NOTĂ
Motorul este îndepărtat împreună cu cutia de viteze în jos.
Înainte de a scoate memoria vina tuturor unităților de control.
NOTĂ
«N» pentru a asigura derularea lină a arborelui cardanic, așezați maneta de viteze în poziția.
Lăsați cheia în contact pentru a preveni blocarea roților de direcție.
Înainte de demontare, este recomandat pentru a elimina roțile din față. În acest fel, mașina poate fi coborâtă pe ascensor, lăsând între carcasa discurilor de frână și podeaua câțiva centimetri. Astfel, atunci când vor fi furnizate la îndemâna optimă a tuturor componentelor din compartimentul motor.
Unele componente din vehicul nu poate sau dificil să demonteze, fără a scoate motorul. Prin urmare, este necesar să se identifice toate piesele defecte, și după îndepărtarea motorului pentru a le înlocui înainte de a scoate motorului.
Pentru a evita deteriorarea componentelor eliminate, ar trebui să utilizați containerul pentru piese scoase V.A.G 1698.
După instalarea motorului necesitatea de a re-a instala toate clemele de cablu, eliminați sau tăiat atunci când demontarea acestuia.
ATENȚIE
Atunci când locul de muncă trebuie să respecte întotdeauna cu cerința de a deconecta bateria.
Opriți contactul și toți consumatorii electrici.
Mai întâi deconectați bateria sub scaunul șoferului.
Apoi deconectați a doua baterie, care se află în portbagaj, în roata de rezervă.
Scoateți dreapta și brațele de ștergere din stânga.
Scoateți etanșarea de capac cu peretele frontal.
Eliminare acoperă A, B (dacă este prezent) și C în compartimentul motor și o conductă de scurgere D (Fig. 2.136).
Deconectați mic dop A de la unitatea de comandă a motorului și deconectați cablajul masei borne (Fig. 2.137).
Deschideți capacul cutiei de siguranțe, la stânga în camera plenum și deconectați conectorii A, B și C (Fig. 2.138).
ham Izvlekte din camera de distribuție și pune-l pe motor.
Demontați conducta de aspirație dintre filtrul de aer și conducta de admisie de pe ambele părți.
NOTĂ
Când conectori sufoci, să acorde o atenție manualul de instrucțiuni de instalare.
Vehicule cu motor scrisoare desemnări AYH, BKW
Deconectare vakuumoprovody - săgeată - supapă EGR și servofrâna și conector A G39 sonda lambda a primului rând de cilindri (Fig 2.139.).
vakuumoprovod Deconectare (vezi. Fig. 2.140) Supapa EGR și conectorul O sondă lambda 2 G108 doilea rând cilindru.
Autovehiculele cu motoare de BLE și BWF
Deconectare 1 vakuumoprovody capac de bypass servo vid (a mărcii pe tub înainte de a deconecta) și servofrâna 2 (Fig. 2.141).
Deconectați următoare Conectoul și deconectați cablul de la următoarele componente (vezi Figura 2.142.):
1-6 - pini (negru) pentru sonda lambda G39;
2-6 - pin (maro) pentru sonda lambda 2 G108;
3-2 - pini (negru) pentru senzorul de temperatură a aerului înainte de turbocompresorului G507;
4-2 - pin (maro) pentru senzorul de temperatură a 2 înainte de G499 turbocompresorului.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
conectori Deconectați (Fig. 2.143) buteliile incandescente din primul și al doilea rând.
Fix lonjeronul așa cum se arată în figura 2.144. cu un arc clemă VW 552 dispozitive.
Opriți de fixare de sus. șoc bază absorbant.
Eliminați izolare fonică.
Evacuați agent frigorific.
Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați conducta (Fig. 2.145) din uleiul de transmisie a radiatorului in partea dreapta jos. Se pune un recipient sub scurgeri de ulei.
Apoi deconectați conducta de radiator ulei hidraulic Un fund din stânga. Se pune un recipient sub scurgeri de ulei.
Demontați conducta de încărcare racord de aer în prima și a doua rânduri de cilindri (Fig. 2.146).
Deșurubați și îndepărtați clema (Fig. 2.147) a tubului de conectare a filtrului de aer al primului și al doilea rând de cilindri.
Scoateți furtunurile lichidului de răcire a motorului (Fig. 2.148) și locul în așa fel încât, la montarea sau demontarea motorului nu au fost prinse.
O deconectați cablurile de pornire și generatorul B și le-a pus la motor (Fig. 2.149).
Sistemul de ventilație Rasklipsuyte transmisie de conducte (Fig. 2.150).
Deconectați ștecherul de la G42-A la orificiul de intrare și de la senzorul de temperatură a senzorului de debit de aer G70-In prima serie de cilindri (Fig. 2.151).
Deconectați ștecherul din debitul masic de aer senzor A - G246-A și de la un senzor al temperaturii aerului de admisie - (. Fig 2,152) G299-B din rândul al doilea cilindru.
Tub Disconnect (Fig. 2.153) suspensie pneumatică compresor pe carcasa filtrului de aer.
Scoateți atât partea superioară a filtrului de aer în sus.
Deschideți clema și îndepărtați tubul hidraulic A. Puneți un recipient sub scurgerea uleiului. Deșurubează circuitul tubului condiționat compresorul de aer condiționat (Fig. 2.154).
Vehicule cu motor scrisoare desemnări AYH, BKW
Scoateți combustibilul (vezi. Fig. 2.155) cu filtrul de combustibil.
convertor catalitic Deconectați și amortizor de zgomot, îndepărtați sistemul de evacuare.
Autovehiculele cu motoare de BLE și BWF
Scoateți combustibilul (vezi. Fig. 2.156) cu filtrul de combustibil.
Deconectați filtrul de particule și țeava de eșapament, îndepărtați sistemul de evacuare.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele.
Demontați articulația cardanică ecranului și direcție termoizolanta.
Deconectați conectorii de pe cutia de viteze și de transfer, deșurubați unitatea de cablu manetei selectorului de viteze.
Demontați arborele cardanic din spate.
Demontați traversei cutiei de viteze A (Fig. 2.157).
tub de frână Deconectare arătată în (Fig. 2.158).
Se pune un recipient sub fluxul de lichid de frână.
Deconectați toate Conectoul între corp și axul roții din față, în nișe.
Se prepară masa de montaj SAV 6131 pentru a efectua operațiuni ulterioare.
NOTĂ
Miezul stabilit pentru Touareg SAV 6131/6 vehiculului constă din suporturi VAS 6131/61 la VAS 6131 / 6-7. Pentru afișarea mai intuitivă a procesului de lucru, sunt menționate: suport 1 (pentru SAV 6131 / 6-1) - suportul 7 (pentru VAS 6131 / 6-7).
Stabilirea unui suport 1 de pe stânga și dreapta suport 2 (săgețile arată în direcția de deplasare), pe un banc de SAV 6131 și strângeți șuruburile la următoarele poziții:
- suport stânga 1 - A5, B4 și B5;
- dreapta suport 2 - G4, H4 și H5.
Fixați suportul 3 și 4 pe pastepoard în următoarele poziții:
- stânga suport 3 - A6 și C6;
- dreapta suport 4 - F6 și H6.
Scoateți vasul suportă 3 și 4 în jos.
5 Instalați suportul pentru subcadrul și 6 pentru transmisia consolă în poziția corespunzătoare de pe masa de ridicare.
Motorul și cutia de viteze după eliminarea necesității de a detașa unul față de celălalt.
Scoateți shumovibroizolyatsiyu sub baia de ulei.
Scoateți clemele de cablu de pornire.
Deșurubați și îndepărtați șuruburile de transmisie A.
Prin gaura din baia de ulei (Fig. 2.160) deșuruba uneltele șase șuruburi. Pentru acest motor răsucire prin intermediul clapetei pentru contor și anexate T10172 T10172 / 2 șuruburi.
Instalați suportul 7 pentru transmisia de montare în poziția corespunzătoare pe cronologie și scoateți suporturile plăcilor tot drumul în jos.
Se suspendă imediat înainte de ridicarea mesei de montaj în avans răsfrîntă pentru cea mai mare oprire poziție pentru 10, în formă de V motoare 8 și 6 cilindri Touareg VAS 6131/8 vehiculului în cutia de viteze cu flanșă așa cum se arată în figura 2.161.
Muta masa de montaj orizontal aliniat sub grupul motopropulsor. Suporta 1 și 2, trebuie să intre în stânga și în dreapta terminalele respective (Fig. 2.162).
În același timp, suport de tip 6 pentru cutia de viteze transversală stânga și dreapta cu orificiile corespunzătoare.
Atunci când toate cele patru picioare sunt fixate în găurile de primire, fără presiune, dacă este necesar, reglați înălțimea opririle pentru 10-, în formă de V cu 8 și 6 cilindri motoare ale vehiculului Touareg SAV 6131/8 cu ajutorul piulițelor striat și suportul securizat în poziția pe D7 de montare tabel.
Scoateți cele două placa suport 3 și 4, cu un accent în brațe astfel încât a fost posibil să se îndepărteze de asigurare suspendat pentru primăvară prindere VW 552.
Introduceți suportul 5 la terminalele respective pe o targă, reglați înălțimea suporturilor cu ajutorul piuliței striate, dacă este necesar.
Secure subcadru corpul (Fig. 2.163).
Slăbiți șuruburile de subcadrul 2 și 3 și elementele transversale cutie 4 viteze.
Dacă un cadru nu a fost fixat, slăbiți șuruburile subcadrul 1 (Fig. 2.164).
NOTĂ
În cazul în care un cadru nu este fix, este necesar să se facă măsurători ale axelor.
Acum coborâți încet unitatea în jos, monitorizarea continuă a progresului nestingherit.
Instrucțiuni de instalare
Instalarea se realizează în ordine inversă.
ATENȚIE
Când toate lucrările de instalare, în special în compartimentul motorului, datorită dispunerii strânse, rețineți următoarele:
line de toate tipurile (cum ar fi combustibil, hidraulice, pentru aditivi, sisteme de răcire, circuit de climatizare, linii de frână, furtunuri de vid) și cablurile electrice trebuie dispuse așa cum au fost stabilite inițial.
Furnizarea de spațiu suficient pentru toate componentele în mișcare sau la cald, pentru a evita deteriorarea la orice fel de linii.
Este necesar să se ia în considerare următoarele:
verificați în manșoane de montaj pentru centrarea motor / reductor insert manșon, dacă este necesar, blocul motor.
Reconectați toate tuburile, furtunurile și conectori electrici care au fost deconectate în timpul îndepărtării.