Chevrolet Niva SUV-uri echipate cu două tipuri de motoare - 1.8 litri de companie Z18XE Opel și 1.7 litri VAZ-2123. Dacă „opelevskie“ motorul nu oferă proprietarilor de automobile aproape nici o problema cu sistemul de propulsie vazovskim apar diverse probleme.
transpalete Chevrolet Niva aduce adesea probleme proprietarilor de mașini - bat de supapă, motorul începe să curgă dur.
De ce bat supapa de Chevrolet Niva
Pe de obicei motoarele „clasice“ VAZ în rocker set de distribuție și spațiile libere pentru supapă în șurubul de reglare. La motoarele VAZ-2123 în loc de șuruburi cricuri hidraulice sunt amplasate - ele sunt sub formă de aceleași șuruburi de reglare, dar distanțele excesive din dispozitivul hidraulic sunt îndepărtate datorită ansamblului de piston, care funcționează sub presiunea uleiului. Lash la motor „Shevinivskom“ este proiectat foarte simplu, și este format din patru părți:
- învelișul în sine;
- revenire cu arc;
- de jos și de sus a ansamblului piston (cu supapa de reținere a dopului și porshenkom).
Knock supapă de sincronizare Chevrolet Niva poate fi din mai multe motive:
- există o presiune ulei insuficientă în sistem;
- ulei de motor în motor este, canalele de ulei înfundate murdare;
- în sistemul de ungere, nivelul insuficient de ulei;
- scaunul purtat sub compensatorul;
- ele însele elemente de calitate slabă, așa că trebuie să fie înlocuite.
De multe ori Liftierii (GK) Shevi Niwa bate doar la rece și după 30-40 de secunde bat dispare. Motivul pentru acest fenomen - alimentarea cu presiune a uleiului la „gidriki“ un pic mai târziu pentru a scăpa de această problemă, puteți încerca să schimbați filtrul de ulei și ulei. Când supapa de transvazare „pe un fierbinte“ - este mai rău, trebuie să scoateți arborele cu came cu GC, curățați canalele. Dacă înroșirea feței nu ajută, au nevoie de înlocuirea cricuri hidraulice.
detonație Valve pot fi diferite, și nu se produce întotdeauna din vina este „gidrikov“ motiv pentru producerea acestuia poate fi:
- arbore cu came came uzate;
- Rockerii de suprafață; artizanale
- Uzura capătul tijei supapei de sine.
Dar de multe ori se întâmplă și invers - pentru că biciul o rockeri de uzură intensivă și a arborelui cu came. Ride cu zăngănit de supapă nu este recomandată:
- nu sincronizare detalii;
- din cauza lacunelor mari în supape scade puterea motorului și crește consumul de combustibil;
- asculta sunetul acestei neplăcute.
Liftierii și șuruburi de reglare
cricuri hidraulice sunt instalate din fabrică, nu întotdeauna calitatea, și poate începe o trage chiar și la kilometraj redus. În unele cazuri, cauza bate este promovat GK, adică, nu este răsucită atunci când este instalat cu forța din cauza (strângere kg 2.2.2). Dar, în cazul în care părțile sunt deja într-o stare de nefuncționare, se pune întrebarea - cum să-l înlocuiască defect „gidriki“.
cricuri hidraulice sunt vândute în principal de către piesa, dar ele nu sunt ieftine - pretul unui GC AvtoVAZ este în intervalul de aproximativ 330-400 de ruble, șurubul de reglare costă doar 30-50 de ruble, în același timp. . În cazul în care conducătorul auto este de acord să se adapteze vanele la fiecare 10 de mii de kilometri, cel mai bine este să instalați șuruburile - mai puțin de o problemă și mai ieftin pentru a obține reparații.
Înlocuirea biciul pe Chevrolet Niva
În cazul în care bat bate joc nu poate fi reparat, atunci piesele trebuie să fie înlocuit. CC Înlocuirea se poate face cu propriile mâini, și este după cum urmează:
- a pus masina pe o suprafață plană, se oprește motorul, setați treapta neutră;
- îndepărtați prima conductă, eliberați capacul supapei din duză;
- 8 întoarce spatele capacului supapei de șuruburi;
- expune marcajul de pe arborele cu came - la un arbore de reflux frontal carcasă trebuie să coincidă cu semnul de pe partea din spate a pinionului;
- slăbi șurubul arborelui cu came pinion, apoi demontați întinzătorul lanțului;
- întinzător poate fi reîncărcat direct prin înecare plonjor și blocându-l în această poziție, piulița capac;
- rândul său, departe piulițele care dețin arborelui cu came, a arborelui cu came demontat;
- Ne scoate cele opt rockeri, ridicătoare hidraulice Desurubati;
- să creeze un nou „gidriki“ strângeți-le cu o forță de 2 kg - este important ca nu câștiga, dar prea slăbit, de asemenea, nu poate pleca, ei pot veni în vrac;
- rocker pus în aplicare înainte de introducerea arborelui cu came în loc să stabilească eticheta - un bolț trebuie să fie amplasat vizavi deschiderile din flanșa (vezi figura de mai jos.);
- pinionului arborelui cu came fasten pus în loc, întinzătorul lanțului;
- întinde întinzătorul lanțului pentru slăbirea piuliței capac, încă o dată bifă și fixați capacul lanțului de întindere piuliță;
- instalați capacul supapelor, conducta de aer și fitinguri.
Porniți motorul - inițial transpalete pot bate, dar pe măsură ce motorul se încălzește, acestea sunt umplute cu ulei, iar sunetul trebuie să se oprească. Toate liftieri în domeniul de înlocuire Chevrolet este acum completă.
Setarea șuruburilor de reglare pe motor Chevrolet Niva
Noi transpalete hidraulice pe Chevrolet Niva nu sunt ieftine, și nu există nici o garanție că nu vor zastuchat din nou. În multe cazuri, proprietarii de automobile set în loc de șuruburi „gidrikov“ - la prețul de piese de schimb se obțin mult mai ieftin, iar volumul de muncă este realizată la fel, dar au în plus pentru a regla valva. Înlocuirea șuruburilor hidraulice a efectua simplu și dezasamblare a motorului este exact același doar un pic diferit motor, construi:
- bine curățate din puțuri de petrol, în care șuruburile sunt înșurubate manșon;
- Set placă, manșon bolț de spin;
- șuruburile sunt înșurubate în manșon, și setați arc basculant;
- pus în arborele cu came raspredshesternyu, întinde lanțul, o șină de ulei nu este setat;
- Acum trebuie să reglați supapa - reglare pe motorul VAZ-2123 se realizează în același mod ca și pentru orice clasice Vaz.
reglare Valve se face cu ajutorul unui stylus special de 0,15 mm, iar diferența poate fi setat prin indicatorul.
Al patrulea cilindru (cu marcaje de aliniere P \ ax) sunt reglate de valva 6 și 8 (numărând de la supapele fiind arborelui cu came pinion). Rotiți arborele cotit la 180 de grade, supape reglabile 7 și 4, chiar și prin 180º - 3 și 1, într-o altă 180º - 2 și 5. Reglarea șuruburilor de reglare în loc mai rău hidraulic prin faptul că acum este necesar să se efectueze ajustarea aproximativ o dată la zece mii de kilometri.
Distanțele de 0,15 mm puse pe motorul este rece, dacă acestea sunt mai mici, valva se poate scurge, pentru lacune mari în loc neplăcut bate motorul se produce un amestec de combustibil insuficient de umplere a cilindrilor, respectiv, puterea motorului este pierdut.
Sfaturi privind înlocuirea biciul Chevrolet Niva
- În cazul în care vehiculul Chevy Niva lângă cricuri hidraulice, nu ar trebui să se grăbească imediat pentru a scoate capacul basculant - pentru a începe să încerce să înlocuiască uleiul de motor în motor.
- Motorul trebuie umplut ulei sintetic de înaltă calitate corespunzătoare clasificării SAE - potrivite pentru vara „sintetic» 10W40, iarna este mai bine să se utilizeze un ulei vâscos mai puțin, de exemplu, 5W40 sau 0W30. În cazul în care o schimbare a uleiului se efectuează la fiecare 10 de mii. Km, și ulei de la aceeași calitate, probabilitatea de colmatare biciul nu este atât de mare. Un alt sfat - trebuie să completați aceeași marcă de ulei de motor.
- nu pot fi strânse puternic cricuri hidraulice ale modelului vechi - de la talie ei eșuează repede. Forța aplicată este - aproximativ 2 kg, dar în cazul în care sunt strânse prea slab, ei se pot relaxa.
- Înainte de a schimba GC, puteți încerca mai întâi să le spele. Liftierii sunt spălate în benzină, pentru curățare de înaltă calitate a toxinelor „gidriki“ trebuie demontat. După curățarea și asamblarea a rosturilor de dilatare trebuie verificată: este necesar să se înece degetele piston - în cazul în care GC-defect, el ar trebui să meargă înapoi în poziția sa inițială.