximă a motorului la mers în gol.
Browser-ul dvs. nu suporta iframe!