Am nevoie de un mecanic și SP medic ca angajat? Prin lege, un întreprinzător particular - o persoană fizică care a trecut înregistrarea de stat și a primit dreptul de a se angaja în activități comerciale fără a stabili o entitate juridică. În numirea majorității amenzilor administrative SP se califică ca cetățean. Cu toate acestea, în funcție de tipul de activitate, legislația poate face PI aceleași cerințe ca și pentru întreprinderi.
În cazul în care PC-urile au nevoie de un mecanic și medic
- IP, asigura transport, este obligat să aibă la el însuși responsabil pentru asigurarea siguranței traficului ofițer.
- Angajatul trebuie să fie certificate în conformitate cu legea.
Deci, dacă este nevoie de un mecanic pentru IP-ul sau nu? În monitorizarea ofițerii de poliție de trafic nu au dreptul să solicite ca semnătura a fost un mecanic în scrisoarea de trăsură SP. Cu toate acestea, contractul cu mecanica IP ar trebui să fie prezente.
Mai mult decât atât, atunci când zborurile pe distanțe lungi (mai mult de o zi), mecanicul trebuie să fie atașat la documentul de transport. Pentru aceasta se face de către SP a ordonat o excursie mecanic. antreprenor document de probă dezvoltat independent. În caz contrar, IP-ul trebuie să fie auto-certificate de specialitate.
În ceea ce medicul, apoi legat prezența sa sau nu sunt marcate într-un singur act. Cu toate acestea, în scopul de a pretinde 16 Ministerul Transporturilor № 152 prevede că un examen medical înainte și după zbor trebuie să fie certificate ștampila și semnătura acestuia. Prin urmare, antreprenorul care este angajat în transportul de mărfuri, ar trebui să aibă grijă de acest loc de muncă.
Ce este foaia de parcurs
O astfel de foaie este un document care să ateste legitimitatea camioane. Aceasta ajută la punerea în aplicare a inspecțiilor de către autoritățile de reglementare asigură respectarea normelor privind transportul de mărfuri. Repere, care trebuie să se reflecte în document:
- valabilitate a documentului este, în general, o zi, dar în orice caz, nu mai mult de o lună;
- informații despre conducătorul auto;
- tipul de vehicul și informațiile cu privire la proprietarul său;
- numărul documentului, cu numărul de înregistrare în revista antreprenor;
- data examinării folosind citirile contor de parcurs și, în cazul în care IP este ea însăși un conducător auto;
- data de pre-călătorie examinările medicale și aftertrip șofer.
Cu toate acestea, operatorul este obligat să țină evidența pliante de călătorie. Ever documente emise ar trebui să fie depuse la antreprenorul în termen de 5 ani de la data înregistrării.
Spațiul de stocare este necesar pentru a prezenta autorităților de supraveghere să verifice auditul în întreprindere. De asemenea, în cazul în care SP a adus în fața justiției pentru încălcarea regulilor de marfă, apoi verificat mai târziu, în mod selectiv foile de parcurs.
responsabilitatea SP
În ceea ce privește disponibilitatea mecanicii, acesta poate fi înlocuit cu echipamente profesionale. În cazul în care Foile dat indicații diagnostice, certificate de către o persoană autorizată-excursie pre, aceasta nu este considerată o încălcare. Ca regulă generală, PI răspunzătoare sau șoferii de trafic de poliție a atras. O listă a angajaților care pot fi considerați responsabili pentru astfel de încălcări:
- Șef de departament de poliție rutieră corespunzătoare;
- Substituenții de cap;
- comandanții de pluton sau unitate PPP;
- substituenții comandanti.
Alte persoane desemnate de amenzile sunt nule. În cazul în care IP transportă fără bușteni, acesta poate fi tras la răspundere pentru marfă ilegală. Pentru o astfel de încălcare amenzi mult mai mult.
Fi considerat răspunzător pentru încălcarea regulilor de marfă SP poate, în termen de un an de la data scrisorii de transport de înregistrare. Dacă în timpul organismul de supraveghere de audit, a constatat o încălcare a ordinii de executare a unui document în ultimul an, măsurile corespunzătoare vor fi aplicate acestuia.
În cazul în care urmează să fie evaluate
- Șef al Departamentului operațiuni de transport și coloana (traseu) de transport;
- dispecerii;
- mecanica.
În funcție de tipul de vehicul de certificare și alte mijloace pentru a fi experți și oficiali. De exemplu, certificarea obligatorie este considerată a fi căpitanii navelor maritime și fluviale, piloți de transport aerian.
Persoanele menționate în ordinul Ministerului Transporturilor №13 / 11 nu pot fi admise la pozițiile și specialitățile respective, în cazul în care nu trec de certificare. La rândul său, transmițătorul le poate trage din cauza nepotrivirii de serviciu în cazul în care nu poate oferi un post.
Articole populare pe IP
Finalizarea și livrarea declarației de la zero
EXEMPLU umplere returnarea taxelor
Exemple de calcul al angajaților pachet de plecare
Register IP la FIU la angajarea personalului
Concediere prin acord
Primele de asigurare pentru întreprinzători individuali
fixe de plată pentru SP
Cum să numere zilele de concediu neutilizate
exemplu de calcul Dreptul de concediu
coduri CAEN: o listă completă a Clasificarea generală a activităților economice
Ce taxe să plătească, SP?
Sistemul simplificat de impozitare pentru întreprinzătorii individuali
Calculul si plata concediu la concediere
Caracteristici și calcularea impozitului pe venit din salariul angajatului
15 motive pentru concedierea unui angajat
Caracteristici angajat în mod voluntar concedierea
Procedura de elaborare fiscale și contabile: diferențele fundamentale
Completarea și obținerea de ajutor pe salarii
Utilizarea chitanței de vânzare fără numerar - indiferent dacă este legal?
Dacă găsiți o eroare, evidențiați-l și apăsați Shift + Enter sau da clic aici pentru a ne anunța.
Vă mulțumim pentru mesaj. În viitorul apropiat vom corecta eroarea.